路虎品牌往往都自帶話題和熱度，尤其是在SUV領域，路虎品牌硬朗的設計風格，非常有特點和辨識度，而顏值高的同時，還有全地形適應系統等配置加持，越野表現也不遜色，兼顧實力和美貌。旗下不少熱門車型，比如極光、星脈或者高端的攬勝以及發現系列，每一款的動態都能引發熱議，今天我們要說的也是這麼一款很有代表性的產品。
它就是攬勝星脈，星脈這款車從上市以來就收穫了廣泛的關注，首先顏值高，就算是以顏值著稱的路虎旗下，星脈的顏值也能名列前茅，甚至被稱作“最美路虎”。外觀和內飾都極具豪華感和科幻感，非常適合潛在受眾的審美。其次因為車型的價格波動幅度大，備受關注。從上市之初，最高版本售價超百萬，到現在入門指導價57.28萬，再到終端跌幅超10萬，裸車跌至48萬上下，價格大跳水，引起行業內外的關注和熱議。
那麼路虎攬勝星脈這款車到底怎麼樣？它是病虎還是猛虎？從它的定位售價和尺寸來看，星脈是低於攬運但是高於極光的，整體設計風格也和攬勝系列相似，只不過細節的注重，讓它更有科技感。隱藏式門把手，還有感應後備箱，以及內部三塊大屏的設計，實體按鍵大大減少，就連多功能方向盤都是採用了觸控設計，未來感十足，堪比概念車。大面積的皮革包裹，豐富的主被動安全配置和舒適性配置，從這些角度出發，星脈的產品力還是很強的。
不過很多消費者始終對路虎品牌的質量穩定性存在顧慮，畢竟當年鬧得沸沸揚揚的投訴門，讓人印象深刻，星脈的變速箱可靠嗎？從目前來看，這個顧慮沒必要擔心。因為當年投訴門曝光的極光搭載的是採埃孚的9AT，而星脈搭載的是採埃孚的8AT變速箱。採埃孚在變速箱領域的地位毋庸置疑，這款8AT更是大有來頭，可以說是知名越野車或者高端車的標配，像是寶馬旗下很多車型都是標配採埃孚的8AT，非常適合後驅或者四驅系統的車型，還能夠均衡底盤的配重，提升操控表現，換擋也平順，和越野車或者是後驅車非常匹配。這一點也適應了攬勝星脈全系四驅的身份，故障率和穩定性表現不必顧慮。至於發動機方面，鮮有路虎發動機問題出現，星脈低功率Ingenium發動機也是經過檢驗的。
從產品實力層面來看，星脈的表現還是非常出色的，不過結合路虎品牌近兩年在車市中的地位和口碑表現，如果是57.28萬起售，那麼星脈的確沒什麼性價比可言，至少同價位的奔馳GLC軸距更出色，雖然定位可能沒有星脈高。但是星脈已經跌至48上下，降幅9萬，星脈還是很有看點和性價比的，這個價位的對手在顏值或者內飾豪華感或者是越野性能表現層面，很難做到像星脈這樣兼顧且均衡，如果能夠接受保值率問題和品牌自帶的“爭議性”，降價的星脈還是很香的！
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