全球化架構已經成為了眾多車企所選擇的主要操作，之前我們熟悉的TNGA架構就是如此，在雷克薩斯、豐田等眾多車型上都可以見到，統一架構的最大好處就是可以節約維修成本，其次就是可以降低車子的價格，讓消費者以更實惠的價格享受到便捷。當然，也有劣勢，就是平臺如果不是千錘百煉的話，一旦出現問題，損失將不可估量。不過既然已經統一了架構，那麼車企在車型的研究上也肯定是下足了功夫的。今天說到的一款全新的小型SUV源自豐田的RAIZE。是一款大發全球架構的SUV車型，最亮眼的地方應該就是造型方面的設計了，而最令人驚訝的當屬那個1.0T的發動機。
拋開外觀先看尺寸，這款車長寬高分別為3995/1695/1620mm，軸距為2525mm，從不到兩米六的軸距上就看得出，這款車是真的小，而且長也不到4米，對於那種個子比較大的同志來說很是痛苦。但是設計風格來說還是非常符合大眾審美的，大燈組經過了設計師調配，採用了一字型的LED大燈，橫向排列可以有效地提升光亮度。而多邊形的進氣格柵配合較為方正的車身，一度讓我想到了吉普自由光。側面的線條不算突兀，但是比較有裝飾感，徹底的黑色包裹也讓這款車的氣質得以提升。而尾部就不算亮眼，中規中矩，切割過於垂直，只能說勉強接受，但是和前臉比起來，明顯平庸了許多。
內飾的風格基本上還是豐田系的內飾風格，中間的大屏幕是懸浮式的，這要根據自己的審美觀來分析了。三幅式的大尺寸方向盤，中間的按鍵頗多，或許對於新手司機來說並不友好。而空調區域以及檔杆的設計都有點復古，用簡潔來說也不為過。座椅的設計師加入了撞色縫線的，所以看起來很有運動特性。而且佈局也比較結實，對人體的支撐性尚可，但是觀察軸距，雖然不知道後排空間究竟幾何，但是應該是比較侷促的。如果這款車能夠優化後排座位，那麼後備箱又小了不少，定位稍微有點尷尬。
動力方面更是讓人有些摸不著頭腦，容易讓人想到當年眾泰2008那種奇葩感。城市中的SUV更多的以實用為主沒錯，但是這至少是一款SUV啊，豐田RAIZE搭載的是1.0T的三缸發動機，三缸機現在連豐田都成了主導了，不知道那些說三缸機是拖拉機的人怎麼想呢？此外，最大輸出功率為98馬力，峰值扭矩為140牛·米，參數表現也是現在1.0T渦輪增壓發動機的主打參數。客觀來看，這款車的賣點就是SUV，大品牌以及個性外觀；而劣勢就是空間，發動機以及我們暫時不知道的價格。
不過，豐田出這款車似乎是有意討好消費者，這和之前換湯不換藥的雷凌、卡羅拉比起來，要更有誠意一些。
（圖片來源於網絡。本文為作者原創，首發賬號已開通全網維權，未經作者同意，不得進行任何形式的轉載與抄襲，不得發佈在任何平臺上。發現抄襲作者與平臺，一律維權處理！）
閱讀更多 小姐姐說汽車 的文章
