今年的广州车展少点人气，不过，2号馆的首发新车威兰达还是有相当高热度。广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达，定位介于汉兰达和C-HR之间，也是大热车型汉兰达的兄弟，所以引起的关注度非常高。广丰同时还有2019款凯美瑞、全新换代雷凌、插电式混合动力雷凌双擎E+、纯电动轿车广汽丰田iA5、2020款C-HR、汉兰达骑士版以及致炫X等新车一起展出，阵容庞大。
“兰达兄弟”一起发力主流SUV市场
威兰达定位是“TNGA领势新驱动SUV”,主要卖点集中在四大方面，包括丰田高级感的造型设计，舒适人性化的车内空间、两大高效动力总成，以及三大四驱系统，当然，TNGA基础的TSS智行安全等也是固有优势。
威兰达采用“Adventure & Refined(冒险&精致)”的设计语言，追求“亦刚亦雅、至美至能”的功能美学。车身造型使用“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，俯视与侧视皆呈八角形，同时通过大尺寸旋风式轮毂、高离地间隙、大轮距和长前悬等元素，展示SUV的力量感；而纺锤形中网、锐利LED大灯、悬浮式双C型尾灯，增加了这款车优雅质感。
威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm。具备TNGA追求的“宽车体、低重心”理念，既有运动感，又保证车厢空间。在内饰设计上，采用大旋钮操作设计、10.2英寸薄型中控大屏，展示简练大气。行李厢空间580L，有双层双面可翻转盖板，在收纳能力上技高一筹，后排座椅可6:4分割完全放平，满足出行需求。
两大动力三种四驱 威兰达可以更野
威兰达基于TNGA-K平台开发，在这个平台上的车型还有第八代凯美瑞和新款雷克萨斯ES，未来全新汉兰达也将是这个平台，因此，共享中型车平台低重心、高刚性、高标准的优势，对于行驶性能和驾控表现，都是更好的保障。而同级SUV对手，基本都是在紧凑型平台上开发，这是威兰达天然的优势。
威兰达搭载两种TNGA动力，包括首次搭载到SUV上的2.5L双擎混合动力，使用热效率达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗是4.6L，续航里程超1000公里，这是同级SUV很难比拟的优势；另外，也有TNGA 2.0L Dynamic Force发动机车型，搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），相比传统CVT，起步加入了齿轮机构，因此可靠性和响应速度更好。
威兰达根据消费者喜好做了细分，2.0L汽油版有两种类型四驱，一种是DTC动态扭矩控制四驱系统，类似于大多数城市SUV的四驱功能，主要为应对城市雨雪环境；
同时，威兰达还提供一种DTV动态扭矩矢量控制系统，它是丰田全球首创的四驱技术，也是同级SUV中独有的。能实现左右后轮驱动力在0:100-100:0之间变换，向左右轮分配最佳扭矩，不但能提高操控稳定性与过弯循迹性能，还可以可轻松应对交叉轴和复杂越野路况；
威兰达混合动力则搭载了同级独有的 New E-Four电子四驱系统，前后轴配备三电机，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，理论上有直线加速时车身平稳、上坡更有力等优势，而对于过弯，因为后轮电动机扭矩更大且调整更快，在驾驶个性上相当于一台“后驱SUV”，因此有更好玩的驾驶特性。
产品都发力，逆势更要做服务
今年是广汽丰田品牌進化中期规划元年。为了夺取品牌竞争的制高点，广汽丰田不但稳步推出新车型，还立足440多万客户基盘，启动了“品牌進化中期规划”，也就是在良好的顾客满意度和经销商满意度基础上，通过细致周全的售后服务，为车主提供更有诚意和暖心的关怀，希望与客户之间实现“一日车主，终生朋友”的伙伴式关系。
今年1-10月，广汽丰田累计销量556,224台，比去年同期增长17%，在市场大环境遇冷情况下，保持这高质量增长态势。相信，好产品和好服务双线并进的策略，才是逆势增长的源动力。
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