市場概述：似乎，每一個月都在問：2020年是生死存亡的分水嶺，誰能踏過那條線撐下去，那些銷量慘淡的車企又能活多久？
不得不說，2019年真的有太多不好的消息，無論是圈內，還是圈外。然而，今天，此刻，並不想把基調定得那麼喪，這個世界好好活著已經是不易。
2019年真真切切只剩最有一個月，無論是大眾豐田這樣的合資巨頭，還是吉利長城這樣的自主翹楚，都會盡力衝刺著，希望用最後一個月的努力，能為2019年的席位定下乾坤。這並無過錯，沒有誰，想落後於人。
然而，有的時候，我很推崇奔馳的態度，在一眾對手為銷量費盡心思之際，卻成了一個“局外人”，看不見整個乘用車市場的哀嚎，也看不見SUV的進攻與失落，毫不在意競爭對手在年底的狂奔。依然故我的心態，是每一個市場參與者，德系日系也好，自主品牌也罷，都需要擁有的。心態穩了，事情做踏實了，2020年那道分水嶺還難過嗎？
日本導演小津安二郎曾說：“人生和電影都是以餘味定輸贏的。”其實，車市何嘗不是如此呢？
為中國汽車產業奮鬥的品牌和人們，無論是強者，還是弱者，《一句話點評》都想送上一句話：請一定要在風中停步思索，喧囂等在下一站。
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