遵義市貴州中航電梯有限責任公司的生產車間。
作為貴州省第二大城市，遵義市北靠重慶、南接貴陽、西鄰四川，地處黔川渝三省市中心，是西南地區通江達海的重要交通樞紐。
從重慶出發，駕車沿蘭海高速公路一路南下，一個半小時就到了遵義。
遵義沿蘭海、銀百、杭瑞、蓉遵等高速公路及鐵路大動脈，佈局了各類產業園——桐梓重慶工業園、匯川區高坪工業園、紅花崗區湘江工業園、餘慶縣煙花爆竹工業園、赤水市食品工業園等。遵義市匯川區(國家級遵義經濟技術開發區)也位於高速公路旁，在這裡，彙集了利用物聯網技術的中航電梯，以及參與“人造太陽”製造的航天新力鑄鍛等一批本土企業。這些園區和其中的企業，緊鄰西部陸海新通道規劃中的物流線路。藉助西部陸海新通道，今後，企業生產的產品將更加順利地走出貴州大山。
產品質量過硬
“貴州製造”遠銷海外
11月6日，在位於國家級遵義經濟技術開發區的貴州中航電梯有限責任公司，副總經理樊傳池的電話響個不停。“剛和沙特阿拉伯商家簽下訂單，11月25號就要發貨。柬埔寨那邊訂的電梯，發貨也要抓緊。”樊傳池說，剛才，公司又成功簽下了一筆國際訂單。
據樊傳池介紹，從破產改制，到成為貴州唯一集電梯設計、生產、安裝、改造、維保為一體的高新技術企業，中航電梯花了10多年。2008年，中航電梯加盟貴航集團後著眼市場需求，到國外學習電梯技術和企業經營管理。2015年，中航電梯新廠區投產，建設智能化電梯生產線、組建科研團隊、建立智能電梯工程研究中心。“公司產品現在備受國內外市場青睞，乘著‘一帶一路’東風，遠銷海外。”樊傳池說。
今年9月，中航電梯成功出口到吉爾吉斯斯坦，實現出口創匯20萬美元，拉開了貴州電梯走向世界的序幕。目前，中航電梯還和沙特國投會議達成了合作協議，接到了塞爾維亞的邀請去洽談合作事宜。
從國家級遵義經濟技術開發區走向世界的企業，不止中航電梯一家，貴州航天新力鑄鍛有限公司的產品，也源源不斷走向國外。
“巴基斯坦的卡拉奇和恰希瑪兩個核電站，以及英國的欣克利角核電站等，都有我們供應的產品。”貴州航天新力鑄鍛有限公司營銷中心副主任李凱文說。
在遵義市，沿著通道佈局的企業園區，不僅有中航電梯、航天新力鑄鍛這樣的老牌企業，還有各類產業園。其中，農業大縣餘慶縣通過招商，規劃建設了一個預計產值過百億元的煙花爆竹產業園，目前已吸納企業10餘家，今年10月下旬，該園區生產的近20噸煙花爆竹，在海關人員上門檢驗封箱後裝車，順利發往歐洲，成為貴州省第一批出口的煙花爆竹產品。
不沿江不靠海
“貴州製造”出山成本高
伴隨海外訂單的增加，中航電梯與航天新力鑄鍛等企業面臨了新的物流運輸困境。
不久前，中航電梯談成了一樁產品銷往柬埔寨的生意，對方要求儘快發貨到廣州口岸，辦理驗收交接。由於電梯尺寸較大，從遵義廠區到廣州的陸運物流，每部電梯的運費約5000元，這讓樊傳池感到有些為難，“一部電梯需要5000元，上百部電梯要運過去，銷售成本不小。”
此前，中航電梯出口到吉爾吉斯斯坦，通過陸運物流由遵義發往重慶，再搭乘“中歐班列”即可抵達，相比陸運，海運的成本優勢更大。只是，從“陸”到“海”的這一段，給企業帶來了運輸困難。
“我們這些大山裡的企業，想出山很難！”樊傳池感慨，遵義市不沿江不靠海，產品要出口，往哪走、怎麼走，都是推進對外貿易工作中的難點和痛點環節。
航天新力鑄鍛在出口過程中，也有類似的痛點。
在航天新力鑄鍛的廠房，一個形狀不規則、個頭也不大的鍛件，卻格外沉重。“正是因為‘奇形怪狀’且又不常見的產品屬性，讓我們的產品在出海通關時，不時遭遇‘卡殼’。”李凱文說，公司產品通常走多式聯運到上海或廣州出口，但由於通關手續繁雜，等待審核的時間也很長，最長的一次通關等了足足半年之久。
融入陸海新通道
“貴州製造”迎來重大機遇
如何解決物流成本問題，擺在了遵義出口企業的面前。在中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目框架下，西部陸海新通道的建設，讓樊傳池和李凱文他們看到了希望。
樊傳池說：“中航電梯搶佔物聯網技術優勢，近幾年國內外訂單量大幅度增長。西部陸海新通道的建設，讓公司看到了新的商機和希望。未來，希望通過西部陸海新通道，讓產品遠銷世界各地。公司明年力爭出口創匯2000萬美元，創建世界一流的電梯企業。”
李凱文也表示，希望更多部門和平臺攜起手來，進一步在政策上、物流上、口岸上打通企業闖市場的各個環節，讓更多貴州本土製造揚帆起航，做大做強國際貿易。
隨著《西部陸海新通道總體規劃》的出臺，遵義市的製造業將迎來重大發展機遇。
“融入西部陸海新通道，無疑是第三輪西部開發的重大機遇，匯川區將搶抓機遇，全面部署大產業、大交通、大物流，全面拉動經濟社會高質量發展。”遵義市國家經濟技術開發區商貿處副處長、匯川區商務局局長鍾方俊說。
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