在中國重汽集團2020年商務大會現場，我們看到了三款中國重汽自主研發的國六平臺新產品，分別是600馬力的MC13H發動機、520馬力2400Nm的MT13H燃氣機、MC07H發動機。這三款發動機跟之前大家熟悉的產品相比，機型型號後面都多了H，現場工作人員介紹是PLUS版動力，那麼他們都有什麼特點呢？
600馬力2700Nm MC13H發動機
中國重汽年會現場，馬力最大的當屬600馬力的汕德卡牽引車了，現場資料顯示這款車發動機型號為MC13H.60-61，排量13.02L，可以說排量是足斤足兩的13L發動機了。而大家所熟悉的MC13發動機排量為12.419L。
這款發動機缸徑X行程為129x166mm，而MC13發動機則為126x166mm，從資料數據來看，缸徑增加了3mm。
這款發動機最大淨功率600馬力，最大扭矩達到了2700Nm，最大扭矩轉速區間為950-1400rpm。怠速為500rpm。壓縮比為19.1。
MC13H國六系列發動機是中國重汽自主研發的產品，採用高效的SCR排放控制技術路線，也意味著沒有EGR系統，主要針對公路運輸車輛，全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久性要求，具備更低排放升級潛力和可行性。
資料顯示，這款發動機採用通用化/模塊化設計理念，與MC13國六系列發動機零部件高度通用，方便共線生產、技術升級、整車匹配和售後維護保養。換油里程10萬公里。
MT13H燃氣機 520馬力2400Nm
同期展出的還有一款MT13H氣體發動機，這款發動機排量缸徑行程等參數與MC13H柴油機一致。壓壓縮比為11.5：1。在1000-1400rpm可以爆發出2400Nm的最大扭矩。
氣體機的粉絲們，看到這個數據應該不會再糾結扭矩不夠強悍了吧。
排量7.36L經濟油耗區域寬廣 MC07H國六發動機
MC07H.35-60發動機排量為7.36L，缸徑X行程為108x134mm，而MC07發動機的排量為6.87L，缸徑X行程為108x125mm，行程增加了9mm，排量也增加了一些。
這臺發動機額定功率350馬力，在1200-1600rpm的轉速區間可以爆發出1400Nm的最大扭矩。3500米海拔常用工況功率不損失。經濟油耗區域寬廣，適合牽引車、自卸車、攪拌車、礦車、工程機械、消防車等常用工況。
作為中國重汽自主研發的模塊化與輕量化產品，這款發動機採用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線，配有氣動EGR、TVA、WGT等技術。
隨著國六排放標準的實施，這三款發動機進一步完善了重汽動力的產品線，MC13H將柴油機和氣體機的功率提升到一個更高的水平，MC07H發動機也是實力不容小覷。
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