疯癫之后

歼-20战斗机是我国研发的第五代新型战斗机，他堪称是目前全球最先进的战斗机，歼-20的先进性主要体现在气动布局、航电设备和隐身设计上。应该说，歼-20除了发动机是一个短板，稍弱于美国F-22A和俄罗斯的苏-57之外，其余性能都超过了这两种战斗机。

图为歼-20战斗机，他使用了完整的隐身设计，导弹全部置于弹仓之内。

歼-20战斗机的气动布局为典型的抬式布局，装备有巨大的鸭翼，其后三角翼前方设计了小边条，同时使用全动垂尾设计。这个气动布局中鸭翼距离主翼较远，属于中远距离耦合的鸭翼设计，其目的主要在于对战斗机的重心进行配平，同时增强战斗机的总体升力，使得飞机飞行中消耗的升力较少，飞行的速度可以更快，距离也能更远，这一设计类似于欧洲的EF-2000台风战斗机，是偏重于高速的设计。

图为歼20机首复杂的电子设备体系，下图为歼20的EOST设备位置。

其次，歼-20的全动垂尾给了飞机在没有矢量控制下更好的尾部操控能力，起到的作用也类似于矢量喷口，飞机可以缩小转弯半径，提高爬升率，提高垂尾的舵效。歼-20的鸭翼可以拉出涡流，同时鸭翼前缘的尖状突出也能拉出涡流，加上歼20的边条拉出的涡流等，歼-20最多可以产生5对不同的涡流，全部作用于飞机的主翼上方，极大的降低了飞机在大过载机动中的翼载荷，提高了飞机的灵活性。

图为使用4具副油箱的歼-20战斗机，五代机的航程也是非常惊人的，歼20本身也具备空中加油能力，使用4具副油箱，转场半径就已经超过了10000公里，加上空中加油，转场半径还会更加惊人。

歼-20的气动布局总体为升力体布局，整个飞机腹部平滑，都可以看做是一个升力面，因此飞机的机动性较好。歼-20战斗机的气动外形在追求高速、高机动的基础上，还兼顾了隐身的设计，其鸭翼的前后缘同主翼的前后缘基本平行，使得翼面产生的雷达反射向着2个主要方向反射，加上菱形机头、V形垂尾，歼-20可以产生雷达闪烁效应，也就是在特定的几个角度上雷达波束强烈，但是在大部分尤其是正面的雷达反射上基本是一片空白，难以发现。歼-20的雷达反射面积被控制在0.1平方米以下，属于标准的隐身战斗机。

图为歼20打开弹仓，他的弹仓是五代机中最大的，不过容纳PL15导弹只有4枚。

歼-20战斗机所有的导弹可以内置部署，腹部弹仓可以容纳4枚PL-15空空导弹，两侧的侧弹仓能够容纳2枚PL-10近距离格斗导弹，使用新型中远程空空导弹可以在腹部容纳6枚。导弹内置增加了战斗机的隐身特征，降低了飞行阻力，对于超音速巡航也有好处。另外，歼-20的机翼下有4个重载挂点，不但可以挂载重型导弹武器，也可以挂载4具大型副油箱，在使用4具油箱情况下，能实现超过10000公里的转场距离，加上战略运输机运载的地勤人员和保障设备，整个歼20的简易部署设施可以在24小时内投送到世界上任何一点，实现类似于美国F-22A的“快速猛禽”部署效果。

图为歼20战斗机使用的未知名的“铅笔弹”，使用这种设计的空空导弹，可以容纳6枚。

歼-20战斗机的雷达使用大口径的三面式有源相控阵雷达，除了正面的主雷达阵面，还有机头两侧的侧阵列，同时还有主翼外缘的雷达副天线，这样歼-20上就有了5面朝向不同角度的雷达天线阵列，可以极大的扩大飞机的探测角度和空域。加上歼-20上布置的EOST和EODAS合成孔径系统，歼-20可以实现远距离的红外/光电综合瞄准跟踪能力，对隐身战斗机的探测尤其精准。

图为歼-20战斗机拉起的涡流，他可以操控5对涡流，飞机背部气动特征非常复杂。

同时，歼-20上配备了一种遍布传感器的高科技头盔，这个头盔和歼-20的机身合成孔径系统联接，使得飞行员可以转动头部看到飞机周边360°空域的空情信息，导弹的瞄准角度和发射角度大大提高，飞机可以在机头没有对准目标的情况下，就轻易的发射导弹对目标进行攻击，极大的简化了空战流程，使得歼20也可以在格斗空战中占据先机。

上图为我国新型航空发动机设想图，下图为珠海航展上展示的新型三维矢量航空发动机，歼20换装了这些发动机后，性能还会有大的提升。

歼-20使用的发动机是太行系列的WS-10B发动机，最大推力为14吨，虽然推力小于苏-57的117S和F-22A的F-119发动机，但是依然赋予了歼-20最大2.8马赫的飞行速度，是五代机中最快的速度，这还是得益于歼-20偏重于高速特征的气动外形设计，也让歼-20具备了超音速巡航能力。未来，歼-20换装新型大推力三维矢量发动机后，性能还会有很大的提升，到时候就可以在技术上完全的超过苏-57和F-22A，坐稳空战第一的宝座了。

海事先锋

歼20现在在全球至少排名前三，是除了美国f22与f35外唯一有被正式列装的隐身战机，像欧洲的阵风台风战机都不具备这种能力。歼20现在在全球战机的公认排名是第二，略低于f22，稍微领先于f35。

歼20对比f22最大的不足就是航发问题，f22使用的航发工作时间是8000小时，而歼20使用的航发工作时间是800小时（太行版），两者相差十倍左右，这使得歼20的维护难度比f22大得多。这主要是航发材料拖累所致，我们的材料领域还是短板，当然如果我们能够继续研发优质材料，还是可以争取获得工作寿命更强的航发的。

其次则是内载油能力不如f22，这同样也是航发问题带来的连锁反应，由于航发技术上不去，这使得其不论从尺寸到功率上都不如f22，这直接导致其不带副油箱时候作战半径会下降很多，这只能寄希望于改款歼20才能有所突破了。

第三，配套系统的综合实力。战机要在空战中取得胜利离不开整套完整的系统，比如配套的导弹、预警机、指挥系统，这些东西也会影响战机的作战性能，美军在这些去地方的实力都比我们高得多，这使得我们光有歼20还是远远不够的。

优己

歼-20作为全球除美国之外，唯一一款批量生产并且正式服役形成战斗力的第五代战斗机，单单就这一个“指标”就能说明歼-20是一款技术含量非常高，且性能先进的战斗机，具体技术含量有多高性能多先进接下来来分析分析！

1、机动性

虽然目前歼-20采用的是俄制AL-31F和国产涡扇-10B发动机，并没有采用新一代大推力矢量发动机，但这并不意味着歼-20的机动性会差，歼-20通过“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提升飞行控制能力。

其鸭翼相对于歼-10更靠前一些，这样增加了力臂提升了鸭翼的效能；带有下反角的主翼，可以增加飞机的翻滚速度从而提升敏捷性；歼-20采用了全动垂尾，也是五代机中除苏-57外带有全动垂尾的，能够提升足够的操纵力矩。另外，歼-20还是五代机中唯一一款采用腹鳍的！种种这些，都是为了提升歼-20的机动性，正如歼-20飞行员评价的那样“静如处子，动如脱兔”。

2、隐身性

隐身是第五代战斗机最重要的指标之一，也正是因为隐身性能的存在，使得五代机可以“吊打”三四代机，模拟中总能取得0:10以上的大比分战绩。歼-20除了采用了隐身涂层之外，在外形上也在努力提升隐身性能，DSI进气道采用S形弯曲，有效阻挡发动机叶片的雷达反射。

机体表面平滑，弹仓和起落架开口采用锯齿形边缘设计都能提升歼-20的隐身性，另外，此前澳洲专家计算的歼-20的RCS小于苏-57战机。

3、火力和航程

歼-20是所有五代机中最大的一款，最大起飞重量约为39吨，最大航程可达6000公里，作战半径也有2000公里，另外，虽说目前歼-20展示的内置弹舱只携带了4枚霹雳-15远程空空导弹和2枚霹雳-10E近距离格斗弹，但根据尺寸计算其主弹仓携带6枚中远程空空导弹是完全没问题的。

另外，歼-20的座舱、雷达、航电等系统都达到了世界先进水平。

当然，歼-20还是要换装涡扇-15大推力矢量发动机的，只有涡扇-15才能发挥出歼-20的全部性能！

天下布武

歼-20的过人之处，就是让中国空军提前进入了五代机时代，想象一下，时间在往前倒退二十多年。当时中国空军的主力还是歼-8II和歼-7，从俄罗斯进口的苏-27和苏-27SK在当时的中国空军中扮演着台柱子的角色。2001年的撞机事件恍如昨日，而那年距离歼-20首飞，正好隔了10年，在这10年里，中国空军跨越了从二代机到四代机，再到五代机的巨大鸿沟，几乎是以飞奔的姿态追上了欧美发达国家。

歼-20的各项性能与美国，俄罗斯的主要五代机相比，究竟怎样呢？客观来说，美国和俄罗斯的五代机各有优势，首先，F-22战斗机和苏-57战斗机在机动性上比歼-20有着一定的优势。因为目前歼-20的发动机技术仍然是其最大的短板，在加上重量比F-22和苏-57都要大，也让其机动性受到了一定的影响，不过歼-20在换装发动机后，已经能够以1.6马赫的超音速巡航了，换装WS-15发动机后，歼-20的巡航速度更是能够达到1.8马赫，再加上其鸭翼和全可动尾翼设计，机动性的问题将得到一定的改善。

再来说说机载电子设备和雷达方面，首先来说，F-22的机载电子设备其实并不算先进，毕竟F-22也是一款服役十几年的飞机，足足有四块液晶显示屏，相比之下，歼-20的诞生年代更晚，虽然没有曝光歼-20的座舱设计，但是在珠海航展上我国的五代机模拟仓上，还是额可以看到我国的五代机座舱设计要比F-22简单的多。而苏-57在这一方面显然要落后太多了，抬头显示器还是基于四代机设计的。雷达方面，之前我国曾透露，得益于歼-20雷达仓的巨大直径和容积，歼-20的雷达足足有2000到2200个探测组件，发射功率达到了24千瓦，比F-22和苏-57要大得多。

再来看看隐身能力方面，笔者认为歼-20战斗机的隐身能力要略逊于F-22，却比苏-57强太多了。此前有很多人认为，歼-20最大的问题是采用了鸭翼气动布局，这会导致其隐身能力大打折扣，可事实上，此前美国的许多五代机计划，例如诺斯罗普·格鲁曼公司提出的海军先进战术战斗机和洛克希德·马丁公司早期的“联合先进攻击机技术”(JAST)计划，其设计稿或原型机都使用了鸭翼布局，但在测试中也并未发现隐身能力方面的缺陷，所以说歼-20的隐身能力还是很强的。

最后来说说载弹量和航程，我们先来看看三种五代机的对比图，美国方面曾分析认为，F-22的发动机靠近机身中部，而歼-20的发动机则在机身后部，这给歼-20带来了巨大的内部空间，不论是以后换装发动机，还是在内部大容量的油箱和弹仓，都是很有利的，所以在载弹量和航程方面，歼-20有着巨大的优势，总的来说，笔者认为，歼-20完胜俄罗斯的苏-57，与F-22相比则是互有胜负，至于为什么不比较美国的F-35战机，笔者认为，双发重型空优战机和单发多用途低成本战机的定位本身就不同，外界也普遍认为歼-20要比F-35强。

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兵器世界

歼20是我国自行研发的第五代战机，用来接替歼-10、歼-11等中国第四代战斗机，歼20信息化程度领先世界，具有在空战场“先对手发现、先对手攻击、先对手摧毁”的能力。有报道称，目前已经至少有30架歼20服役，未来将采购240架，单价1.3亿美元。对于造价2.9亿美金的F22隐身战斗机，中国歼20的成本确实是很低了，并且随着国产发动机的全面提升，有飞行员会说进入超音速就是歼20的天下！

历史说的乐乐

歼20有多先进？这么说吧，从技术层面它不会逊色当今任何一款战机，从创新性上也可圈可点，无论是隐形能力、航程、载弹量亦或是机动性能，它都是当今顶级水平。

歼20从2011年首飞，2017年正式服役，前后只历经6年时间，这在隐形战机历史上是绝无仅有的，足以可见“中国速度”之快。比如，F-22首飞于1997年，2005年服役，历时8年；俄罗斯的苏57（T-50）项目首飞于2010年，迄今尚未服役，即使按计划今年服役，那前后也用时超过8年，可见俄罗斯人起得比中国人要早，却收获得迟。

歼20项目进展得如此顺利，是因为这款机型是举国家之力研制的，全国上下投入了巨大的人力物力。在大型项目的研制过程中，有无国家的支持至关重要，特别是在中国这样体制的国家中。歼20的成功正是得益于国家的重视，虽然是由成飞挂帅统筹研制，但在资金、技术和人才上国家都全力扶持，尽量满足，这才使得整个研制过程顺风顺水，按时交付部队。反观中国另一隐形战机歼31（F-31）项目，没能得到国家的立项扶持，单靠沈飞内部自筹资金启动，相比歼20进展缓慢。歼31原型机从2012年首飞，也就比歼20慢了一年，但直到2018年才出现第2架原型机，进度不可谓不慢。难道是沈飞实力跟成飞差距太大？笔者不认同这种看法。真正的原因在于有无国家的支持。如果歼31项目后续得不到国家的正式“承认”，那么前途依旧渺茫，甚至可能夭折。

歼20有多强？歼20的强大主要体现在以下几点：隐形、超音速巡航、超机动性以及超强态势感知能力。即俗称的4S能力。这是自F-22面世之后，世人判断五代机的4大标准。只有符合这4S能力，才够格被称为5代机。

歼20从设计之初就以4S能力为基础：DSI、全动尾翼的气动布局设计是为了最大提升机动性能；隐形涂料、高比例复合材料以及内置弹仓的使用能够保证歼20具备高水平的隐形能力；WS-15矢量发动机将赋予其强大的超音速巡航能力；遍布机身的光电传感装置和综合航电系统，将让歼20实现对战场细致入微的感应和掌控……

从目前歼20曝光出来的资料分析，歼20在隐形、机动性以及态势感知能力上的实力不容置疑，唯一让人有些担心的是其超音速巡航能力是否具备。这一方面的担忧，主要来源于与之配套的WS-15发动机尚未有可靠消息证实已经装备歼20。超音速巡航不是超音速飞行，后者只追求瞬间的超音速能力，而前者则要求具备一段时间内的超音速飞行能力。

如果没有大推力的航空发动机，想要让最大起飞重量超过30吨的歼20实现稳定的超音速巡航，那基本是不可能的。

兵者诡道也

歼20到底多先进我想这个问题包括专家都不能给个准确的答案吧！只能从技术参数上和其它飞机做比较！主要是没有真正参与实战。所以没人能给出答案，专家们说有多先进可以和美国的F16，F35等等相比，甚至还要先进。这种话我认为更多的是自我夸耀了，毕竟国家花了那么多钱来搞研发，你不说好都不行。不能让老百姓看出来你做的东西不行啊！这是纳税人的钱啊！是保卫国家的重器啊！是不？反正中国不打仗，别的国家也不敢像1840-1945年的时候一样欺负我们，所以老百姓看不出来毛病啊！不过我在成都但是常看见歼20在天上试飞还是蛮自豪的哈！

每天一口娃哈哈

目前来说隐身战机到底该怎么用连美军也在探索，歼20有多先进？我们与22比。

首先看发动机，发动机目前是喷子们喷的重点，国内发动机的确是落后，但也仅仅是跟美英比落后，发动机落后其实不在材料，而在于制造工艺，这个需要高精密机床与冶金技术的紧密结合，做到零部件之间误差极小，这方面受制于我国机床工艺的落后，对于造出的发动机寿命与性能方面不如美帝，目前弯道超车的可能在于3d打印，在机体部分我国已经可以3d打印飞机结构件，但发动机合金材料打印方面还有待突破，冶金技术的突破可能会更快一点，因为有超级计算机。机床设备全球最大产值的国家是谁，中国，没错是中国，目前日本仅在高端机床方面把持头把交椅，但因为中国机床工业绝对数量较大，那么数据积累的时间周期会缩短，所以我觉得发动机突破的时间可能在十年左右，太行发动机可能是中国末代窝扇发动机，因为下一代变循环发动机中国进度不亚于美帝，届时制造工艺的突破会将下一代航空发动机水平拉到与美国一个水平。

发动机落后导致20不能做超音速巡航，至于超机动性我国二零用鸭翼弥补，超音速巡航作用在于快速接敌快速脱离战场掌握空战主动权，而隐身飞机偏重于进攻，22就很奇怪了，较小的弹仓，使得对地攻击能力较低，在制空权取得方面有优势，也就是说空战的话22肯定优于20，但别忘了，隐身机是侧重于进攻，也就是说隐身机之间的空战发生的概率很小，因为迎面而来都发现不了，扔完炸弹各回各家各找各妈，在对地攻击方面20与35占优，但载弹量20又占优，所以20可以完全起到22与35的共同作用，捕杀对方三代机、预警机、防空导弹部队等高价值目标。所以我预计，未来中国部队不会装备31因为功能与20重叠。

再说电子设备，电子设备方面因为体型大，雷达功率高，所以扛干扰能力发现距离方面优于22，所以屠杀三代机效率20高于22。但是空战与22硬钢因为隐身性与超音速巡航会吃亏，但是空战能力仅仅弱于22领先于35以下所有战机。

攻击能力：因为22强调制空，所以对地攻击能力较弱，而20弹舱较大，航程较远，领先于22与35但美军有抵前基地，还有航母，所以不需要战斗机有大航程，所以单论对地攻击能力20占优，但对地能力35+航母也很强。

综上：因为国情需要，20在对地攻击能力方面优于22与35，空战能力强于35弱于22，但是美帝35+航母对地攻击能力也很强，甚至整体攻击灵活性与输出要强于20机队。所以第一岛链内的目标，都可能被20机队踹门，然后三代机补刀。这就是20强大的威胁所在。所以再强调一遍，隐身机之间对比谁先进意义不大，因为它们的价值是屠杀三代机，偷袭踹门。35机队对中国最大的威胁也同样在此。

秋塘夜雨

歼20是成都611所研发，成飞制造的一款具国际先进水平的四代隐身战机。

歼20已列装空军部队，有关部门对歼20也部分解密。总设计师杨伟，战机飞行员张昊等对该款战机进行了较全面的介绍。

综合各方面的评价和报导，歼20战机的先进性体现在以下几方面：

优异的气动外形和机动性能

总师杨伟的评价：在设计歼-20时，在世界上独创了“升力体边条鸭式布局”，这种设计用来做飞机的话既能拥有很好的隐身性能，同时还可具备很强的超音速和机动飞行能力。

战机飞行员张昊对歼20的评价： 我们这个飞机，机动性特别好，静如处子，动如脱兔。飞机的亚音速性能不错，一进入了超音速就是它的天下了。

气动外形直接决定战机的机动性能，总师、飞行员对歼20的赞不绝口，证明歼20战机的气动外形、机动性能已处于国际一流水平。

良好的隐身能力

战机的隐身能力取决于外形隐身、材料隐身性能。

外形隐身：总师杨伟特别强调“升力体边条鸭式布局”具有良好的隐身性能，国外也有专门机构对歼20的外形隐身能力进行了模拟测试，数据表明，歼20确有良好的外形隐身能力。

材料隐身：即材料的吸波、散射能力。主要包括蒙皮、机头、进气道、机尾等方面。

对隐身材料的研发，我国已后来居上，国内有众多的研发单位、公司潜心研究，已取得丰硕成果。

深圳光启是研发隐身材料、超材料的杰出代表，成果丰厚，已达国际领先水平。其研发的隐身材料已广泛运用于国内军工行业。

国际领先的信息化作战能力

得益于我国电子工业的快速发展，我国军事装备的信息化作战能力已跃居世界领先水平：

预警机装备的有源相控阵已领先美国；

新一代驱逐舰055装备的双波段雷达、电战系统傲视群雄。

歼20也不例外，装备的有源相控阵雷达处于世界领先水平，周身布满传感器，战场感知能力极强。

作战能力取决于电战能力，歼20优异的电战性能决定了其强悍的攻击能力，完全能胜任“踹门者”的角色。

载弹量大，作战半径大

歼20外形外硕大，载油、载弹量相比世界其它四代机有很大的优势。作战半径更大、打击能力更强。

但歼20也有不尽人意的缺憾：发动机。

一代战机，一代发动机。目前，为歼20配套的ws—15发动机尚在研发中，致使歼20的超音速巡航能力成了一大缺失。

位于绵阳的中国航发研究院正在加紧研发，相信用不了多久，就会有好消息传出。

装备了涡扇15的歼20，将补齐超音速巡航的短板，真正成为一款具有世界一流水平的四代战机！

（图片均来自网络）

草根守望者

问歼-20多先进就和拷问良心说自己媳妇多漂亮一样的感觉。毕竟是自己家的，说世界第一真没底气，如果说成渣那日子还过不过呢？

所以只能说歼-20达到了我国战机的最先进水平。

对于五代机，虽然目前有在学术上所公认的4S标准，但是，对于什么是五代机其实并没有一个确切的定论。

但基本上负责任的说，该有的歼-20上全有了。

第一个重要的问题是超音速巡航，在歼-20没有装备WS-15发动机仅仅装备WS-10PE发动机的时候，其实就已经可以以1.52马赫的速度进行超音速巡航了。

在装备了WS-15后，歼-20的巡航速度可以达到1.84马赫。这个速度其实比F-22的1.82马赫速度稍快，但并不形成优势。

其次是隐身（低可探测特性），歼-20的低可探测特性经过了多次的修改，现在已经可以说是一架“隐身”飞机了。

大家所诟病的鸭翼影响隐身特性的问题其实是不存在的。这个回头W君单独写个文章说吧。

从敏捷性上来说，歼-20还有不足。不过在国内已经是做的很不错的了。

但要做到F-22的水准，我们在飞机的设计上还有很长的一段路要走。

从超感知能力来说，歼-20本身会比较落后。毕竟战场感知是要和实战经验相积累的，我们的设计师现在还在需要自己斟酌哪些数据有用哪些数据无用的阶段。

这块屏，以后还需要有很大的改进。

恐怕还要付出相当大的代价才可以升级成这个级别：

上面说的是大项目。其实一架战机还有很多小项目要看。

大家讨论颇多的歼-20的衍射屏、智能头盔、光电传感器其实都是我们的初级产品，里面有很多妥协和不到位的地方。等下一代或者下下一代的产品实际上才是真正战斗力的提升，毕竟在探索阶段往往会走一些不自觉的弯路。

基本上可以肯定的是歼-20是我们战斗机技术的一个飞跃。但要说吊打谁谁，W君觉得还是没啥底气。

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机