說起馬自達這個品牌，很多人都覺得它像一個孤僻症患者，總是沉浸在自己的世界裡，從轉子發動機開始，這種孤僻就一直是馬自達品牌的特色。這樣的孤僻真的是一種病嗎？其實不然，這正是馬自達品牌對於汽車技術研發的一種情懷，這份情懷包含著馬自達對於汽車技術的執著和對於駕駛感受的堅持。正是這種情懷才能夠讓一個汽車品牌沒有為了迎合銷量和利潤而隨波逐流。堅守著自然吸氣發動機的那份摯愛，讓馬自達品牌創造出了自然吸氣發動機技術的極致“創馳藍天”。堅守著對汽車設計藝術的極致追求，讓馬自達品牌的“魂動”設計賦予了汽車生命。
而恰好次世代MAZDA3昂克賽拉就是這樣一款有情懷的汽車。
“魂動”設計的情懷
初次世代MAZDA3昂克賽拉感覺看到的不僅僅是一輛車，而是一件可以隨著光影變幻的藝術品，盾型的前臉設計讓整車看起來更有魄力，側身腰線在不同的光源或者方向上看起來這輛車依然有了生命，隨著光影的流動，這個生命也隨之波動起來。尾部設計看上去簡約單調，但是如果看久了你就會覺得它也有自己的變化，燈光的配合加上尾翼的造型讓整輛車看起來更具活力。整車車燈全部採用了LED光源，炯炯有神！
坐進駕駛艙整個操控臺會和你呼應起來，每一個按鍵和每一個空間都讓你覺得得心應手，因為在內飾設計上MAZDA3昂克賽拉的整個中控臺完全是面向駕駛者而設計的，設計師在設計之初就是為了讓駕駛者能夠與這臺與生命的機車互動起來，人車合一。全新的座椅設計也讓你有一種融入到車身的感覺，彷彿你和這輛車在前世有緣，可以很好的結合起來。HUD抬頭顯示功能更像是科幻電影裡浮現在眼前的數據一樣，似乎你已置身未來。
在次世代MAZDA3昂克賽拉的駕駛座位上你很難收到雜亂的視覺影響，所有的一切似乎都是為了和你互動而生，就連我們經常見到的空調出風口也被設計師可以隱藏了起來，雖然看不到，但是當你真正要使用它的時候，它已經默默地開始工作起來了。
“創馳藍天”技術的情懷
一輛好車的評價標準到底是什麼？是看一眼，聽一聲，聞一下還是摸一手？真正去評價一輛好車的標準應該是開起來，試一下！
當你的右腳踏上油門的那一刻，你應該已經對“創馳藍天”技術有了初步的認識，“動力澎湃”這是我們對發動機性能的第一感受；走了一段城市道路和高速道路以後，應該會對“創馳藍天”技術有第二層的理解，“平順”；可能它沒有0-100加速的咆哮，但是當你需要什麼動力的時候，這輛車好像已經和你融為一體，它就會為你輸出你想要達到的動力和速度。無論是城市道路的擁堵不堪還是高速路上的瞬間超越，次世代MAZDA3昂克賽拉都能輕鬆應對，讓你根本沒有機會產生路怒和焦慮。發動機和變速箱之間的配合可以說是無懈可擊，靈動的身影可以自由穿梭於天地間。
那麼僅憑動力系統的優越性是不足以考量一輛車的好壞的，次世代MAZDA3昂克賽拉在底盤和車身結構上也是下足了功夫，整體車身在行駛過程中會更加穩定，這也成為很多暈車族的福音，因為設計師已經充分考慮了駕乘著在車輛行駛過程中的動態平衡和穩定狀態，車身的結構和材料使用都充分考慮了這一點，讓你感覺更穩更舒適。特別值得一提的是SEB蝶形仿生後懸掛系統，在車身的穩定性上起到了舉足輕重的作用，據馬自達專業人士介紹這套懸掛系統並不是我們日常所見的獨立和非獨立懸掛系統那麼簡單，既然提到了仿生就一定涉及到了生物仿生學的原理，而且這套系統屬於進口配件。次世代MAZDA3 昂克賽拉通過還原“人體行走時的動態平衡保持機能”，讓駕乘者全程都能享受到更高次元的「人馬一體」-「無壓力愉悅駕乘」，以輕鬆、自如的狀態完成城市道路駕駛而不致疲憊。
“以人為本”的安全情懷
除了“創馳藍天”技術之外，次世代MAZDA3昂克賽拉還搭載了馬自達全新i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統全程護航：BSM盲點監測系統實時監測後方來車；LDWS車道偏離警示系統輔助駕駛員減少車道偏離，革新進化的GVC PLUS加速度矢量控制系統 升級版，新增回正力矩強化系統，讓每一個彎道都得心應手、遊刃有餘，配合“SEB蝶形仿生後懸結構”，次世代MAZDA3 昂克賽拉在山道上展現出良好的行駛穩定性與車尾循跡性，讓駕乘者體驗到淋漓盡致暢快駕感。
馬自達的設計師們通過對人類駕駛感受的研究而不斷開發一款又一款有情懷的汽車產品，讓人和車和諧統一，達到人馬一體之境，這樣的情懷才是賦予次世代MAZDA3昂克賽拉生命之源。也正是因為這種堅守的情懷，才讓我們有機會去體驗一輛真正的好車。
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