孟子有云：雖有智慧，不如乘勢；雖有鎡基，不如待時。可見，對於企業來說，乘勢和待時，是一種成熟的戰略思維；在暢銷書《本質》裡也有句話格外吸睛：企業戰略，非常重要的兩個要求——前瞻性和差異化。而戰略很有意思的一個點就是，你要一直尋找動態平衡，這樣才能全面出擊行業制高點。
毋庸置疑，長安汽車就是在這種 “謀勢”與“取實”、“前瞻”與“差異”的發展格局中，不斷實現品牌“滲透、突破、擴張”的。享譽全球的“藍鯨動力”，就是最好的例證。
“藍鯨動力”到底是什麼？
眾所周知，在工業4.0革命時代，如何告別核心部件的“拿來主義”，真正實現由“中國製造”轉型為“中國智造”，是很多車企都在思考的重心，素來以審時度勢著稱的中國領軍車企——長安汽車，自然不能免俗，更不能妥協。於是，如何制定出“全球一流的高效能汽車動力解決方案”成為了長安汽車的必考題。
不負眾望，2016年的時候，長安CS95上面搭載的藍鯨2.0T發動機，在登場後，就成為至今為止唯一一款能與合資品牌發動機掰手腕的性能引擎。藍鯨成為了長安汽車的“動力靈魂”，藍鯨動力之於長安，正如麒麟芯片之於華為。
在今年6月4日，長安汽車於重慶長安汽車全球研發中心，舉辦“中國芯•驅未來”為主題的藍鯨動力品牌發佈會，發佈全新動力品牌——藍鯨動力，再次引發行業熱議。
為了實現“永不妥協的高效能汽車動力解決方案”，長安汽車集全球資源，歷時4年打造了中國首個模塊化技術平臺——藍鯨NE動力平臺。基於頂層的模塊化設計，藍鯨NE動力平臺兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率均達到國際先進水平。憑藉模塊化研發理念，藍鯨NE動力平臺成為了“內燃機尖端技術的集大成之作”。藍鯨NE動力平臺的出現，標誌著中國品牌汽車在動力系統研發上，已經具備跟國際頭部車企並駕齊驅的實力。
在剛剛過去的11月13日，長安汽車又向全球汽車業界拋出一枚彩蛋：長安汽車研發中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。同時，長安自主研發的藍鯨系列NE1.5T發動機也迎來了全球首發亮相。這一系列壯舉，無不象徵著長安汽車英國研發中心向“打造世界一流的動力總成研發中心”的發展目標又邁出了戰略性的一步，也讓中國汽車的國際動力研發高度再上層樓。
長安汽車為何選擇插旗英國？
如果告訴你長安汽車為了實現“全球化”生產，登高望遠早有先見之明，不僅在英國設立了動力總成研發中心，以打造高性能、高效能的動力系統，還在意大利建立了造型中心，在美國建立了底盤中心，早就形成了"六國九地"的全球協同研發格局，你可能就知道長安汽車此次選擇在英國發聲的終極奧義了。
有媒體稱：長安汽車選擇英國伯明翰，讓雙方都充滿了無限機遇。此次，含發動機測試間變速器測試間、動力總成測試間、新能源動力系統測試區、整車工作間的長安汽車英國研發中心動力測試基地，勢必將為長安英國研發中心的發展提供更多動力。
作為工業革命的發源地，英國在工業領域基礎得天獨厚，儘管英國目前本土品牌都已被歐洲大廠瓜分乾淨，但多年的技術沉澱和人才猶在。以長安英國中心為例，這裡的研發工程師平均工齡在25年，超過10%的人員擁有博士學位。這些工程師都堪稱捷豹路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企的“老將”，都有壯志千里的情懷大志。顯然，長安汽車設立英國中心的目的，正是利用這些資源，快速獲取海外工程團隊所能提供的體系、能力和產品開發經驗，為長安汽車邁入一流國際梯隊助力，打造成為長安國際化的種子基地。
藍鯨動力的實力有多強？
作為汽車的“動力心臟”，很多人對它的性能只能靠參數來單維瞭解。此次英國首發的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機最大功率132kW，最大扭矩更是達到了驚人的300Nm，熱效率同樣高達40%，動力參數已經超越了不少1.6T發動機，甚至與大眾第三代EA888 1.8T發動機的動力性能持平，可以說超強的性能參數傲視群雄。
但是為了更直觀立體地提升國內外對中國汽車動力技術的認知，長安汽車專家在發佈會第二天，就面對國內外媒體鏡頭，對藍鯨NE1.5T發動機和藍鯨7速變速箱開展深度拆解，並實時現場直播，將兩項產品的工藝、品質、內部構造及優勢，完全呈現於大家面前。坦白說，任何一個車企沒有底氣是不敢承接這項表演的。
另外，為了驗證真性能，搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的逸動藍鯨版、CS35PLUS藍鯨版車型，還登陸到英國賽車工業發源地——銀石賽道，與國際品牌同臺競技，這也是中國品牌汽車首度登陸銀石賽道，出色的性能表現進一步驗證了長安汽車全球化研發實力和視野，也凸顯了藍鯨動力對中國汽車產業在品牌向上、高質量轉型發展、能源減排等方面的借鑑與探索意義。
車媒體點評
在大機遇與大挑戰融合的時代面前，只有洞見趨勢，方可加速向前。毫不誇張地說，歷時4年打造的全新模塊化發動機研發平臺——藍鯨NE動力平臺，包括藍鯨發動機和藍鯨變速器，以及擁抱電氣化的藍鯨油電混驅三大研發方向，它的問世不僅填補了中國汽車平臺化開發領域的空白，也宣告著長安汽車的第三次創業取得突破性成功，同時，也代表長安汽車動力研發實力正式邁入3.0時代。
至此，重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑等“六國九地”的全球化研發體系，也正在以長安為媒介，以研發為重任，行成長安汽車全球化的“研發矩陣”，進一步打破“自主與合資”的壁壘，讓世界看見“中國智造”已經拉開國際舞臺的大幕，所以，此處我們應該報以長安汽車更多掌聲。
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