要過年了，很多企業手頭又要緊張了。過去一年，車市不理想，大部分主流傳統車企營收也大幅度縮水，“燒錢”的造車新勢力更是低調了很多。
最近，小鵬、威馬以及FF等都在為年關融資戰努力。用一位汽車行業創業者的話說，哪怕是有個好消息，也不想讓大家悲悲慼慼地回家過年。
小鵬獲得小米投資
11月13日，小鵬汽車宣佈完成C輪融資，總金額為4億美金。小鵬汽車表示，C輪的主要投資者，包括新引入的戰略投資者小米集團及現有股東加持。此外，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在A、B輪基礎上再次加持本次融資。
何小鵬認為“儘管面臨挑戰，我們仍然能夠實現大部分業務和融資目標。”值得注意的是，本次融資的名單中，小鵬獲得小米集團戰略投資。對於此次戰略投資，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示：“小米集團和小鵬汽車在智能手機和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，並取得了豐富的成果。希望通過本次戰略投資加深雙方在智能硬件和IoT領域的進一步合作。”
除4億美元股權融資外，小鵬汽車同時宣佈，獲得招行、中信以及匯豐銀行等多家中外銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。根據銷量數據顯示，2019年1-9月小鵬汽車累計銷售12829輛。
威馬獲10億美元融資
日前，威馬汽車首席戰略官魯珀特·米切爾（Rupert Mitchell）公開表示：計劃在未來6個月內完成D輪融資、金額為10億美元，公司目標為一年推出一款新車。
此前，今年3月8日，威馬汽車剛剛完成金額為30億元的C輪融資。據悉，C輪融資由百度領投，太行產業基金、線性資本等參投，將主要用於提升用戶體驗和技術研發。
除此之外，威馬公佈的融資還有2016年8月的A輪融資，金額為10億美元、由躍馬資本領投；2017年12月的B輪融資，金額為10億美元、由百度資本領投。
公開資料顯示，截至C輪融資的完成，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。關於D輪融資的主要規劃，威馬汽車內部人員向媒體表示，主要用於技術研發、品牌推廣、用戶服務及渠道擴展等方面。自宣佈量產以來，威馬在廣州的工廠已生產汽車超2萬輛，而其位於湖北的第二家工廠也即將完成建設。
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