哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
不知不覺11月已經過半了，又快到年底了，大齡單身男女又要面對父老鄉親的催婚大法了。今天的客戶也是三十好幾歲，為了提高相親的成功率，決定買一輛二手豪車撐一撐場面。說到豪車絕對離不開德系三強BBA。它們旗下的D級車，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L都是絕對的王牌車型。客戶在二手車市場逛了幾天，選了一臺外觀成色不錯的寶馬730，價格也不超預算，但車子年份比較久，不敢貿然下手，約了我們檢測把關，看車況再決定是否入手。
猩猩我跟客戶約了時間地點，便騎著摩拜單車出發了。七拐八拐終於到了約好的地點，見到了今天的主角寶馬730Li，車子果然比較吸睛，漆面光滑明亮，D級豪車的範兒一點沒有遜色，看起來和新車一樣，估計原車主經常給它拋光打蠟，愛護有加。
和客戶溝通了一下手續就準備開工檢測。先介紹一下車輛基本信息。
品牌車型：2009款寶馬730li領先型
出廠日期：2010年11月
表顯里程：189050KM
新車售價：92.8萬
賣家報價：21萬
檢測地點：石家莊
準備就緒開始搬磚。老規矩，先圍著車子轉一圈看看哪些部位有瑕疵。這不前槓有剮蹭擠壓痕跡，從漆面破損處可以看到有原子灰修復的痕跡，前槓鈑金噴漆是肯定的。對於二手車來說這些剮蹭都是正常現象，畢竟車子的公里數在這了，而且面積不大，暫時不需要處理。
拿出工具檢查車身漆面，發現只有前機蓋和左前翼子板以及大頂是原車漆，其他外觀覆蓋件均存在不同程度的鈑金噴漆。看來原車主是個不拘小節的人，不過話又說回來，將近20萬公里的車子如果沒有鈑金噴漆，那駕駛技術也是無敵了。
讓猩猩我感覺不妙的是左C柱這個位置鈑金噴漆了，而且軌跡呈現一條直線，這就有點意思了。一般這種情況切割的可能性是比較大的，當然不排除還有其他可能。拍照記下來，接著往下看。
寶馬的玻璃是沒有生產日期的，所以只能通過標號和維修痕跡來判斷是否是原廠玻璃。經過猩猩我仔細的觀察，沒有發現玻璃周圍有修復痕跡，推斷此車玻璃為原廠玻璃。
打開發動機艙蓋，就看到這臺3.0L的直列6缸的發動機。其最大功率為190KW。整個發動機艙規整的排列著，表面只有一層浮灰，看起來還是挺不錯的。
機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，前面檢查漆面我們知道機蓋是原車漆，所以排除了車子前部嚴重事故的嫌疑。
氣門室蓋拆卸更換，汽配城的小標籤還依然堅挺著。不過對於二手車來說，賣家換過比咱拿到手再換要好的多，畢竟省錢才是硬道理。
冰點檢測儀顯示當前防凍液的冰點為零下50度，電瓶檢測儀顯示電瓶目前的壽命為75%，剎車油筆檢測剎車油的含水量小於2%，都是良好狀態，可以繼續正常使用。
打開車門坐進來，十年前的內飾設計現在看來是比較過時了。座椅、方向盤和檔把的磨損比較明顯，符合近20萬公里里程的狀態。
座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡。點菸器也是乾乾淨淨的，結合其他細節可以排除車子的水泡嫌疑。
測試車輛各項功能，發現兩後視鏡調節無法使用，而且都是向上調節無法使用。據猩猩我的修車經驗，開關損壞的可能性還是比較大的，賣家解釋說這個可以處理好再交車。還有其他功能發現一些小問題，賣家都表示承認，猩猩就不一一列舉了。
該檢查底盤了，賣家提供的條件有限，一條地溝。猩猩我以前也經常下地溝，可以忍，只要能看清楚底盤就行。
說起寶馬尤其是3年以後的寶馬，給人的感覺就是滲油漏油。這臺車也逃不脫，不過情況不嚴重，沒有明顯的滴狀油跡。以目前的情況來看，可以繼續使用，後期維修滲油漏油是避免不了的。
四個輪胎是2017年生產的，與車子的出廠日期不符為後期更換，畢竟小20萬公里了，不更換輪胎才不正常。輪轂多處剮蹭痕跡，目前不影響使用，無需維修，後期只要進行翻新就可以了。
靜態檢測到這裡就結束了，下面就開始路試了，處於安全考慮，我們規定路試期間不許拍照，所以老司機飆車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受吧。3.0的排量，動力還是足夠的，後勁十足，而且只要你捨得給油，推背感還是挺給力的。6速手自一體的變速箱換擋平順沒有頓挫感，底盤沒有異響，abs也是正常起控，唯一的小瑕疵就是方向輕微的向左跑偏，這個就需要進行四輪定位矯正了。
檢測基本結束了，但前面左C柱切割的嫌疑還沒有證實，在給客戶彙報車況的時候提出此處存在切割嫌疑。客戶向賣家表達了疑問，賣家表示左後側有過小事故但是絕對沒有切割過，為了確認事實，猩猩我徵得買賣雙方的同意，拆開了後備箱兩側的護板。結果是一目瞭然，左右兩側的打膠痕跡明顯的不同，左側切割實錘了。按照認定標準，C柱切割那就是妥妥的重大事故車了。
至此檢測全部結束，下面做一個總結。
車輛外觀檢測：全車多處剮蹭劃痕，前槓拆卸噴漆，機蓋貼膜，左前門鈑噴，左c柱切割，左後門拆卸噴漆有更換嫌疑，左後翼子板鈑噴，左後尾燈有更換嫌疑，後背蓋噴漆，右後翼子板鈑噴，右後門鈑噴，右前門噴漆，右前翼子板鈑噴，後槓噴漆
發動機艙檢測：機蓋支撐杆無力，氣門室蓋拆卸更換，前槓拆卸加裝防蟲網，飾板密封條老化破損，進氣支管拆卸，火花塞處滲油，發動機多處油漬，空氣濾芯蓋破損
車輛內飾檢測：皮質座椅老化破損，後排出風口飾板斷裂，後視鏡調節功能失效，左後門菸灰缸無法打開，副駕駛腿託無法使用
車輛路試檢測：向左輕微跑偏
車輛底盤檢測：輪胎更換，輪轂翻新掉漆，內襯老化破損，發動機變速箱連接處滲漏
把車況詳細的彙報給客戶，提醒客戶，這臺730左C柱切割修復，屬於重大事故車，並且九年多的車齡，公里數較多，檢測到的問題也比較多。後期的維護費用也會比較高，並不會因為它是一臺二手車而變的便宜，它還是按照豪車的標準來執行的。聽完我的彙報，客戶也是很沮喪了，遂決定放棄購買。隨後我們便離開了。
從這款730的市場行情來看，同年份的二手車價格在18-24萬。賣家21萬的報價符合行情，不算高也不算低，但結合重大事故車的車況，這個價格還可以下沉一些。當然我們一般是不建議購買重大事故車的，畢竟行車安全最重要。所以在這裡猩猩我提醒大家，二手車市場水很深，買車的話，千萬不能貪圖便宜貿然入手，如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車最好找個懂車的朋友，幫你看看車況怎麼樣。各位看官老爺你們覺得我說的對嗎？
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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