這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
一故障描述
這輛全副武裝的奔馳E級正在檢查剎車系統，車主剛剛換過剎車片不久，這輛奔馳在踩剎車的時候前輪就開始發出了“吱吱”的異響，彷彿一隻老鼠卡在了車輪上。
二故障分析
剎車異響故障已經是常見故障了，主要就是機械部分出了問題，先檢查剎車片和剎車盤的磨損狀況。
剎車上並沒有卡老鼠，雖然我一點都不懼怕充滿血腥的畫面。剎車盤上的劃痕和邊緣的凸起才是導致異響的真兇，我有很大的直覺這個剎車盤要掛掉了。
剎車盤是一個消耗品，畢竟它是跟剎車片互相摩擦起到作用的。雖為鋼鐵，但是免不了日積月累的摩擦會逐漸變薄。我正在測的就是剩餘的厚度，為27.2mm。
右側的剩餘厚度為28.0mm，看來磨損量都已經很高了。
舊剎車盤上明確的標註了厚度的最小值是29.4mm，現在無論哪個測得的數值都比它要低很多，果不其然這個剎車盤掛掉了，需要更換新的。
三維修過程
為此我準備了新貨，顯然這個剎車盤跟原來的顏色不一樣，因為它打了一層厚厚的粉底。不過這個粉底不是為了美白用的，是用來防腐的。
厚厚的粉底（防腐塗層）會嚴重影響剎車距離，剎車盤不同於臉蛋，不需要美，只需要保證足夠的摩擦力，我必須讓它以素顏面對大家。
拋光機就像是卸妝水，不過它可沒有卸妝水那麼的溫柔，可以說是非常的粗暴。我要用這個圓餅式的摩擦盤將防腐塗層打磨掉，過程簡直不要太痛快。
摩擦摩擦，我的剎車盤~
素顏美才是真的美啊！剎車盤也從普通的通風盤升級成了打孔通風盤，目的就是為了追求更好的散熱性能。
剎車盤通過一顆鎖緊螺栓固定在輪轂軸承上，這是德系車型一貫的風格，而在大多數日系車型上則沒有這顆螺栓。
現在的它，宛如冰清玉潔的少女，又可以煥發青春了。
這是純金屬材質的剎車盤，如果你想要更好的制動效果和操控能力，可以體驗一下碳陶瓷剎車盤，當然價格也是昂貴的嚇人。
四故障揭秘
為什麼剎車盤的劃痕和凸起會導致異響？
剎車盤的劃痕和凸起意味著跟剎車片的接觸面不均勻，特別在低速行駛的會產生異響，就是因為接觸不良導致的。
五知識點普及
剎車盤有劃痕為何會縮短剎車片使用壽命？
這個太簡單了，設想一下光滑的馬路費輪胎還是凹凸不平的馬路廢輪胎，一個道理~
剎車盤多久需要更換呢？
其實剎車盤沒有固定的更換週期，每次在更換剎車片的時候最好做一次檢查，如果厚度低於最小值，就必須要更換掉。
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