全球最暢銷機型波音737MAX自從被確認為造成兩起特大空難的元兇之後，不僅遭遇多國停飛處理，復飛檢測更加嚴格，而且也導致了該機型的退訂潮。據不完全統計，前三季度，波音737MAX機型訂單被退的就有184個。
此前不管波音做了多少努力，該機型訂單始終沒有太大起色，不過在最近的迪拜航展上，波音737MAX訂單似乎開始回溫了。
據美媒11月20日報道，波音在迪拜航展（Dubai Airshow）期間，共收穫60架波音737MAX訂單，總價值高達72億美元。新訂單的出現，打破了該機型連續5個月顆粒無收的現狀，也為波音復飛波音737MAX這一曾經最暢銷機型增強了信心。
據悉，作為訂購了波音32架 MAX 系列飛機的老客戶，土耳其的太陽快運航空（Sun Express）在此次迪拜的航展上也沒有對波音出事機型退避三舍，而是額外購買10架波音737 MAX 8飛機，訂單價值達到12億美元，理由是促進其在休閒旅遊行業的發展。此外，該航空公司首席執行官也表達了其對波音的信任，波音飛機一定能為他們提供安全，可靠和高效的服務。
無獨有偶，哈薩克斯坦的阿斯塔納航空（Air Astana）的首席執行官同樣也十分信任波音會克服這一臨時技術難題，並計劃繼續訂購30架波音737 MAX 8飛機，總價值約為36億美元。此外，還有20架波音737MAX飛機的購買者不肯透露姓名。
緣何事故機型波音737MAX開始重獲客戶信賴呢？一方面是牢牢佔據全球38%商用飛機市場份額的波音，無論是技術還是產能，都是商用客機的龍頭老大，其樹立起的品牌形象並不會這麼容易倒下。另一方面，波音一直在邀請航空業內人士，包括中國的8家航企以及飛行員等，對波音737MAX的運營與性能不斷改進，也增強了航空公司對其的信心。
此外，儘管波音一直在"假傳"自家暢銷機型737MAX明年1月復飛的消息，卻屢遭美國聯邦航空管理局（FAA）的"打臉"。但是據美國聯合航空15日消息，波音737 MAX停飛時間延長至明年3月4日。而客機的生產週期長達三年以上，這些航空公司雖然現在下單，但是拿到貨時，波音737MAX很可能已經渡過這一段技術困難時期，重新復飛。
值得一提的是，據美媒報道，11月17日，空客的首席商務官克里斯蒂安·席勒（Christian Scherer）在迪拜航空展上表示：空客並沒有從737MAX停飛中獲益。然而，話音剛落，實際數據就開始"打臉"。據11月19日美媒的統計數據，空客的A320系列正式將波音737MAX拉下全球最暢銷機型寶座，並取而代之。
此外，在此次迪拜航展上，只是根據不完整的統計數據，空客的訂單了就正式成為該航展上的最大贏家，而此前一直是波音稱霸各個航展。據不完全統計，空客在航展上的訂單總價值至少達到300億美元，其中為阿拉伯航空120架A320neo訂單，價值高達140億美元；以及阿聯酋航空的50架A350s訂單，價值為160億美元。
不過，儘管目前空客佔據優勢，但是其也面臨著困境。美國就針對空客補貼一事向WTO申請仲裁中勝訴，並贏得了合法向空客多收10%的費用。而據空客總裁回應，該公司40%的零部件來自美國，並且涉及美國的40個州、27.5萬工作崗位。美國此舉，將加重空客的財務壓力並大大降低其競爭地位，但是也會對美國製造業造成負面影響。
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