5G+工廠@浙江嘉興，直接收益達2000萬元/年！
5G+礦山@河南洛陽，人力減少30%，新增產值1.64億元！
5G+交通@湖北武漢，高精度定位可到釐米級、延時毫米級！
5G+醫療@北京和安徽，4K/8K遠程急重會診，就醫成本節約1.2萬/次！
5G+金融@北京，人工替代率高達80%，可服務客流量1萬人/月！
5G+港口@浙江寧波，首個實現5G港機遠控，時延小於18毫秒，節省人力75%。
11月14至16日，廣州保利博覽中心，一年一度的中國移動全球合作伙伴大會，因為5G時代的到來，毫無意外地成為了5G應用開發者的集體秀。
在主論壇上，簡介中國移動的6個5G應用“樣板房”後，中國移動副總裁趙大春強調，目前行業對5G迫切的目標是，形成商業閉環，把“樣板房”變成“商品房”。
華為等設備廠商把5G技術和網絡賣給了運營商，國家推動運營商花了血本建了5G網絡，最終希望用戶使用5G技術來買單。只是，5G之前的4代移動通信產品都可以落實到手機用戶身上，而這一次，5G可能還要靠行業的應用來填坑。
於是，原來呈現各種眼花繚亂娛樂大眾的手機應用的中國移動合作伙伴大會的展場，這一次佈滿了礦山、工廠、港口、醫院的微縮模型。畫風的轉變傳遞出這樣的信息，一直叫賣號卡和寬帶的通信運營商，這一次需要兜售準備“改變社會”的行業自動化信息化解決方案。
然而，蛻變是個煎熬的過程，開發者們在5G應用的跑道上爭先恐後、團體競速，他們滿懷希望卻又惴惴不安。他們到底期待著什麼？他們又焦慮著什麼？
1、畫風變了，礦山、工廠、港口、醫院等搬進了展館
11月14日至16日期間，中國移動全球合作伙伴大會的展館薈萃了眾多5G合作伙伴：除了移動主場的多家子公司，還有華為、小米、OPPO、vivo、魅族、三星等熱門手機廠商和聯發科、英偉達、紫光展銳等芯片供應商，更有不少5G行業應用解決方案的參展商，例如中興通訊、中國信科集團、科大訊飛、高通、愛立信、諾基亞貝爾等。
一進展館，“5G+X應用”和“5G+生態”展示區就映入眼簾，8K直播美女繡花、AI虛擬照相真人秒變酷炫機器人、模型礦卡演示礦區無人駕駛……還有礦山、工廠、牧場、港口、醫院的微縮模型，直觀地展示了各式各樣的示範性應用。
在踏歌智行展區的礦區模型裡，無人駕駛礦卡根據指定路線前進，運送、傾倒、返程。
這展示的是內蒙古包頭白雲鄂博稀土礦區的作業情景。這個礦區原來需要17輛礦卡、聘請68名司機，才能滿足基本的作業需求。然而，礦區的工作環境惡劣，很難招到人，它曾以60萬元的年薪招聘礦卡司機，但30名的招聘目標數最後僅完成了數個。
現在，東礦區已接入5G通訊基礎設施和5G專網，通過後臺實時監控和高度，4輛無人駕駛的礦卡即可高效作業，輻射約10平方公里直徑的作業範圍，每天總運載量高達5000至10000噸。無人駕駛降低了油耗、輪胎損耗和維護的工作量，作業效率至少提高了10%。
可喜的是，踏歌大客戶經理李先生告訴神州5G，儘管每輛無人駕駛礦卡的造價成本1000至2000萬元，但3年礦區即可收回成本。此外，神州5G君還獲悉，目前西礦區已在改造中，預計明年可投入使用。
在中國信科集團的展區，從顯示屏上可以實時看到，位於甘肅酒鋼集團祁牧乳業的某個養殖廠區，一群牛在慵懶地享受著午後的陽光。這個應用有何用處？工作人員介紹道，這是5G全景直播的應用示範，每頭牛身上都裝有14mm芯片集成的傳感器，可以監測到牛匹的體溫、運動步數等狀況。
上市公司隨銳科技研發的5G巡檢機器人，主要的工作場所是變電站，能24小時作業不停歇，而它用的是5G專網，以實現數據保密。現在在江蘇電科院，就有這麼一臺5G巡檢機器人正在作業。
2、冰火兩重天，行業應用的“熱”與大眾應用的“冷”
在大唐移動展區，市場部郝先生向神州5G君介紹了國內第一個商業運營類的BRT快速公交5G智聯網應用項目。據瞭解，這個項目坐落於廈門，2017年開始籌備，通過5G的業務應用，BRT公交車在400米外就能提前判斷前方障礙物，能有效地防止公交車碰撞，降低安全成本和事故成本，而在能耗上，每年至少節省幾百萬元。
目前，此項目已進入商業運營階段，通過降低公交集團的運營成本，大唐移動每年可以獲得一定的收益。郝先生告訴神州5G君，目前與其公司合作的車企有廈門金龍、宇通、東風等，公交車的5G配置多采用後裝。
那麼，5G應用例子的商用車後裝市場有沒有可能會逐漸向乘用車的前裝市場轉移嗎？郝先生表示，目前看來，大幾萬的後裝設備要應用到乘用車有一定的難度。在他看來，5G+駕駛這塊的業務應用，暫時來說，商用車市場比乘用車市場更成熟些，更具有商用的潛質 。他提到，哪怕是前裝，這些5G應用設備的支出，最後還是會嫁接到消費者身上。
此前，高新興首席品牌官吳冬升此前也曾告訴神州5G君：“現在看來，主要分成民用商用兩塊，商用車要比乘用車的場景更清晰，比較清晰的就是面向公交車、出租車；但面向大量普通私家車，還得再探索。”
5G+駕駛業務應用現狀，正折射出5G行業應用的“熱”與大眾應用的“冷”，真可謂冰火兩重天。在展場內，少有讓人印象深刻的5G大眾應用開發。
11月15日，中國移動副總裁簡勤公佈了中國移動2020年的5G目標：5G用戶7000萬，5G手機1億部，家庭泛智能終端5000萬臺，5G新業務3億筆。
5G遊戲、VR打乒乓球球、未來電視、5G教育、5G博物館……但是，這些特定的5G大眾應用場景裡，消費者的剛需並不大，加之可替代性強及流量資費價格高昂，消費者自發付費的動力顯然不足。如果要把5G流量或應用的設備嫁接到消費者身上，還是有些挑戰難度的。
比如，在文旅應用上，湖北博物館對重點文物進行3D重建，一改傳統口頭或圖文的解說，到現場參觀的遊客如果覺得文物實物看得不過癮，還能在數秒內用5G在線觀看文物的3D解說，例如圖中銅器文物的3D解說，除了設計圖紋“饕餮紋”的特殊用意，還有專家解讀等。
但這就產生了兩個值得考究的問題，一是此應用只適用於單一博物館，不完全對外開放，無法連成一張共用的網絡，也就是說，資源並不具有共享功能；二是每下載一份文物3D解說，就需要耗費幾百MB的5G流量，遊客是否還會買單呢？目前30GB流量的5G套餐需128元，可能多看幾個文物，這個月的流量餘額就不足了。
3、單賣硬件？不幹！開發者：要買就買整套服務
科百科技利用5G物聯網實時監控作物生長的各項指標，從11年的農業數據中製作模型，給予農業種植上的5G解決方案，它最大的優勢在於傳感器到控制網關都是自己提供，可節約農場50-60%水肥藥成本和90%人力成本。據介紹，這項技術叫作物精準栽培管理信物融合系統，主要用於高附加值的蔬果，例如菌菇、人參、蓮霧、荔枝等。據悉，除了海南和臺灣，全國每個省級行政區都有科百科技這款“作物精準栽培管理信物融合系統”的應用，去到世界範圍，也有30多個國家（地區）在使用它。
當問及監測設備的價格時，王先生直言：“我們不賣單套設備的，我們是提供整套解決方案的。設備並不是我們的核心產品，後臺服務才是。”
攜出變電站5G巡檢機器人的隨銳科技，其高級銷售經理李先生告訴神州5G，硬件設備的毛利空間十分有限，一臺價值60餘萬，由於應用場景的特殊性，設備對傳感器的要求較高，傳感器的成本佔大頭。在他看來，唯有配套後臺服務，才有利潤可言。
4、5G手機將遍地開花，5G大眾應用開發殺手鐧又在哪？
此前，華為任正非接受外媒採訪時曾表示，完善5G建網至少需要10年。儘管如此，正如中國移動董事長楊傑所說的，5G時代，未知超過了已知。這給眾多5G應用開發者和合作夥伴更多的想像空間。而5G應用“樣板房”變“商品房”，最有希望變“商品房”的是或許會以5G強剛需的行業應用類的為主。
11月15日，在“5G+融入交通暢行無限可能”分論壇，交通運輸部水運科學研究院張寶晨就表示，在智能航運領域，5G確實是充滿了想像力，他用了問號來表示。但他更坦言，未來5G不可能智能航運的所有事情。
事實亦是如此，5G行業應用看似五彩繽紛，但唯有能夠正在匹配上行業核心痛點和需求的，才有一線生機；不匹配者，可能就暫且只能做個“加分項”，在某些場合顯擺一下罷了。
在11月15日下午舉行的泛終端分論壇上，中國移動研究院分享了一組預測數據，明年第四季度1000-1500元的5G手機將遍地開花，這利益於聯發科和臺積電芯片的大量出貨及降價。這對於消費者來說，可謂是喜大普奔的好事。到2020年上半年，中國移動將孵化視頻、遊戲等傳統向5G適配的創新應用，預計下半年會出現5G特色業務。
不過，在5G大眾應用領域，與行業應用相比，還嗷嗷待哺，5G網的高速率並沒有想像中那麼有吸引力，“貴”成為一大阻力，公網流量價格暫時居高不下，加之5G終端價格到明年底才有機會大幅降低，5G大眾應用的開發還是得出個殺手鐧，“沒你不行”，消費者自然就會買單。
文 | 橙子醬
閱讀更多 神州5G 的文章
