柴油发动机将要迎来第二春？根据外媒消息，美国桑迪亚国家实验室首次测试了新的创新发动机技术。新技术可以减低成本并减少烟尘和氮氧化物的排放，可以使用可再生燃料。新技术所蕴含的改进的巨大潜力收到了国际范围内的大型企业的关注。
研究人员桑迪亚国家实验室开发了管道式燃油喷射系统，该系统能够根据发动机的瞬时转速和功率水平对发动机中的燃料空气混合物进行微调，以消除50%～100%的烟灰。
发动机制造商对于管道燃料喷射技术表现出了很大的兴趣。这种技术可以和常规的柴油一起工作，并在概念也很简单，用低成本的材料就能制成。
燃油喷射也可以改装到现有发动机上，对大型发动机非常重要，像轮船或机车中的大型发动机，这些发动机的价格可能高达一百万美元或更多，完全电气化的成本很高。而改造可能相对便宜，并且可以立即提供可观的排放效益，缩小在发动机上的投入，并且功率上相差不大。
研究人员则表示，管道喷油系统的灵感来自本生灯，这在美国几乎所有高中科学教室都可以找到。如果拧松本生灯上的灯管并点燃燃气喷嘴，则会得到烟熏的橙色烟尘。关闭燃气，重新拧紧管子，然后重新点燃燃烧器。现在可以在试管末端得到一个不错的短蓝色火焰。火焰是蓝色的，因为没有烟灰。这个概念可能适用于内燃机，因此他和他的团队开始进行实验，现在已经组装了4到6个小管子或管道—将燃油混合物从喷油器引到点火点。传统柴油发动机中的喷油嘴会产生局部着火混合物，其所含燃料比完全燃烧所需的燃料多2至10倍。当高温下有过量燃料时，往往会产生大量烟灰。
而安装管道可以使我们实现几乎不形成烟灰的柴油燃烧，这是因为本地点火混合物所含的过量燃料更少。这样，可以限制通用发动机污染物的形成，从而提升发动机的功率。
而目前，福特和一家越野设备制造商也已经和实验室达成协议，共同研究这项新技术。技术与行业的结合将会更好的帮助技术进行探索，通过实际的测试，将技术实验场景从实验室转移到了行业中。
管道喷射系统将成为未来的行业提供优质的发动机，既保留柴油发动机的理想特性，同时还可以显著的排放降低，从而降低了发动机系统的成本，无需使用过多的后处理设备。另外，它可以可再生燃料一起使用，为打开可再生燃料的市场带来了无限的商机，新型的发动机也将为以后的行业提供新的选择。
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