穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场段又有新进展，因为穗莞深（莞深段）与穗莞深（广州至东莞段）城际轨道交通项目竣工环境保护验收调查报告全本公示，这意味着穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场段离通车运营又进一步。此外，穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场段开通运营后，上线运营的“车型”确定。（参见《 》）
穗莞深城际铁路新塘南至深圳机场段的设计时速为140公里，连接广州、东莞和深圳。新塘南至深圳机场段为新建线路；新塘南至广州东段利用既有广深Ⅲ、Ⅳ线。广州东站将设“穗莞深城际”候车室，与“长途列车”共用第四候车室。
为什么穗莞深城际与长途列车共用第四候车室？“施说高铁”笔者认为，因为穗莞深城际与长途列车都经由广深Ⅲ、Ⅳ线运行，所以共用第四候车室实属情理之中。
新塘南站作为穗莞深城际铁路沿线的重要站点，当前的进度又如何呢？“施说高铁”笔者实地观察后发现，新塘南站仍在紧张施工中，从“新塘站”变身为“新塘南站”。
穗莞深城际铁路是由广州东至新塘南段、新塘南至深圳机场段、新塘南至广州白云国际机场段构成。新塘南至深圳机场段将成为全线最先开通运营的“线路段”，未来除了开行广州东与深圳机场间直通城际动车组列车外，还将会开行广州白云机场与深圳机场间直通城际动车组列车。
由此可以看出，不管是广州东与深圳机场间直通城际动车组列车；还是广州白云机场与深圳机场间直通城际动车组列车，都将途经城轨新塘南站。“施说高铁”笔者认为，新塘南站是穗莞深城际铁路沿线的重要站点。
穗莞深城际铁路开通运营后，将采用“混合”行车模式。穗莞深城际铁路除了实施“站站停”行车模式外；还将实施“大站快车”行车模式。
至于穗莞深城际铁路将由何种“动车组车型”上线运营？穗莞深城际铁路开通运营后，将由“和谐号”CRH6型动车组担当，新塘南至深圳机场段与新塘南至广州东段的最高运营时速为140公里。
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