如今，青岛第一条海底隧道已处于基本饱和状态，第二条海底隧道还有较长的建设周期，如果不提前布局规划建设，将来市区和西海岸的交通必然瘫痪，进而制约城市发展。
由此，第二条海底隧道何时开始建设、如何建设，便成为了市民们关注的话题。
11月19日，青岛市住房和城乡建设局副局长胡乐常做客网谈，透露了第二条海底隧道的进展。
胡乐常表示，第二条海底隧道项目经过前期多年的研究论证，目前方案已经成熟，此项目已经列入15个攻势作战计划，目前正在启动特许经营单位的招标工作，具体建设时间在履行完有关程序后向社会公布。
据介绍，目前青岛东岸城区和西海岸新区之间有3条主要道路实现贯通，分别是胶州湾海底隧道、胶州湾大桥和环胶州湾高速。根据青岛市规划院研究分析，预计到2025年，这3条主要通道就会基本实现饱和。
对于第二条海底隧的路线，胡乐常透露，第二条海底隧道是从西海岸淮河东路沿着刘公岛路下穿胶州湾，在海泊河入海口附近上岸，接入环湾大道和新冠高架，实现东西向快速连接。
此前1月8日，第二条海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人也透露青岛“二隧”的预立项工作已经结束，等同于已经进入实质性研究和立项阶段，应该很快就会有实质性的动作，即将开工建设。
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。根据研究，第二海底隧道定位于连接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道，以通行客车为主，兼顾货运交通功能。
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