如今，青島第一條海底隧道已處於基本飽和狀態，第二條海底隧道還有較長的建設週期，如果不提前佈局規劃建設，將來市區和西海岸的交通必然癱瘓，進而制約城市發展。
由此，第二條海底隧道何時開始建設、如何建設，便成為了市民們關注的話題。
11月19日，青島市住房和城鄉建設局副局長鬍樂常做客網談，透露了第二條海底隧道的進展。
胡樂常表示，第二條海底隧道項目經過前期多年的研究論證，目前方案已經成熟，此項目已經列入15個攻勢作戰計劃，目前正在啟動特許經營單位的招標工作，具體建設時間在履行完有關程序後向社會公佈。
據介紹，目前青島東岸城區和西海岸新區之間有3條主要道路實現貫通，分別是膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環膠州灣高速。根據青島市規劃院研究分析，預計到2025年，這3條主要通道就會基本實現飽和。
對於第二條海底隧的路線，胡樂常透露，第二條海底隧道是從西海岸淮河東路沿著劉公島路下穿膠州灣，在海泊河入海口附近上岸，接入環灣大道和新冠高架，實現東西向快速連接。
此前1月8日，第二條海底隧道的投資建設方——市國信集團相關負責人也透露青島“二隧”的預立項工作已經結束，等同於已經進入實質性研究和立項階段，應該很快就會有實質性的動作，即將開工建設。
在《青島市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，青島市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設”。根據研究，第二海底隧道定位於連接青島東岸與西岸城區的又一條全天候的跨海通道，以通行客車為主，兼顧貨運交通功能。
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