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贛州、九江、上饒是江西除了省會南昌外GDP最高的三個城市，其中贛州是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的設區市；九江是江南文化名城，是江南地區的“魚米之鄉”；上饒名山勝蹟眾多，早在唐朝就已是旅遊勝地。目前來看，三座城市當中九江的經濟發展最好，發展水平最高，雖然GDP不及贛州，但憑藉優越的地理位置，廣袤肥沃的土地，使得它的發展水平位居全省前列。
但未來小編則認為贛州的發展潛力最大。隨著贛州公路、鐵路、高鐵、高速有條不紊的建設，贛州的交通樞紐優勢將越來越突出。贛州的政策優勢相比九江、上饒更大，贛州是江西的省域副中心，擁有4個國家級開發區和1個綜合保稅區，是“一帶一路”重要節點城市，並獲批成為江西省首個“中國製造2025”試點示範城市；贛州面積和人口都是全省第一，自然資源十分豐富，素有“世界鎢都”、“稀土王國”的美譽，境內鎢與稀土資源儲藏量巨大，稀土被譽為“工業維生素”，廣泛用於尖端科技和軍工領域，贛州已經建立了完整的稀土產業體系，在我國稀土生產領域佔有極其重要地位。因此小編認為贛州未來的發展潛力更大。
至於上饒，雖然面積和人口都優於九江，但卻被九江甩開近400億GDP的差距，經濟發展狀況並不算好，而且上饒在省內的地位也不如贛州和九江，江西除了省會南昌，贛州和九江就是江西一南一北兩個副省級城市，它們與南昌是江西的三個中心，在規劃和政策扶持都好於上饒，因此上饒能夠保持省內第四的地位就不錯了。
錦繡中源
作為一名上饒人，我來談談這個問題。
首先，我要明確一下我的看法：
未來20年，贛州發展潛力第一、上饒第二、九江第三！
為什麼一個上饒人，要支持贛州第一呢？因為我是基於客觀的理性分析，而不是所謂的家鄉情節。
我看了一下各位的答案，都是以當前的GDP來預測未來的發展潛力，這其實是不對的。
在未來20年，什麼才是發展的基礎？
人口！！
GDP隨著人口的變化而變化，在中國人口加速老齡化的時代，得人口者得天下，這也是現在各大一線城市開始搶人的原因。
看2018年的統計數據，贛州有861萬、全省第一的常住人口，和倒數第一的人均GDP，從現在看就是全面落實，但從另一個角度看，那就叫增長潛力巨大！
贛州市
贛州是江西省省域副中心城市，擁有4個國家級開發區和1個綜合保稅區，是全國稀有金屬產業基地和先進製造業基地、原中央蘇區振興發展示範區、紅色文化傳承創新區和著名的紅色旅遊目的地，是全國區域性綜合交通樞紐、贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市。贛州都市區是江西南部重點培育和發展的都市區。
贛州是國家歷史文化名城、全國文明城市、國家森林城市、原中央蘇區所在地、萬里長征的起點城市，文天祥、周敦頤、海瑞、王守仁、辛棄疾和中共第一代核心領導人皆在贛南主政過。贛州是中國魅力城市之一，有著千里贛江第一城、江南宋城、紅色故都、客家搖籃、世界橙鄉、世界鎢都、稀土王國、和世界風水堪輿文化發源地等美譽。
2017年11月，贛州市榮獲第五屆全國文明城市。
那為什麼第二名是上饒呢？
因為人口和政策，上饒的人口比九江多出近200萬，而且2017年末，上饒常住人口678.34萬人，其中，城鎮人口342.02萬人，佔總人口的比重為50.42%。全年出生人口9.4萬人，出生率13.88‰，死亡人口4.16萬人，死亡率6.15‰，自然增長率7.73‰。
反觀九江市，2017年末,常住人口487.33萬人，全年出生人口6.59萬人，出生率13.55‰；死亡人口2.97萬人，死亡率6.11‰；自然增長率7.44‰。
從人口增長趨勢上看，未來20年，上饒一直會高於九江200萬！
當前九江雖然GDP很高，但結構上就是依靠九江石化等重工業，並沒有自己的核心產業。而且最關鍵的是，目前江西的發展方向就是南昌、九江一體化，九江慢慢的會被南昌所吞併，失去獨立自主的發展機會。
九江的老鐵，扎心嗎？
而上饒，雖然沒有得到贛州那樣眾多的國家支持政策，但貴在自由，臨近江浙滬，承接起沿海地區的產業轉移比九江方便多了！
所以，從未來20年的發展潛力看，贛州第一、上饒第二、九江第三！
發現廣豐
誰的潛力大？想到的肯定是經濟實力厚不厚，錢袋子鼓不鼓，有錢就好發展，有政策就好辦事，那麼江西的九江、贛州、上饒哪個地方的潛力大？首先從人口基數來看
九江，又稱為“潯”江西的地級市，有“江西北大門”的稱號，目前九江人口489.68萬人，生產總值：2700.19億元，人均生產總值 55141元，同時九江是中國首批5個沿江對外開放城市之一、江西唯一的國際貿易口岸城市，九江港是長江流域十大港口之一，國家一類口岸。前途不可估量喲
贛州，又稱簡稱“虔”，也是江西省的南大門，總面積39379.64平方千方，2018年戶籍人口為981.46萬人。地區生產總值2807.24億元，人均生產總值32473元，同時是江西省省域副中心城市、中國百強城市、國家區域中心城市、國家Ⅱ型大城市、“一帶一路”重要節點城市、全國性綜合交通樞紐、贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市，擁有3個國家級開發區和1個綜合保稅區。贛州鎢與稀土資源豐富，是全國稀有金屬產業基地和先進製造業基地。
上饒，比較出名就是名山勝蹟眾多，早在唐朝就已是旅遊勝地，歷代官宦名流、文人墨客留下的觀光遊記、詩詞歌詠數不勝數。境內擁有豐富的山水景觀、紅色革命遺址和古色文化遺存。面積22800平方公里人口781.0萬人，常住675.2萬人，年，上饒市生產總值達到2212.8億元
綜合分析，最新的城市排名贛州和九江是三線城市，是省裡比較重點發展的地區。省域副中心城市有三個：贛州、九江、上饒，上饒是高鐵新城，重要的交通樞紐，是滬昆線和京福線的重要節點，不過上饒是屬於四線城市。贛州是江西的第二大城市，九江是省內第三大城市；目前看來贛州未來的發展潛力更加大
小螞蟻觀點
首先，上饒根本沒資格和這兩個城市比較，省會南昌，一南一北兩個副省級城市九江、贛州，這是江西的三個中心，是省裡的戰略規劃，這三個城市是未來江西發展的三極。江西的城市中，南昌是第一檔，九江、贛州是第二檔，接下來是其他。上饒？根本不是一個級別的好嗎。
第二，面積、人口決定了一個城市的發展潛力，是一個城市的最終發展因素，尤其是人口，贛州有近一千萬的人口，佔江西近四分之一，上饒有700多萬，遜色於贛州。
第三，地理位置，贛州南接廣東，東靠福建，西通湖南，尤其與廣州接壤，有巨大的地理優勢，與粵港澳大灣區對接。
第四，國家政策支持，振興中央蘇區戰略將給贛州帶來巨大的政策紅利，上饒有什麼？
作為除省會南昌外，江西省GDP最高的三個城市——九江、贛州、上饒，一直被人們拿來做比較，究竟哪個城市未來潛力最大？
我們先來看看目前三座城市的數據，2017財年贛州以2524億元的GDP排名全省第二，九江2413億元，以微弱差距排名第三，上饒以2055億元排名第四。九江雖然排名第三，但在三座城市中面積和人口卻是最少的，其中贛州的面積和人口近乎九江的一倍，即便是與九江GDP有較大差距的上饒，人口也比九江多近200萬。
有人看到這或許會想，九江地窄人少，如今人均這麼高未來還能上升的空間不會太大，而贛州地廣人多，雖然目前人均不高，但今後只要人均提高一點點，總量都不敢想象。事實果真如此嗎？恐怕瞭解的越多就越有更多的想法。
江西地處丘陵地帶，三面環山，只有贛北地勢相較於平坦，有鄱陽湖平原，自古以來就是江南有名的魚米之鄉，九江更是我國近代的“三大茶市，四大米市”，影響深遠。
古時，江西農業非常發達，據史料記載，北宋每年由東南六路漕運大米600萬石給京都，其中江西佔了其中的三分之一。之所以能取得如此成果，關鍵在於江西有鄱陽湖，水土資源豐富，又有長江黃金水道，糧運業優越。贛南地形複雜，多山地、多丘陵。如今科技發展，但得天獨厚的天然優勢依舊讓贛北農業比贛南更為發達。
既然農業不發達，那麼經濟呢？贛州雖靠近珠江三角洲經濟圈，但受到地形的影響，交通並不像贛北依靠長江黃金水道那麼便利，再加上靠近贛州的廣東北部經濟狀況遠低於南部，使得贛州即便能享受到廣州、潮汕、深圳等地區的利好，也為數不多。這導致很多贛州人乾脆前往廣東闖上一闖，沒能留在本地安居樂業，造成不小的人口流失。種種原因下來，即便近年來不斷有粵商到贛州投資，但手握一倍多的面積和人口的贛州依舊只能以微弱優勢領先九江。
至於上饒，憑藉遠多於九江的面積和人口，卻被九江甩開近400億GDP的差距，可想而知上饒目前的經濟狀況並不太樂觀。有人提及該地離長江三角洲經濟圈近，可這一點九江也能享受到其利好。
九江目前的人均GDP在三座城市上最高，可並不代表九江未來的上升空間就小，和沿海發達城市比起來，九江這點人均又能算的了什麼？目前，全國交通便利，各地又在實行“搶人政策”，這導致生活幸福指數高的城市會吸引越來越多的人口，進一步促進經濟發展。反觀那些發展前景不明朗的小城市，只會面臨人口加大流失的困境，東北三省就是最好的寫照。
九江地處“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“吳頭楚尾”之稱，更是“江西北大門”。近年來經濟發展迅猛，吸引不少湖北、安徽的人前來安居樂業，憑藉的就是遠高於其他省內城市的人均。未來人均不僅不是九江的瓶頂，反而還成為九江在全省、乃至整個南方腹地吸納人才的重要招牌之一，這樣的城市，在三座城市中，怎麼不是未來潛力最大的？
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做為江西人我來回答一下吧，首先分析一下他們之間的城市區位吧。
贛州市位於華東江西省南部，地處贛江上游，處於東南沿海地區向中部內地延伸的過渡地帶，是內地通向東南沿海的重要通道。贛州東接福建省三明市和龍巖市，南至廣東省梅州市、河源市、韶關市，西靠湖南省郴州市，北連江西省吉安市和撫州市！
江西轄境面積共16.69萬平方公里，總人口4500餘萬，轄11個設區的市、省內最大河流為贛江而簡稱贛。總人口達到了4500餘萬人，目前排列江西地級市人口最多的城市！
九江位於江西省最北部，贛、鄂、皖、湘四省交界處，號稱“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“江西北大門”之稱。九江是“三大茶市”和“四大米市”之一，是江南地區“的魚米之鄉”。地處長江、鄱陽湖、京九鐵路三大經濟開發帶交叉點。
上饒東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處於長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區三區交匯處。自古就有“上乘富饒、生態之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。
從以上地理位置分析每個城市都各有自身的區位優勢，從交通方面來說：上饒站是中國地級市客運列車停靠數量最多的站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠普鐵、高鐵客運列車約430趟，可直接通達北京、上海、杭州、寧波、廣州、徐州、西安、北京、鄭州、青島、福州、廈門、南京、武漢、洛陽、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、宜昌、黃山、南寧、溫州、天津、濟南、桂林、衡陽、海口等全國眾多知名城市。2018年9月23日起可直達香港，直接通達車站共計387個，並且上饒還有了自己機場，交通非常便捷！
上饒市屬於中亞熱帶季風溼潤氣候，具有四季分明、雨量充沛、日照充足、無霜期較長的特點。*冷的時候在過年前後1-2個月，一般0℃左右，需要穿一件襯衫，加一件毛衣和一件棉襖就足夠應付了。夏天*熱到38℃左右，穿短袖短褲短裙即可。春秋季節不冷不熱，舒適宜人，穿件長袖薄衫和牛仔褲即可。
再來說說上饒的旅遊資源吧：
上饒四季分明，風光秀麗。中部三清山方圓二百里，雄奇峻秀，塵絕人寰，素有“江南第一仙峰”的美譽。
有自然植被保存完好，存有大量古樹、古溶洞、古建築、古文物的婺源，山青水碧，小橋流水，一派恬靜的田園風光，遊人譽為“中國最美的農村”，被列為中國南方唯一的文化旅遊示範縣。
南面圭峰，凡三十六峰，峰峰皆景，被明代大旅行家徐霞客贊為“蓋龜峰巒障之奇，雁蕩所無”，又被遊客譽為“天下盆景”。鄱陽湖的萬頃波濤；葛仙山的道觀香火；楓澤湖的嬉水鴛鴦；充滿文化氣息的鵝湖書院、信江書院……無不美倫美奐！
雖然目前屬於三線城市，但是由於它的交通、旅遊狀況極佳，城市氣溫環境非常適合居住，應該是一座特別有發展潛力的城市，所以我個人特別看好上饒，希望她能夠建設的越來越好！
旅遊觀察
九江，贛州，上饒，這三個城市當中，應該是應該是上饒最有潛力，上饒在廣東南端，與香港相鄰，目前是最有創新活力的城市。上饒比深圳發達。深圳在江西的贛東北，沒有出海口，本地大量人員長期到廣東沿海城市上饒。像華為啊，騰訊，都在上饒。上饒位置好。至於贛州，也比上海有潛力，上海在江西南部，與廣東相鄰的位置。贛州是東部最大的港口城市，
西格瑪的化學
必須是贛州！😂各位江西老鄉，新年好！
1/首先，我是贛州人，支持贛州的發展！
2/贛州有著地大物博的優勢，人口多，資源豐富。人口800多萬，算是江西最大的地區，有鎢礦，稀土等資源。都很好的帶動了贛州的發展。然後，贛州的特產也是一個重頭，贛南臍橙，石城白蓮.....贛州工業也在飛速成長，鞋業，石墨烯新能源產業，傢俬傢俱的生產加工等；旅遊也有瑞金紅都，贛州通天巖，石城九寨溫泉，安遠三百山，贛南圍屋....所以贛州整體來說，還是有很多可以得到發展的。
3/贛州在江西來說，也是第二強市，政府和國家對贛州的扶持力度大，幫助多，所以也是一個發展的契機。
4/贛州靠近廣東，福建，承載著沿海發達地區的工業大轉移。贛州的勞動人民也是比較早出外賺錢，獲取了財富，回家建房子，回家辦企業，回家回報鄉親父老，推動了當地經濟的大發展。相對九江來說優勢肯定大很多。同時也比上饒出江浙滬的發展勁兒也大，所以相應的也是更有實力。同時，甚至有香港等海外僑胞的投資，也是推動了贛州的大發展！
不管如何，贛州肯定還是更好！也希望可以多走出去，變得越來越好！
加油！😄
新年快樂，祝福各位江西老鄉！
自由流浪Danny
三個城市有各自的優勢，但如果要實現中部崛起，那就必須資源整合，加上國家對內陸地區的持續關注，江西的優勢整合就必須要加快腳步。
各地區優質資源及地理位置
贛州市位於華東江西省南部，地處贛江上游，處於東南沿海地區向中部內地延伸的過渡地帶，是內地通向東南沿海的重要通道。贛州東接福建省三明市和龍巖市，南至廣東省梅州市、河源市、韶關市，西靠湖南省郴州市，北連江西省吉安市和撫州市！贛州地理位置雖然並沒有太好，但臨靠主要發展的幾個省，多多少少都能夠吸引一些外部資金進入贛州，不過還是吸引力不夠強，沒有充分的整合到資源，優勢比較單一。
而九江是盛產漁米，近幾年也在發展工業類和信息類，這應該是九江最大的優勢，九江種的糧食特別好吃，不過近十幾年不種了，年輕人也不願種地。但是魚還可以，特別淡水魚資源絕對是全國第一，不僅口感好，而且肉質極佳，九江水質可是一大特色，不過近幾年徵地和收購導致很多優質的湖被承包來挖沙，這是特別可惜的，廬山西海景區的水深十米可見底的秘訣就在這些沙子上，如果沒了這些沙，西海就得變成黃海，九江又是唯一一個江西靠著長江的城市，這意味著水路運輸的可能性是無限存在的，加上九江的旅遊業開始逐步正規化，那麼南昌的影響力就可以通過昌九一體化進程來實現，這些資源如果跟贛州、上饒整合，整個江西的活力就起來了。
而上饒東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處於長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區三區交匯處。自古就有“上乘富饒、生態之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。從以上地理位置分析每個城市都各有自身的區位優勢，從交通方面來說：上饒站是中國地級市客運列車停靠數量最多的站，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。上饒站目前日均停靠普鐵、高鐵客運列車約430趟，可直接通達北京、上海、杭州、寧波、廣州、徐州、西安、北京、鄭州、青島、福州、廈門、南京、武漢、洛陽、長沙、重慶、成都、合肥、貴陽、昆明、深圳、宜昌、黃山、南寧、溫州、天津、濟南、桂林、衡陽、海口等全國眾多知名城市。2018年9月23日起可直達香港，直接通達車站共計387個，並且上饒還有了自己機場，交通非常便捷！可以說上饒就是整合江西資源和打通南北運輸的關鍵。
九江盛產江西地區優勢資源，贛州招商引資江西第一，上饒物流集運可以稱得上中部陸上絲綢之路，集運能力雖然排江西第三（除南昌、九江外），但卻是整合江西打通南北的關鍵，所以叫它豫章第一門戶，如果這三個城市加以整合，江西的經濟可進一步得到整體提升，進而吸引人才湧入，可改變江西整體的經濟結構和經濟活力，三者沒有任何誰強誰弱，這三個城市跟任何沿海城市都比不了，不過一旦整合，經濟潛力是巨大的。
餘家寧2
這個問題最好不要提，提了，更不能表態，因為江西人誰也不服誰！誰說哪裡好，都會遭到攻擊和漫罵！影響江西人的團結，江西本來就是一個欠發達地區，沒有誰比誰好！九江，贛州，上饒都各有優勢和劣勢，江西的其他地級市也有優勢，都存爭奪先進能力！江西只有團結一心，把整個省建設好，每個地方才能發展好！不要一味的爭奪什麼替力誰大誰小，誰是江西第二，比來比去只會被外省人笑話，人家蘇州，寧波，GDP已過萬億，江西省也不過如此！我也多次說過，爭江西老二，沒有什麼光彩！
