導 讀：京張鐵路遺址公園接到了第一個12345市民服務熱線，希望啟動區的西側可以開闢出入口。如今這個願望已經實現啦，破“欄”開“門”——一個“共建共治共享”的鮮活案例。
京張鐵路遺址公園五道口啟動區開放兩個月啦！
從最早臨展形式呈現的示範區
到現在融入居民日常生活，收穫萬千喜愛的花園
它到底經歷了什麼？
9月15日
市規劃自然資源委海淀分局聯合學院路街道
在其街道轄區範圍內
借用高鐵入地空間
打造了京張鐵路遺址公園的首秀節點
——五道口啟動區
作為北京國際設計週中一個真實的城市更新“展品”
在各方通力協作下
這個曾經滿是渣土蚊蠅的“灰色空間”
搖身一變成為鳥語花香的綠廊花徑
五道口啟動區建設前
“宇宙中心”冒出來的這個小公園
迅速成為了居民的聚集地
原本被侷限在單調小區、擁擠馬路的老老少少
都來到這個公園享受閒暇時光
王馨藝/攝
僅一個柵欄之隔的中關村街道居民有些羨慕了
但想進眼前的公園
必須繞道公園最北側五道口城鐵站廣場進出
這麼近，卻那麼遠
“打開西側入口”成為了很多人的願望
京張鐵路遺址公園的初衷之一
就是打通長久以來京張鐵路割裂的東西空間
通過五道口啟動區的示範效果
更多居民開始和海師們想到了一起
9月20日
有熱心市民通過12345市民服務熱線提來建議
希望公園啟動區的西側開門
方便西側居民日常進出京張鐵路遺址公園
和海師們如此默契的想法
怎麼可以不抓緊安排？
那麼問題來了
啟動區西側到底是什麼情況呢？
曾經的“宇宙中心”五道口
一直被地面上的京張鐵路分割成東西兩部分
分屬學院路街道和中關村街道管轄
啟動區西側緊鄰13號線高架段
現狀高架下為停車場
用以滿足周邊居民日常需求
現狀停車場
第二天
市規劃自然資源委海淀分局組織
中關村街道、學院路街道
與北京林業大學園林學院一起
現場確定了公園西側開門的具體位置
現場考察開門位置
市規劃自然資源委海淀分局與中關村街道、學院路街道、北京林業大學一起商議開門方案
——在與停車場出入口銜接最便利的位置
先打通了兩組人行通道
西側居民可以以最短距離進入公園
京張鐵路遺址公園啟動區西側開門位置
緊接著
第一版設計方案出爐
第一版設計方案
為了方便大爺大媽和小朋友進入啟動區
無障礙設計又怎能忽略？
10月8日
街道、設計方、施工方多方合力
設計方案几經修改
公園西側出入口終於完成
從停車場可直接通行
改造前後對比圖
幾米寬的公園西門
縮短了幾百米的步行距離
增加了上萬居民實實在在的幸福感與獲得感
小小的出入口
打破了長久以來的空間隔離
現在啟動區裡的人更多了
陽光明媚的日子裡
有阿姨們三三兩兩地八卦嘮家常
周邊工作的年輕人午飯後吐槽老闆散步聊天
小孩子們上躥下跳奔跑打鬧
柵欄分割開的空間重新變得完整
公園裡溫馨歡樂的氛圍在更大範圍蔓延
“沒想到這個入口開得這麼快，太感謝了！”
我們很快收到了周邊居民的真誠回饋
這既是肯定，也是鞭策
此次破“欄”開“門”
麻雀雖小，卻是一個“共建共治共享”的鮮活案例
也是我們創新“策劃+規劃”工作模式
“策劃引領”彙集街道、高校和社會公眾力量
“規劃統籌”以實施為導向與相關部門協作形成合力
探索城市治理現代化的全新嘗試
如今京張鐵路遺址公園全線貫通概念方案徵集
正在進行中
國內外大咖正在與大家一起
為更好的未來不斷努力
在大家的持續的關注與努力下
京張鐵路遺址公園也將更加精彩
京張鐵路遺址公園的建設並非一勞永逸
它還將不斷提升完善
這離不開大家的建議
你對啟動區有什麼看法？
或者對京張鐵路遺址公園全線有何暢想？
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本內容由海淀分局提供
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