wamg帥

你好很高興回答你的問題，關於如何看二手車真實的公里數這個問題我來說說我的看法。

1、看汽車的儀表盤，如果儀表盤是指針的那麼看一看指針在車輛熄火的狀態下是不是處在儀表盤刻度的最下方，如果調錶之後，儀表盤的指針會在刻度的起始部位(如下圖)。如果儀表盤是液晶顯示的，就仔細看一下儀表盤上面的螺絲有沒有拆卸的痕跡，因為車輛調錶會拆儀表盤，所以如果儀表盤的螺絲拆卸過，那麼就證明調錶了。
2、看汽車的輪胎，一般汽車的輪胎能跑六到八萬公里，如果一輛車的輪胎四條輪胎都不是原廠輪胎了，那麼這個車肯定要六萬公里以上了。再根據這輛車的出廠日期判斷公里數是否調過表(輪胎日期如下圖)。

車小匠

這個東西一般人很難看得出來，要是誰都能看出來那還會去調麼？但一般都會有些蛛絲馬跡，以我個人經驗有幾個點：

1，查保養記錄，這個只適合正規保養的，一般二級以上修理廠保養完都會上傳記錄。淘寶上有相關查詢的服務，查一次小几十，只需要提供車架號就行，如果查不到會退款，服務還行。

2，如果查不到，彆著急，現在有些非二級的路邊檔會在保養完之後會在車上貼上小帖紙，上面會寫里程和下次保養時間，很多車主去調完表都不知道還有這個漏洞（我遇到過好幾輛）這個好好找找看有沒有，一般在車的門框或者遮陽板。

3，看按鍵、方向盤、座椅的磨損，什麼車輪剎車盤那些都是扯淡，那些都可以換的，按鍵如果字都磨沒了的，公里說少是不可能的；方向盤如果帶套或者很新就要注意了，即使帶套了也應該有正常使用的痕跡；座椅，現在很多都帶座套的看新舊也不靠譜，只能看座位的海棉有沒有座塌，特別是兩個邊位，都座塌了公里數少不了，其它的都可以修復的

4，聽發動機聲音，看看有沒有什麼雜音，開開看看發動機動力，變速箱反應如何，感受一下底盤”整不整“，這個東西就很主觀。

5，有條件，到附近找個路邊攤找個架子升起來看看底盤，看看橡膠件易損件的狀態，讓店裡的小哥幫忙看看，遞支菸聊一下，往往會有所收穫

最後的最後，如果對車況吃不準就不要下手，再等等，二手車多的是，可以慢慢看。

頭頂兩座大山

您所說的公里表有沒有動過的車，在二手車行業內叫做調錶車，關於調錶車可以點擊我的頭像關注，四驅小子後續會出一篇文章專門說說調錶車的判別方法。

【調錶車的特點】

1、內飾老化、磨損嚴重，但里程數很少。

2、大部分部件翻新、更換，且里程數很少。

【調錶車的識別方法】

1、根據內飾、輪胎的磨損或翻新現象進行綜合推斷。

主要查看的部位有方向盤、座椅、扶手箱、檔把、腳踏板、門內飾板、輪胎、剎車片。

• 座椅：長時間乘坐座椅邊緣部分 會出現一定程度的磨損， 同時座椅經過長時間的坐 壓，彈性下降，表面會發 亮、發硬;還可以根據座 椅的下榻的程度來判斷車 輛的實際里程 。

• 方向盤：通過方向盤外圈、喇叭按鍵、多功能按鍵磨損程度判斷。

• 檔把：檔把和檔杆下方的防塵套都會出現不 同程度的磨損或者油光。通過磨損情 況與實車裡程對比，同時還可以與周 邊區域是否反差去判斷是否有過翻新。

• 腳踏板：踏板是一個非常隱蔽缺非常具有說 服力的地方，首先它容易被人忽視， 其次它不太好換。而且三個/兩個踏 板的新舊/磨損幾乎要一致，要換舊 的拆車件也不容易。

• 內飾：車窗控制按鈕、內扣手、手剎使用頻次較高按鍵或者周邊區域磨損嚴重(掉字、 出現油光)則需要注意里程數。

• 輪胎：通過輪胎花紋、壽命線的磨損程度及輪胎自然龜裂老化判斷。

• 剎車片：在正常情況下剎車片的更換週期為4-6萬公里、剎車盤壽命約8-10萬公里， 可以根據剎車片磨損、剎車盤的凹槽磨損程度去推算其真實公里數。

2、內飾翻新。

3、查詢維修保養記錄。

輔車相依

知車容易~車易知，你好，我是小易

關於怎麼樣分辨二手車是否為調錶車這個問題我來發表一下我自己的意見，我們可以從以下幾點來分析分析

第一就是看和摸剎車盤的邊緣，看剎車盤邊緣是否刮手，一般情況2/3萬公里左右，剎車盤邊緣基本不會出現什麼刮手的痕跡，幾乎是和整個剎車盤平整的

然後5萬公里左右剎車盤的邊緣就相對要刮手一點，而且輪胎的胎紋也會磨損得比較嚴重，如果是跟換過輪胎，那麼久要注重的看下剎車盤。

第二就是看內飾的磨損程度，座椅，方向盤，排擋杆，還有一些經常使用的按鍵，還有中控放手的地方，駕駛位門上面的手託等等這些來分析他的磨損程度。

一般來說7/8萬公里是個分水嶺，如果超過8萬公里，那麼內飾的磨損肯定要嚴重得多

第三就是看剎車，油門的磨損程度，還有就是4S店的維修保養記錄，對於大多數車主來說，一般情況就在4S店做個首保，然後就去外面的修理廠保養了，所以公里數一般不會全。

其實對於你們不太瞭解二手車的準車主來水，去買二手車的時候找個專業一點的朋友去看一下，感覺內飾磨損異常就著重的看一下以上幾點基本就能分辨出公里數是否正常，或者在專業一點就是讀obd，但是現在有些車型讀不了

以上就是我的回答，希望對你有幫助

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車易知

大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領域十餘年，最前沿的汽車商業資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。

二手車中，車輛里程數側面說明了車輛的使用頻率，公里數越高，其自然折舊與技術折舊的基數增加，車輛貶值就相對高一些。商家選擇調小里程錶目的在於隱藏車輛真實的使用條件，賺取更大的利潤。

如何確認公里表沒動過，首先要弄清改動里程的方式。

物理方式

大多數年限較長或者檔次較低的車輛，儀表盤所顯示的公里數是物理顯示計數的，通常用拆卸儀表盤的方式進行篡改，相對而言，這種方式技術和場地要求較低，價格也很便宜。

技術方式

新款的車輛和檔次較高的汽車，儀表盤是沒有物理計算方式的，圈是電腦計數。此種情況下，就要連接OBD讀取車輛行車數據，用專業程序進行改動，且各品牌的內部數據略有差別。此項技術最近幾年被廣泛應用，且很難差別。

知道了里程的改變方式，我們再看如何破解。

方式一：觀察內飾

物理改動往往會留下痕跡，那麼我們在懷疑一輛車有里程改動的時候就一定要留心儀表盤周圍的縫隙是否均勻，螺絲有無鬆動。再配合觀察車內內飾的使用磨損情況，通常來講，方向盤，檔杆，踏板，座椅是我們應該仔細觀察的地方，這些區域經常會被使用且不易更換。至於輪胎，剎車片這些，屬於易損件，且在平時保養維修時經常更換，對於年限較長的二手車參考價值不大。

方式二：查詢維保記錄

目前我國汽車行業受保護個人隱私的限制，對於車輛的信息處於不公開的階段。但是依然可以從一些第三方的網站或應用程序裡查詢到車輛信息，只需要輸入車架號和發動機號即可。這類查詢是需收費的，一般20-30元一臺次。通過相應的查詢結果，可以推斷出車輛的使用情況。

例：一輛車已經使用了6年，表顯公里數為8萬公里，但是查詢出來的結果是3年前最後一次4S保養里程為6萬公里，可以推斷原車主大概一年行駛2萬公里，屬於正常使用範圍，後3年一共才行駛2萬公里，與推斷不符，再結合方式一進行內飾查詢驗證，基本可以判定車輛車真實使用公里數遠遠大於8萬公里。

方式三：二手車人的經驗

這個對於新手或者不懂車的粉絲來說稍顯困難，我不做推薦，但是可以淺談一下。一般來講，一輛車開到近前（個人十年以上二手車經驗），第一直覺就能感受出這輛車是否屬於精品，尤其是同行“精心打磨”出來的車輛，漏洞更多。觀其型，察其色，聽其音，先遠觀，後近查，這輛車不用看里程就能大致推算出一定的使用情況，川人中的行業術語：周正。這個詞的定義很廣泛：形狀規整，色澤鮮亮，內無異味，尾氣無色，聲浪渾厚。

打開發動機艙，各種卡扣連接是否緊實，機油口的氣化痕跡，氣門墊處的油漬也能告訴你一些信息。此種方式是用一個專業人的經驗去驗證最後這輛車的層色，如果還是拿不準，建議放棄這臺車。

大嘴車咖

1，查保養記錄，這個只適合正規保養的，一般二級以上修理廠保養完都會上傳記錄。淘寶上有相關查詢的服務，查一次小几十，只需要提供車架號就行，如果查不到會退款，服務還行。

2，如果查不到，彆著急，現在有些非二級的路邊檔會在保養完之後會在車上貼上小帖紙，上面會寫里程和下次保養時間，很多車主去調完表都不知道還有這個漏洞（我遇到過好幾輛）這個好好找找看有沒有，一般在車的門框或者遮陽板。

3，看按鍵、方向盤、座椅的磨損，什麼車輪剎車盤那些都是扯淡，那些都可以換的，按鍵如果字都磨沒了的，公里說少是不可能的；方向盤如果帶套或者很新就要注意了，即使帶套了也應該有正常使用的痕跡；座椅，現在很多都帶座套的看新舊也不靠譜，只能看座位的海棉有沒有座塌，特別是兩個邊位，都座塌了公里數少不了，其它的都可以修復的

4，聽發動機聲音，看看有沒有什麼雜音，開開看看發動機動力，變速箱反應如何，感受一下底盤”整不整“，這個東西就很主觀。

潘業強1866378

首先比較直觀的就是開儀表盤，但是表面的東西容易被人修改，如果儀表盤是指針的那麼看一看指針在車輛熄火的狀態下是不是處在儀表盤刻度的最下方，如果調錶之後，儀表盤的指針會在刻度的起始部位。如果儀表盤是液晶顯示的，就仔細看一下儀表盤上面的螺絲有沒有拆卸的痕跡，因為車輛調錶會拆儀表盤，所以如果儀表盤的螺絲拆卸過，那麼就證明調錶了。

最安全的方法就是去看4S查公里數，保養記錄。

今天最汽車

很難看出來，親自賣過車，收車人會根據你車輛年限調整公里數，只有靠經驗，慢慢總結，才能大致判斷出來

鼎昂炒幣機器人113

就是動過你肯定看不出來，叫你兩招首先看輪胎，如果只開1萬公里的車，必定是四個新輪胎，而且重要的一點是備用胎一定沒有用過？你細心看看第二嘛專業一點，看皮帶公里數多的車，皮帶老化的明顯裂紋，如果是新皮帶肯定換過的，公里數不可信 對吧現在的車公里數用電腦可以調的，所以看不出來

關鍵字: 刻度 指針 汽車