近日，有市民諮詢長九高鐵相關事宜，長沙市發改委做出了公開答覆：
長九高鐵的相關具體工作由市鐵辦負責，市發展改革委將在職能職責範圍內緊密配合市鐵辦做好各項工作，密切關注項目進展，積極爭取將長九高鐵納入國家、省、市十四五規劃，並努力爭取長九高鐵進入長沙西站並設站。
以下為來信內容節選：
關於爭取長九高鐵納入國家規劃，打通青島-南寧高鐵通道最後一公里的建議
由江西省九江市提出的長沙至九江高鐵對長沙的發展具有十分重大的意義。該項目與現有高鐵銜接，不僅可組成青島至合肥至長沙至南寧高鐵新通道，還能成為長沙融入長江經濟帶、對接京津冀地區及雄安新區的高鐵新通道。因此，向您們提出積極爭取長沙至九江高鐵進入《新時代中長期鐵路規劃2035》、《鐵路“十四五”規劃》的建議。
一、青島～合肥～長沙～南寧高鐵通道僅剩長沙至九江段未列入國家規劃，其餘各段均已建成通車、在建或即將開工。
二、長沙至九江高鐵可以形成長沙連接長三角地區的新通道，更加有利於長沙和湖南融入長江經濟帶。
三、長沙至九江高鐵將形成長沙對接京津翼及雄安新區的新通道。
綜上所述，長九高鐵建成後將極大的提升長沙在全國高鐵交通網中的地位。且該項目在長沙境內長度不長，具有投資小、作用大的特點。因此，懇請市發改委聯合省、市各有關部門，積極爭取長沙至九江高鐵進入《新時代中長期鐵路規劃2035》、《鐵路“十四五”規劃》。
根據中長期高速鐵路網規劃圖(2016~2030），卻是沒有長九高鐵線路，如下圖：
不過，在高鐵西站的規劃中，不僅預留了長九高鐵的線路，而且有兩個備選方案，方案一是經過岳陽到達九江，方案二是從長沙西站到瀏陽，直插江西，如下圖：
另外，在2018年的瀏陽市總體規劃中，預留了長九高鐵的規劃，這樣的話，瀏陽將成為一個小型的高鐵樞紐站，如下圖：
▲來自瀏陽市規劃局
根據2018年鐵總批覆，高鐵西站為12臺28線，圖紙上並未預留京廣二通道和長九高鐵，因此兩個方案在長沙西站設站，均無需重新建設，可利用既有，長嶽城際和長贛高鐵，如下圖：
下圖是高鐵西站的總平圖：
下圖是長沙高鐵西站的重磅效果圖，來自鐵五院：
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