為了滿足國內外日益增長的衛星發射市場的需求，中國在新一代運載火箭長征六號的基礎上正在推進兩種先進火箭的研製，一種是長征六號甲固液結合運載火箭，另一種是代號為“X”的可重複回收利用運載火箭，成功之後不但可以更便宜的完成中國發星發射任務，也將對國際衛星發射市場造成較大的衝擊，世界各國的目光將會看向這個東方航天大國。
眾所周知，自從美國的馬斯克的Space可重複回收利用火箭技術向國際市場提供火箭發射服務以來，其它國家是很難和這家民營商業公司競爭商業衛星發射合同，主要的原因就是便宜。用馬斯克的話說，傳統火箭發射就好比航空公司每飛完一次航班就把飛機報廢一樣，十分浪費。而該公司提供的星艦飛船發射成本已經降到了每次發射總費用200萬美元，這是一個十分可怕的數字，也將成為各國航天人努力學習方向。
左邊是長六甲，右邊是長六X
中國航天人為了實現提供更低成本、更靈活、更安全的衛星發射服務也在努力著，其中以新一代長征六號運載火箭展開的技術突破又是重點，長征六號甲運載火箭將成為中國首款固液結合的運載火箭。根據航天科技集團的消息，該型火箭將採用兩級半構型，預計在2020年年底首飛。
左側為固液結合的長征六號甲運載火箭
固液結合長征六號甲運載火箭由液體芯捆綁四枚固體助推器組成，就是要把固體火箭推力大、準備時間短，液體火箭推力穩、比衝高的優點結合起來。使得這種火箭可以執行單星發射、多星發射、星座的組網和補網發射等多種任務。由於使用了大量的先進技術，長征六號甲運載火箭的發射準備時間更短，自動化程度更高，可以完成更高發射密度的任務。
據介紹，長征六號甲將首次採用水平轉運、垂直組裝，垂直測試的“一平兩垂”測發模式，也就是火箭拉到固定發射塔架很快就能進入發射狀態，只需要14天就能完成發射前的準備工作。該火箭對環境的要求也比較低，可以在零下30至零上40攝氏度的環境下進行發射。該火箭還是中國火箭製造中實現了模塊化、組合化、系列化設計，可以通過不同數量固體助推器和液體芯級組合成合理的運載能力臺階，可以提供性價比較高的運載火箭發射服務。
另外，長征六號甲還是中國自動化程度最高的運載火箭，可以實現運載火箭發射倒計時4小時人員全部撤離。火箭的低溫液氧加註、供氣、瞄準等發射動作都可以自動化控制或者在後方控制，比目前主流火箭的發射前30分鐘撤離塔架要節省大量的人力。另外，該火箭還是中國第一種可以進行自有“智能”健康診斷的火箭，就算火箭已經點火只要“智能”系統診斷會發生險情都可以實施自動關機，這將進一步提升中國火箭發射的成功率。
比長征六號甲更厲害的是將使用重複回收利用技術的長征六號X運載火箭，這種火箭將現實一子級完成發射任務後垂直返回，進而重複利用。使用重複回收第一級技術將會讓運載火箭發射成功降低80%左右，如果第一二級火箭都可能回收利用，可以降低火箭成本的99%。
目前可重複利用火箭技術最成熟的正是美國牛人馬斯克的公司，他基於這項技術都準備在火星上建立城市了。中國必須在這方面奮起直追，因為未來長遠規劃中的建立月球基地、建立地月空間經濟特區都離不開可靠性高、成本低的運載火箭技術的突破。
閱讀更多 強國新武器 的文章
