各位“電工電氣學習”微信公眾號內的同行們，大家好！筆者先前從事電工工作近十年，在機緣之下投身到工控電子設備維修行當，現在魯南某地從事變頻器維修、回收、銷售業務。此次筆者為各位同行帶來近期所處置過的三起較有代表性的變頻器故障，以供大家共同學習探討。
一、某單位的一臺富士FVR075G7S 22KW變頻器，在啟動鍵按下約2S後（啟動加速時間設置為5S），報出“OC1”故障代碼並停機，遂聯繫筆者前往處置。
經查富士該系列變頻器使用手冊得知，故障代碼“OC1”含義為加速過程過電流。詢問客戶瞭解到，該變頻器相關參數未做修改，15KW負載電動機也未變動。根據故障現象結合維修經驗，筆者推斷此故障原因非變頻器損壞所致，而極有可能是負載電動機出現匝間短路故障導致的。在隨後針對負載電機的檢測過程中，筆者這一推斷得到印證——負載電機V相電流較其它兩相偏大近5A！
二、某廠送修的一臺三墾IF系列變頻器（11KW），在使用過程中偶爾報出“AL5”故障代碼，並停機。翻閱該機使用手冊獲悉，此故障代碼含義為CPU受到干擾。
鑑於該變頻器安裝使用電網中並無其它變頻器、逆變焊機等電磁干擾源，加之該機故障現象為偶發性出現，故維修一時陷入困境。近日稍有空暇，筆者便著重針對該機展開維修工作，在多次停送電操作後（用以誘發故障現象出現，但要注意停送電的間隔時間不宜過短），筆者注意到該變頻器通電後，待延時結束緩充繼電器吸合之際，故障現象有可能隨即發生！由此推論——引發變頻器該故障的根源來自其內部，但具體是因緩充繼電器吸合線圈引起，還是繼電器旁路緩充電阻之觸點誘發，則還需近一步檢測。為了能一舉解決問題，筆者索性採取在繼電器吸合線圈兩端、旁路觸點兩端均並聯高頻濾波電容（也叫消噪電容，見圖一示）的方法，來吸收這兩處的電磁干擾。經過此番改動後，該變頻器在使用月餘再未出現同類故障。
三、幾天以前，一客戶將一臺英威騰INVT－G9系列7.5KW變頻器送至筆者店內，據介紹此機故障為緩充繼電器無吸合動作現象。
針對故障現象，筆者給此變頻器接入三相電源，結果的確未聽到緩充繼電器閉合動作聲響，因此可知故障原因多為緩充電路異常引起，而為什麼筆者不講一定是緩充電路異常所致，則是由於故障原因頗有“不走尋常路”的意思。
在經過針對性的檢測後，緩充繼電器、緩充驅動電路未發現異常，無奈之下筆者只好按圖索驥，近一步查找緩充繼電器吸合發出的源頭。一番查找和檢測後，筆者卻發現該變頻器主板MCU復位端（MCU48＃管腳）電位明顯異常——在復位過程結束後，48＃腳電位應為MCU工作電壓＋5V，而不是實測值2.1V！由此看來此變頻器未能完全復位，或者說該變頻器復位不徹底。進一步檢測後，筆者發現MCU所用三線端專用復位元件IMP809已變質。
因該專用型復位IC一時無法採購到，無奈之下筆者採取圖二所示的復位電路替代，經此改修後，變頻器原有故障得以排除。
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