今天继续与大家分享现代战斗机的高清图片，说到现役的四代机，目前排得上名次的主要是美国的F-15/16/18，俄罗斯的苏-27系列，欧洲的三鸭，中国的歼-11系和歼-10系。这些战机的产量均超过150架，除了几款五代机，以上的型号可以代表全球几大空军强国的最高水平。今天与大家分享其中一款战斗机，这就是F/A-18D大黄蜂战斗机的马来西亚版本。马来西亚皇家空军一共装备了8架F/A-18D大黄蜂战斗机，在该国这批战机真的是国宝了。
F/A-18大黄蜂战斗机原型机于1978年首飞成功，是当时美国航空工业第4款第四代战斗机，那是一个疯狂的年代，美国海军和美国空军同时接收4款第四代战斗机，14、15、16、18四款战机各有所长，加上装备的数量大，美国海军和美国空军空前强大，当时的潜在作战对手苏联，面对美军的压力，在常规武器上的差距已经越来越大。
F/A-18大黄蜂量产型于1984年正式服役，主要装备美国海军和美国海军陆战队。作为一款双发双垂尾多用途战斗机，F/A-18大黄蜂战斗机与另外几款战机相比，有着明显的区别。上世纪80年代初，当时的F-14，F-16和F-15战机的作战任务主要是夺取战场制空权，而F/A-18大黄蜂战斗机的定位一开始就与众不同，这款战机被要求能在一个起飞架次，可以同时完成对空和对地、对舰攻击任务。可以说这款战机是四代机中第一款真正意义上的多用途战斗机。
例如图片中马来西亚皇家空军的F/A-18D大黄蜂战斗机，可以同时挂载鱼叉空对舰导弹，AIM-120中距空空导弹，AIM-9近距空空导弹。在战机的机腹还可以挂载战术吊舱。可以说多用途作战能力非常靠谱。
图片中可以看到马来西亚皇家空军F/A-18D大黄蜂战斗机的全部挂载，最大载重量约6.2吨。作为一款中型战斗机有这样的能力非常不错。F/A-18D大黄蜂战斗机空重约10吨，正常起飞重量约16.7吨，最大起飞重量约23.5吨。使用了两套单台加力推力达到79千牛的F404-GE-402涡扇发动机。在整机推重比上，要弱于F-15和F-16战机。
理论上这款战机的机动性要弱于美国空军的两款主力四代机。但是胜在多用途作战能力，以及可以在航空母舰上起降。另外由于机体较小，相比于F-14雄猫重型战斗机，可以在航空母舰上配备更多的舰载机。图片为马来西亚皇家空军F/A-18D大黄蜂战斗机与我国空军歼-10战机同一场地对比。为什么歼-10战机的载弹量小，从图片中应该能看出一二。
关于马来西亚皇家空军F/A-18D大黄蜂战斗机可以携带的机载武器，我们就不一一介绍。网络上有很多相关的资料。从外形上看，F/A-18D大黄蜂战斗机并不出众，但是一些设计，现在看来也是非常科学的。例如边条中的折叠登机梯。
F/A-18D大黄蜂战斗机另外一个角度，可以看到这款战机的座舱盖非常大。注意图片中起落架的设计风格是典型的舰载战斗机。当然全球有很多国家装备F/A-18大黄蜂战斗机，真正进行舰上飞行训练的只有美国海军和美国海军陆战队。
最后我们来看看F/A-18D大黄蜂战斗机一个亮点，上世纪80年代的F-15和F-16战机，座舱中装配的显示器一般只有一台或者两台，然而F/A-18D大黄蜂战斗机的定位就很高，当时美国军工为款战机配备了6台多功能显示器。其中有单色的有全彩的。在那个年代，这应该是战斗机座舱中最高的水平。
6块小电视机模样的显示器，证明了这款战机当时的信息化程度已经非常高，当时的F-15战机一般仅有一个显示器，F-16战机一般是一平两下。而F/A-18D大黄蜂战斗机前后舱均是一平三下的设计。后来的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，在座舱界面上也是同期美制战斗机的最高水平。这一点可以说是引领了潮流。
马来西亚皇家空军于1997年开始装备了8架F/A-18D大黄蜂战斗机，这批战机已经服役22年，至今依然是该国的王牌战机，近几年这批战机已经经过现代化升级，预计还能再服役10多年。大家觉得这款战机怎么样啊？全球航空观察的图片均为航空新视野网络独家供稿，如果大家喜欢这样的图片，就关注我们吧。
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