每日一款推荐车，上汽大众途昂，大块头有大智慧

今天小编给大家带来的车型是上汽大众的途昂，作为大众SUV产品线中尺寸最大的全尺寸SUV，途昂有着什么过人之处呢？接下来小编大大家来详细了解这款车。

途昂——上汽大众手里的一副新牌，之前有途观丝绸之路版和途观L一同攻占中型及以下级别细分SUV市场，现在途昂则要面对中型和中大型两个市场。

无论之前看过多少次照片，等到真正站在途昂面前的时候还是会感叹一下“好大”，这种气场是图片无法传递的，只有你和它四目相对时才能感受到。途昂是一款为北美和中国用户开发的SUV，北美市场大家肯定都知道，衣服都是加大码的、汉堡可乐也是大号装，所以像欧洲人喜欢的那种紧凑小巧的车型显然无法满足他们，喜欢大这点倒是和国内消费者非常相似。

上汽大众-途昂

大众最新的横贯式车头设计也增加了途昂的视觉宽度，再加上见棱见角的线条，塑造出了极强的硬派越野车形象。途昂的头灯内部结构与格栅之间有着相当紧密的呼应关系，看着完整度很高。

全系标配的全LED前大灯组也符合途昂的高端定位，视觉效果和功能性都非常好。四个前雷达的位置比较低，有利于探测低矮的障碍物，另外这款车型并不是全系标配360全景影像，对于这款全尺寸的SUV来说360全景影像真的是非常有必要的配置。

车尾造型比较平庸，基本就是途观L的加大版本，没有车头看起来霸气。两个车尾排气管都是装饰，真正的两边共两出排气隐藏在车底。

内饰部分其实没有什么可说的，造型就是典型的大众风格，尺寸上就是XXL了。用料符合这个价位应有的表现，也做了缝线效果来提升档次感，做工也是大众一贯的高水准，总得来说挑不出什么毛病。方向盘和大众其他车型完全一样，手感还是一贯的好，就是放在途昂的车内看起来真的很显小啊。上车之后坐姿真的是很高，几乎和路上的轻卡一般高了，所以驾驶途昂的时候视线是相当好的。

中控显示屏分为8英寸和9.2英寸两种，途昂这种尺寸的车型，8英寸的中控显示屏显得有些小气了。

全液晶仪表盘非常炫酷，功能性非常不错，显示信息非常丰富。全液晶仪表盘出现在途昂这个级别车型上无可厚非，但并非全系标配就有点不厚道了。

中控储物空间还是非常不错的，毕竟车身的尺寸放在这里，档杆的造型也非常宽大，符合途昂车型的定位。

途昂拥有多种驾驶模式可以选择，越野能力也是非常不错。

前排空间就不用多说了，这个尺寸的车型前排空间是非常宽大舒适的，座椅的包裹性也非常不错但皮质有些硬。

第二排空间在不开启第三排的情况下，真的不需要测量了，即使打开了第三拍空间也让第二排乘客能保持非常优雅的坐姿，如果放到二三排的座椅并且连通后备箱，途昂的后排完全可以当做一张床来使用。

后备厢空间是途昂的最大亮点之一，也是很多朋友看中途昂的重要原因。要知道这可是一台大七座SUV，在保证车辆满载且车内成员都有舒适乘坐空间的前提下，这台车的后备厢竟然还可以轻轻松松的放下大号行李箱或是安全座椅这样尺寸的行李，实用性相当棒！而对于大部分用户来说，满载的情况毕竟是少数，那么5座状态下途昂的后备厢空间就更不用说了。

动力系统上，途昂共提供三种动力总成，其中2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速9.3秒。2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速8.3秒。2.5T V6 涡轮增压发动机，最大马力299匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速6.9秒。

对于这个尺寸的SUV来说，2.0T低功率的涡轮增压发动机真的是有点力不从心，因此小编比较推荐的车型为380TSI的豪华版四驱车型。目前小编了解到途昂全系优惠幅度在11%左右，这个优惠幅度对于大众车型来说不算大。