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除非你能让这些城市下一代家庭普遍生2胎或者3胎，不然50年也不会成为二线！人口是硬指标，有了人，吃喝拉撒睡都有了需求，服务业也会正向循环。不过根据气候，历史，交通天然大背景，没有一个城市具备这种条件。还是坦然接受边缘城市的定位吧，幸福指数才是真正值得追求的东西
totkaolin
所谓的几线城市，并没有官方公布的榜单，更多的是由一些房地产商、投资商和有关机构制定的，社会上流出有比较多的版本，而目前影响力最大的就是第一财经版本，我们不防看看。
鄂尔多斯、包头和呼和浩特是内蒙古GDP最高的三座城市，其中2018年鄂尔多斯GDP为3763.2亿元，位居全区第一；包头GDP为2951.8亿元，位居第二；呼和浩特GDP为2903.5亿元，位居第三。这三座城市的GDP遥遥领先内蒙古其它城市。
但是根据第一财经·新一线城市研究发布的2019年城市商业魅力排行榜显示，内蒙古还没有一个二线城市，其中呼和浩特、包头被评为三线城市，而鄂尔多斯则只是四线城市，因此讨论三座城市谁是二线城市的强者，无从说起。即使是其它版本也一样，内蒙古鲜有二线城市。
鄂尔多斯、包头、呼和浩特共同构成内蒙古自治区黄河“金腰带”上的“金三角”，是内蒙古经济发展最好的区域。鄂尔多斯市已成为内蒙古自治区经济发展速度最快、效益最好的城市，已经形成了绒纺、煤炭、化工、电力、建材五大支柱产业；包头是内蒙古的制造业、工业中心及最大城市，被誉称“草原钢城”、“稀土之都”；而呼和浩特是内蒙古自治区首府，是内蒙古的政治、经济、文化中心。总之，目前它们是内蒙古发展最好的三座城市。
锦绣中源
目前为止这三个城市没有一个是二线城市，但关于未来的发展而言，呼和浩特没有资源、没有良好的地理位置，仅仅因为是首府城市，是不会有大的发展的！而包头因为重工业城市的衰败，历来不注意人才培养，人才流失严重，更没有良好的研究部门，所以未来也不会有太大的作为。鄂尔多斯，因为资源而崛起，有了一定的经济基础，但一直以来都是以土豪的面貌出现，因为缺少文化、科技、人才底蕴，更因为资源型城市的不可持续性，导致未来也没有太好的出路。
其实内蒙古的各个城市都是如此，国家政策不会倾斜，又没有良好的人才、科技发展，未来只会更加颓废。
照我估计，未来三个城市也没有一个可以栖身二线城市的可能。
守望者108992318
目前，这三个城市都不是二线城市，呼市.包头是三线，鄂尔多斯是四线城市。
如果这三个城市合在一起的话，那至少就是一个地道的超二线城市。三市合一后，gdp总量为1.2万亿元，城市人口700万，这样城市的规模可超过西安，直逼武汉，可直接进新一线。如果这三市合一 ，可充分发挥其各自优势，潜力十足，前景广阔，商机无限。城市中，草原广阔，黄河流淌。产业种类齐全，能源优势巨大。如选用有能力的市长，可在十年內再造第二个深圳，绝不是神话。
可是近年来，自治区领导频繁更换，而这三市掌门人又各自为政，敲打着自己的小算盘。
例如，呼市喜向东南发展，争取进入北京十二环而努力，鄂尔多斯则向南发展，离榆林老家近点，离讨厌的包头人远点。包头人无奈，北有大青山，南有黄河，也只好向西发展。三个城市虽然边界相交，可渐行渐远，老死不相往来，只能创造奇葩。例如，呼包二市都想要建设新机场，呼市却选址东南和林县，距离60公里，如果能向西南选址，在土左旗境内，距离也是60公里。而距包头仅70公里，距鄂尔多斯80公里，则可节省一个机场建设费用223亿元，且呼包鄂三市可共享。而新机场的建设由于距离包头市太远（包头市人口与呼市相当，鄂市是呼市1/2），则会失去现有的包头和鄂尔多斯的客源，其机场收益会大打折扣，我们拭目以待。看官们，要知道223亿元巨资，足可重新再建一个中等四线城市。总之，各自发展弊病林林总总，由于文章篇幅有限，就不一一例举了。
就目前三市发展，各自困难不少，各自都有短板。鄂尔多斯有钱缺人，产业单一。包头有人缺钱 ，苦苦挣扎。呼市发展目标不明，行业缺失消费过度。三个城市发展都遇到瓶颈，如各自发展，进入二线城市，20年内绝无可能。如果能报团取暖，五年內必有成效，十年内大功告成。
再看看江苏省苏州，无锡，常州三市，所形成的“苏无常”完美的经济圈，仅三市的经济实力达3.75万亿元(内蒙古2018年GDP为1.7万亿元)，也完全可秒杀东三省及西北诸省。而且三市你中有我，我中有你。公共，技术，人力等各项资源共享，共同发展进步，前途无量，人民幸福，着实令人好生羡慕。咱们内蒙古一般做事都比较保守，不知道我们内蒙古自治区的新领导层，有没有这样的魄力。
大青山黄河
内蒙古目前还没有二线城市，城市发展的第一集团是呼和、包头、鄂尔多斯三座城市。距离虽近，产业配合、关联程度却不高，各自发展的话依次简单分析。呼和浩特在努力提升省区内首位度，扩张首位度依次需要1，不断扩张人口，2，提供工作岗位，3，形成快速扩张产业的聚集地，4，行业内创新人员群体，对比成都和南宁，更类似南宁，似乎有可见的天花板。包头是区内最重要的工业城市，在挣扎进行产业升级换代，依次需要1，长期、大额资金投入，2，相对稳定旺盛的市场，3，足够的研发郡体和的良好的劳动力，对比苏州、柳州，更像柳州，具备一部分条件但难度很大。鄂尔多斯力图改变初始能源的单一产业结构，引入新型产业依次需要1，符合或者靠近市场或者靠近原料的选址原则，2，良好的营商环境，3，充裕的劳动力市场，4，具体产业对水、空气、温度的要求，没有很相称的对比城市，确立引项目的主题是难点，很难形成新型产业聚集。
所以，产业立区、立市上，三个城市的难度都很大，难以完成快速发展。尤为重要的是，优秀学子毕业之后，很少回来，青年才俊外流伴随家庭财富跟着外流，恶化消费能力和劳动力层次。需要在更高的视角上针对三个城市的面临问题甄别取舍，选中一点集中资源，牵一发动全身。
欢腾康旅
内蒙可以说，改革开放前没有大城市，首府呼和浩特也就是外省的一个鎮级水准。83年到新疆乌鲁木齐，仅从公交收车时间，就可以看到是个名副其实的大都市，晚间12点收车说明了城市的活力，而呼和浩特直到今天收车最晚到晚上九点，大部市民都回了家，城市已经没有吸引力了！城市发展时间短，城市管理者没有经营大都市的经验，只求表面，不懂商业经营，商铺千篇一律的门牌也可以看出来，完全是行政化管理，办公室理念，如同给文盲穿上西装，受看不受用! 内蒙的城市，想进二线，道路还很远!
满都拉图46242307
搞不懂这么多人哪里来的优越感？呼包鄂哪怕是九线城市又咋了？无论哪个城市，只要自己觉得生活的滋润，有幸福感就行，北上广是世界公认的一线，但是生活在北上广的人都幸福感爆棚吗？我看不是吧？多看看外面的世界是有好处，但是请先过好自己的小日子！
武世云哥
在回答问题之前，首先明确一下，呼包鄂都不是二线城市。
先说鄂尔多斯，这是一个通过资源发展起来的城市，目前在内蒙古属于经济规模最大的城市，但经济类型太过单一，城市发展受到资源的影响较大，经济结构不够多元，第三产业发展延后，未来能否有所作为，就看当地政府如何转变经济结构，深挖发展潜力了。
再看包头，这是一个曾经创造过奇迹的草原重工业城市，其经济结构较为多元，一直以来都是内蒙古经济实力最强的城市。但是近些年来，包头的发展乏力。
最后看下呼和浩特，它是内蒙古的首府。虽然呼和浩特的经济规模位居鄂尔多斯和包头之后，但是呼市的经济结构比鄂尔多斯要多元，且加上其首府的特殊地位，呼和浩特作为内蒙古的政治和文化中心，其未来的发展还是有潜力的。
十点开读
首先按照目前多种版本的城市排名，呼包鄂均不是二线城市。但在各种不同的版本中，呼和浩特都是排在最前面的。附件版本中，鄂尔多斯竟然排在包头前面，这也太不科学了吧！鄂尔多斯无论怎么排也不应在包头之前，显然这是一个GDP占主要成分的榜单。
其实大家根本无需在意这些所谓一二三四五线的排名，因为它根本就不是政府部门对城市的定位，它是中国房地产研究会、壹财经等民间经济机构以GDP为主，参考城市房价，奢侈品牌入驻等指标对各城市进行的划分。当然也不能说它毫无道理，只是它与国家对各城市的定位因各自视角的不同所以结论也就不一样。
附件是国家发改委定义的中国50个中心城市，可看出与民间的排名差异还是较大的。
民间榜单中佛山东莞温州竟能排在乌鲁木齐之前，扬州泉州潍坊也都排在了呼和浩特和拉萨之前，舟山东营临沂也居然能排在银川之前，无疑这是典型的以GDP论英雄。其实这几个高居前排的城市在国际、国内的重量远不及乌鲁木齐、呼和浩特、拉萨和银川。
这么说吧，除了个别战略地位重要、经济非常发达的非省会城市外，其余的非省会城市在国家这盘大棋局上的位置根本无法和任何一个省会首府城市相比，哪怕是经济如拉萨般羸弱。
信不信由你！
只有在国家战略中拥有一席位置的城市，才是最有前途的城市，无论你是投资还是置业生活，这是你选择城市的前提。
鹏城归绥人
我是包头人，对家乡的发展我还是看好的，一些发展的思路是应该变但经济大环境影响也是原因，呼市只是占了一个首府的优势，鄂更是靠资源而起的一个小城命运将来就是辽宁省的鹤岗市，房价成白菜价人去楼空的空城没有发展前景。包头是有历史文化底蕴的，工业发展的大河中有过大功劳的，我相信家乡回好起来的！
