笑看人生155957006
這個想法很不錯，很多發明都是從一個想法開始的。
目前不能加駕駛室最大的原因，老巢認為是摩托車兩個輪子，停車的時候需要用腳撐，你價格外殼，怎麼用腳撐。而且遇到特殊情況需要推車的話，加了外殼推車就不方便了。
但是隨著技術的發展，哪天出現兩輪靜止也不倒的技術了，摩托車就可以加外殼了，畢竟可以遮風擋雨，還能增加被動安全性。老巢看好這個技術。
還有一點就是騎摩托車的都是喜歡風和自由的，加了外殼刺激的體驗會下降。自古騎馬的就比坐轎子的帥。
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題主的這個想法很好，但現實中因為多種原因國內的摩友是無法享受到這種待遇的，因為它和技術，成本，環境有離不開的關係。1.技術，國內的摩托產業雖然非常龐大，但技術水平是有目共睹的，按照當前的技術水平是不可能製造這樣一款摩托車的。
2.成本，雖然說從理論上只是在摩托車的車身上加了一個外殼，但它的成本還是比較大的，因為這要涉及到很多技術的應用，如果設計不合理車輛的行駛過程中就會存在著很大的安全隱患，所以成本限制了國內研發這種車輛的可能。
3.環境，即便前兩項先決條件具備，那麼這樣的一款摩托車是否具備合法的上路資格，或者說又有多少摩友會我這類車輛買單呢?這一切還是個未知數。
有了以上三個先決條件，這類車輛製造的意義並不大，技術和成本限制了這類車輛的研發，後期的市場反應還是一個未知數，所以廠家是不可能去研發這樣一款貌似很合理的車型。總而言之一句話，想法和現實還是有距離的，雖然想法很美好，但在條件不成熟的前提下，想法依然只是一個想法。
騎士分享
這種問題笑死我了！遮風擋雨？腳怎麼蹬地？上面有蓬車的配重怎麼辦？一個橫風車就得倒？小排底輕頭重，大排本來倒車就不容易扶起，再加棚子車廂，扶一個試試！
張琳
風阻是摩托剋星，遮風擋雨的駕駛室必然帶來風阻，加之摩托車在行駛中搖擺不定也帶來極其危險動作。如果要遮風擋雨去買部四輪喬車。
陳昌海12
關鍵在於錢，其實只要有錢，增加兩個軲轆都行
用戶6087485079865
你這不是胡鬧嗎？
摩托車雖然屬於機動車，但是和汽車還是有本質的區別。加裝個駕駛室首先就不安全。摩托車本身自重輕，路遇大車危險係數陡增，簡直就是自殺呀！途經陡坡堤壩，一股橫風吹來，你是想把它當坦克還是潛艇呀？
想法很美好，但現實很無奈。在說法規也不允許，所以不行也不可行。
踏雪無痕59888883
摩托車是以輕便為特點，行駛時靠駕駛者自身保持平衡的車輛。因此車輛不宜過重。現在國外也發明了帶車棚的摩托車，但不是主流，主流摩托車還是騎行者暴露在車外的駕駛方式
kk140688232
其實，我覺得最大隱患是，摩托車要是把遮風擋雨加上，你讓汽車怎麼活呀？而且汽車利潤多高呀！無論商家廠家還是國家，估計都不願意吧
星空139867980
現在的倒三輪摩托完全可以加殼
微笑144417506
鬼子那邊不是在傳，豐田i-road嗎？加個自平衡系統，停車狀態下雙輪摩托不用支撐可以不倒
