2009年，一個名不見經傳的安徽人，悄然登上了"胡潤百富榜"榜首。
對此，胡潤在新聞發佈會上曾對媒體公開表示：
"在全球汽車產量走下坡路的一年，能夠出現汽車行業的中國新首富，我很驚訝。但我知道，他當之無愧。"
可以說，王傳福順應了創新、科技、新能源、環保的時代大趨勢，真正的引領了一個新的世界汽車行業大格局。
01 夢醒了，轉移主戰場
據媒體報道，當初被譽為"電池大王"的王傳福之所以會選擇進入汽車行業，選擇打造新能源帝國，很大原因是在於當時的比亞迪手裡已經掌握了大量的電池領域的核心技術，而王傳福要做的事情很簡單，那就是將自己所研發的電池優勢準確無誤的應用於電動汽車行業。
或許是因為當年的石油價格飆升，或許是低碳概念的悄然盛行，又或許是王傳福有其獨特的領袖風範，無論是什麼原因，"比亞迪"這3個字，徹底成為了世界的主題，而新能源也一度與比亞迪關聯在了一起。
只要一談到新能源，人們第一個想到的，總是中國的比亞迪。
對於王傳福和比亞迪來說，都不知道這股"新能源風"來的這麼快，而在這股風發生的前一個十年，一個依然在做著美夢的年輕人才剛剛夢醒，準備幹一番大事業。
02 嗅到商機，創辦比亞迪
1995年2月，出身安徽老家，年僅29歲的王傳福，和表哥在那一年裡一起做夢，聯手創立了比亞迪，而僅創立不到1年的時間裡，當時還在做電池的比亞迪就獲得了中國最大製造商大霸的電池訂單。
此時，身處鴻海集團，任富士康"廠長"的郭臺銘，卻還沒有意識到這兩個小傢伙在內地掀起的風浪有多大，還安之若素，並沒有意識到比亞迪會成為他在電池行業的頭號勁敵，沒有嗅到危機。
03 "我什麼都造得出來"
1997年，金融風暴席捲全球，所有電池產品的價格暴跌30%-50%，許多的電池廠商基本都處於虧損狀態，而就在此時，就連王傳福也麼有意識到，比亞迪的低成本優勢，突然而然就爆發了。
也正是從那個時候起，王傳福帶領畢業地大力發展，短短不到幾年的時間，就已經成為全球第二大的電池供應商，足足佔據了全球近28%的電池市場。
也就在那個時候，正當人們為王傳福在電池行業咄咄逼人的態勢驚歎時，他卻做出了令所有人不解的事情來：轉移紅海市場，全力發展汽車行業。
當時的這一舉動，被無數人詬病和質疑，有人平價王傳福公然蔑視商業秩序和遊戲規則，但王傳福卻霸氣回應：
"我什麼都造得出來，國外的技術都是紙老虎，難登大雅之堂！"
04 "不就是一堆鋼鐵嗎"
王傳福改變了中國企業家的形象。
那些在全球市場苦苦掙扎，為了別人的技術而低下頭的人群中，終於走出來了一位"技術派"革新人物。
他以拆解跨國公司的技術壁壘為已任，狂熱追求技術創新，並組織起了一支真正能征慣戰的本土化的技術研發和製造隊伍。
比亞迪內部高層對王傳福這麼是評價的：
"他什麼都不怕，什麼都不擔心。別人有，他敢做，別人沒有，他敢想。王傳福是真正的中國之大拿，是中國製造業的頂樑柱。"
針對中國企業普遍存在的"技術恐懼症"，王傳福回應，"不要給自己的人生設限，不就是一堆鋼鐵嗎？"
05 "中國一定會走在世界前列"
然而，最終將王傳福捧上天的，卻是投資界的傳奇人物——股神巴菲特。
2008 年，巴菲特以18億港元認購比亞迪10%的股份。並在股東大會上,向在場的所有人稱："王（王傳福）是真正的明星，是我的偶像"。
也許是有了這層鋪墊，王傳福所說過的話似乎就更加顯得順理成章了。
2010年3月，王傳福在參加第80屆國際車展時明確表示："在新能源方面，中國一定會走在世界前列，一定會成為汽車界的神話。"
21世紀，王傳福創造了"比亞迪奇蹟"，這是王傳福的時代，是新能源的時代，更是我們中國的時代。
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