楼市还在降温？
今天（11月15日），
国家统计局发布2019年10月份70城房价：
一二三线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格环比涨幅均有所回落。
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在新房方面，
新房价格环比下降的城市从9月份的12个扩大到10月份的17个。
只有50城新房价格环比上涨，
较9月份减少3个城市。
在50座新房价格环比上涨的城市中，
徐州名列其中，而且上涨幅度还不小。
统计数据显示，
徐州10月份新房价格环比上涨0.7%，二手房价格环比上涨0.6%。
大城发展，交通先行。
一条又一条城市道路就像城市经络一样流动着城市的活力，记录城市的变迁，丈量前进的脚步，彰显着一座城市外延的张力，支撑着一座城市崛起的骨架。
打开徐州地图，二环、三环、四环、五环，“环环”相依。蓦然之间，我们突然发现，徐州大城市的架构已经形象起来！
徐州“城市半径”不断拓展，四面八方的车流穿梭于“环”与“环”之间，房地产项目在此开花结果，或参与旧城改造，或布局卫星新城，成为徐州大城崛起的支撑。
“二环”并不是个“环”
高房价让绝大多数人的“市中心情结”退却
对于徐州“一环”，普遍的认识是，“一环”并不是一个明确的概念，只是把“环城路-复兴路-和平路-西安路”默认为“一环”，与2路公交车路线基本相当。
而“二环”也不是一个“环”，名称上只有二环北路、二环西路，徐州网友普遍以为“二环”路应该是二环西路-二环北路，南连金山东路、迎宾大道，东与津浦东路、大庆路相接，形成闭环。
上世纪90年代初，记者的同事大学毕业分配到徐州，“第一次到位于云龙山西坡的徐州人民广播电台报到，下了火车坐2路公交车，报到后住在中医院对面的体育局宾馆。想象现在的变化，广播电台原址变成了绿地，体育局宾馆就在现在的望景花园。”
1960年7月19日，1路线首班车按响第一声清亮的车笛声，车辆从现在的矿务局驶往徐州火车站，结束了徐州没有公交车的历史空白。
根据规划，到2020年，徐州公交将开通社区与社区之间的微循环，实现出门就可上公交、下公交车就可以到家门。
公交越来越方便，“二环”早已变成城市中心中的中心，新开楼盘高昂的房价让许多工薪阶层望尘莫及。
寸土寸金的市中心土拍大战愈加激烈！今年7月，2019-24号申旺食品厂地块土拍，溢价率高达71.25%，楼面价9888.91元/平方！
二环内宅地越来越稀缺，绝大多数徐州人的“市中心情结”在越来越高的房价面前不得不退却，“做一个二环内的徐州人，就看缘分、运气和实力了。”
旧城焕新，泰山、孟庄蝶变
绿地匠心：让“城中村”变成到“繁华地”
在徐州人眼里，绿地一直是大盘造城的拓荒牛：
2004年进驻徐州；2005年，绿地世纪城开启徐州向东发展的繁华序幕；2009年建成绿地商务城；2011年，绿地城际空间站(原绿地之窗)引领高铁经济圈发展；绿地公馆、绿地皇冠假日酒店、绿地高铁东城、绿地泊林公馆、运河小镇、陆港小镇……
徐州城市越变越大，“绿地”在一定程度上已成为徐州城市建设的代名词。
事实上，“绿地速度”不仅适用于大盘造城，在旧城改造上，绿地的表现也没让人失望。
2016年，泰山村和孟庄村旧城改造正式启动，涉及村民1200余户，总面积约40多万平方米。泉山区采取了多元化安置方式，为村民安置新家。
绿地集团就是在这一年进驻了泰山和孟庄。2016年7月，绿地集团拍下文华园西侧，孟庄东侧地块，正式进驻该片区，进行旧城改造，项目起名绿地理想城，涉及安置房建设、商品住宅开发、酒店建设、商业建设。
2017年2月，绿地再次拍下孟庄B地块和F地块，两幅地块位于泰山、孟庄城中村的“一头一尾”。“这两块地的建设能让徐州人最快看到旧城改造的成果，”绿地集团江苏区域总部总经理裴宏志曾这样介绍。
自2016年拿地起，不到三年的时间里，高楼平地而起，文华路、新泰路接入城市主干道，绿地集团建设的星级酒店、社区商业、现代化住宅雏形初现。从“矮破小”到“高大上”，从“城中村”到“繁华地”，这里的变化只能用震撼来形容。
“三环”凝聚着徐州人的光辉与荣耀
沿线品质楼盘扎堆，“三环”楼盘成不少买房人首选
上世纪80年代的徐州，出了二环路就算农村。
1991年，徐州决定修建“三环路”。整个工程建设实际投入2.5亿元。由于资金来源存在缺口，当时按照自愿原则，每个有经济收入来源的市民义务承担6方土或者42元钱，徐州市30多万职工积极承担义务，仅用1个月时间就交齐全部款项。
1993年5月，三环路举行通车典礼，巨大的气球在古洲飞虹雕塑上空飘扬。那一刻，凝聚着徐州人的光辉与荣耀。
如今，很多买房人都感慨：东区已经进入豪宅时代。记者探访发现，从价格上来看，东区三环附近已经不存在刚需楼盘了。
粗略算来，徐州三环以内在售楼盘不足二十家，其中鼓楼区在售楼盘较多，其次是泉山区，以改善性住房居多，整体价格多在万元以上。
“东扩南进，西延北造”，近年来西区北区的发展潜力也是吸引了不少品牌地产的入驻。像西三环与北三环交汇处有诸如泽信公馆、四季连城拾光、四季连城锦宸、四季连城望悦等几个大盘在售，北三环附近有苏宁悦城、鼓楼紫云府等在售，而故黄河旁的德信君宸更是以双“二环”内(西二环、北二环)为卖点，吸引徐州人入驻老城区。
西三环沿线也是品质楼盘扎堆，万科弘阳结庐、融创淮海壹号、华宇九州府、荣盛城齐聚西区，有望托起西区发展的未来。
三环高架即将闭环
“出则繁华，入则宁静”
绿地理想城：盛开在南三环的新景观
从2012年起，徐州逐步在东、西、北三条环路上修建了高架快速路。2014年4月30日，徐州第一条高架快速路——东三环高架快速路通车；2015年10月1日，西三环高架快速路通车；2016年10月20日，北三环高架快速路通车。
从2014年至2016年，3年开通了3条高架快速路，“徐州速度”正式开启。至此，一条“C”字形高架快速路网体系形成。
2018年，传来南三环快速路要开建的消息。南三环快速路建成通车后，徐州高架快速路就由C型变成O型，实现真正的环城高架，许多房地产项目在此开花结果，成为徐州大城崛起的支撑。
相比北三环、西三环，南三环周边新房源较少，绿地理想城因紧邻南三环、三湖一山(云龙湖、云龙山、泰山、泉山)，成为“主城核心景观区”独树一帜的新盘。
“离云龙湖挺近，矿大、泉山森林公园、泰山街道都在附近，风景好环境好，学校建设也比较好，人文环境可以说是很不错的。”来自江苏南通、毕业于中国矿业大学的李小姐说，她已经深深爱上了这片自然风光和人文气息完美融合的地方。
云龙山、泉山、泰山、云龙湖三山一湖环绕，作为深耕徐州15年的品牌，绿地在最初的时候已经预见了云龙湖东这片区域的价值与人居意义。
“出则繁华，入则宁静”，理想城以多重园林配合高档住宅，形成品质居住区，达到“绿地中高端新里系产品”的设计定位。
记者了解到，今年6月份理想城开了一次盘，2栋洋房和2栋高层，共300多套，现场1000多组客户，基本上当天就完成了销售。近期，理想城正在火热清盘。
除了绿地理想城，孟庄CDEG地块也将于今年挂牌，孟庄CDEG地块和绿地理想城一起，将加速释放整个“矿大西”的价值，给整个片区的腾飞带来了一次难得的机遇。
楼市奏起“五环之歌”
绿地运河小镇：超百亿投资打造徐州新中芯
梳理徐州的一至五环你会发现，“四环”路，其实并不是单一的项目，是由若干过境高速公路拼搭而成，如淮徐、京台、连霍，也就是说，徐州绕城高速公路就是“四环” 。
2017年8月9日，徐州“五环”路——外环公路正式开工。“五环路”的开建，是徐州时隔26年以来，再次以环线道路建设为契机、拉开城市发展框架的历史性时刻。
徐州五环路全长140公里，服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人，基本达到了南京干线公路大外环的水平。
首段开工的外环公路东南环连接徐州重点规划建设的滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于徐州东区、南区经济发展将起到巨大催化作用。
“五环”路还在建设之中，但徐州楼市的“五环之歌”已经奏起。
大吴镇作为徐州市重点规划建设的八大小城之一，将加快临港新城建设，未来达到20万人口规模。承担开发先锋的，又是绿地。
京杭大运河，一个存在近2500年的坐标，一种新的文化精神。它串连着历史，又启发了未来。绿地运河小镇择址大运河与不老河交汇之地，以千年运河文化为依托，整体体量超过百万方，投资过百亿，重构花、田、舟、村等水乡元素，复兴运河生活，打造涵盖民俗文化、亲水娱乐、休闲居住于一体的徐州新中芯。
7次开盘，7度热销！当前，绿地运河小镇1-4期房源几近售罄，5期房源已全面开启预约。超强的升值潜力、便捷的交通路网、一站式的配套资源……繁华大城，成就了运河小镇的热销奇迹，丰富着“五环”宜居之地的想象。
（本文为“寻找城市推动力”多媒体新闻行动《徐州：大城崛起》<6>。记者：周娜）
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