貴陽市域鐵路環線全長約116公里，是全省首條快鐵，由東北環線和西南環線組成，其中，東北環線長35公里，西南環線長81公里，全線設置17個車站，其中貴陽市境內有12座車站，貴安新區範圍內有5座車站。該環線與城市軌道有換乘站13個。
貴陽市域鐵路西南環線和東北環線將貴陽市“圍”成一個巨大的交通路網環，打造貴陽市半小時經濟圈，將有效地緩解貴陽市公共交通壓力，疏散人流量，方便乘客出行，優化乘客出行方式。
貴陽市域鐵路環線線路走向自南明區小碧鄉起，經孟關、花溪、貴安新區、清鎮至白雲區，全線設馬寨、孟關、花溪南、大學城、黨武、天河潭、湖潮東、月亮湖、貴安、清鎮東、翁井、金陽南、金陽、白雲西、白雲北等車站。全線橋隧總長約53公里，橋隧佔比近70%。
其中，貴陽市域快鐵西南環線是串聯貴陽市區和貴安新區主要功能節點的快速鐵路，項目類型屬於城際鐵路，總投資162.2億元，其中貴安新區涉及有18.3公里，投資31億元，設置雙線電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，共設置20個站點，貴安新區有5個。
據悉，貴陽市域鐵路西南環線貴安新區改線段於2016年9月開工建設，設置有貴安站、月亮湖站、湖潮東站、黨武站、大學城站5個站點，因徵拆工作不同步所以5個站點逐步開工建設。目前，大學城、黨武站主體工程基本完成，其餘站點正在按照施工要求向前穩步推進，預計2021年6月30日竣工。
據貴陽市域鐵路有限公司西南環線項目工程師宋克林介紹，與以往的鐵路、BRT相比，貴陽市域鐵路西南環線主要服務於城市公共交通，以組織開行樞紐環線市域列車為主，可根據城市發展、規劃和沿線客運需求，組織開行樞紐不同區域環線及外環線的市域列車；部分線路（主要是西北環線）兼顧鐵路幹線的功能，根據需要組織運行部分通道跨線列車。
“貴陽市域快鐵雖然屬於鐵路的屬性，但卻是按照公交化模式進行運行，發車時間間隔快、密度大、成本低、站點密集是主要特點。”貴安新區軌道公司徵拆協調部負責人楊秀強說，貴陽市域快鐵建成後，從貴安高鐵站到金陽客車站只需要20分鐘的時間，將極地大方便新區群眾。
在貴安新區規建局副局長舒永勝看來，貴陽市域鐵路將貴安新區與貴陽市的觀山湖區、白雲區、花溪區等地有效地串聯在一起，建成後，從貴安新區花溪大學城到達貴陽龍洞堡機場只需要20分鐘的時間。不難推斷，這個項目將加快推動貴安、貴陽同城化發展。隨著貴陽市軌道交通S1線、貴陽市域鐵路等項目的建設，貴陽與貴安的未來必定更加美好。
閱讀更多 軌道迷 的文章
