11月14日，杭甬高速复线宁波一期工程镇海段，威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合拢，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。
最新进展
在镇海段海上施工现场，中铁十九局集团施工人员正在对刚刚打下的第一根钻孔桩进行桩基完整性检测，为指导后期钻孔桩施工收集指导性数据，接下来，项目将进行承台墩柱施工，预计12月份该项目的第一座海域墩柱将露出海面。
“主线栈桥和匝道栈桥闭合以后，对我们项目施工进展有一个大的推动和促进，为施工作业大面积展开提供了条件。”中铁十九局集团杭甬复线s2合同段项目常务副经理兼总工罗慎杰说，目前合同段已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。
工程介绍
杭甬高速复线宁波段一期项目自西向东分两段构成，全长55.833公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中中铁十九局集团所承建的镇海段总长2.6公里，标段内设有路基471米，收费站一处，互通式立交1处，2座长达2600m的主线大桥。
工程难点
镇海段作为该项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物。施工安全、环保风险高。
“施工单位涉海施工，我们要求在施工过程中对海洋进行保护，对海域造成最小的影响。”宁波市交建工程监理咨询有限公司项目总监章华锋说，在施工过程中他们特别要求施工单位泥浆不外流，不对周边造成影响。
“我们签订了环境保护、安全协议，对每个工人进行安全保护，并且每隔一百米设置一个垃圾箱，避免工作垃圾丢入海里。同时，制定相关制度，严惩随意破坏海洋环境的行为。”罗慎杰说。
据悉，该标段计划工期为30个月，目前已完成产值7000多万，计划今年年底完成目标产值1.3亿。预计项目建成后，从宁波镇海到杭州湾的时间将可以缩短半小时以上。
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