最近经常有摩友问我，目前资金不是那么充裕，想买一辆可以跑长途和偶尔走一些烂路的车，对于这些摩友我的判断是他们都是老手，不是刚刚玩车的小白，因为这种探险车都比较高大且有一定的重量，而且探险车的外观不是那么人见人爱，但对于老手而言他的需求点是在于车能干什么，自己能驾驭什么，能带自己去想去的地方，这些和一些小白是截然不同的，特此我今天准了几款3-4万的探险车，既然是3-4万的车型，肯定无法和十几万的车型比较，可能他们空有一个皮囊，不过小编觉得动力在，悬架高，驾乘舒适，载物能力强，小毛病少，就可以称之为合格的探险车，但不是优秀。
第一款、贝纳利金鹏TRK502
金鹏TRK502搭载双缸水冷电喷发动机，实际排量499.1ml，在动力参数方面，最大功率35kw，最大扭矩N.m，可以看出这车的动力方面更加注重低转速，在路面状况恶劣这车也丝毫没问题。该车目前在摩友心中处于一个又爱又恨的形象，爱它是因为拥有它，它的性价比是非常高的，试问在目前市场上还有能把颜值、动力和声浪融合到这个水平的车吗？当然有摩友会说价格再高一些会有。不喜欢它的人，自然有他的理由，但不要在性价比和全国维修网点与其争论，目前看除了接下来的豪爵铃木能与其抗衡，国内目前还找不到第二个吧！
第二款、豪爵铃木DL250
豪爵铃木DL250质量稳定这一点不用多说，GW已为其做了好的榜样，唯一让大家吐槽的是动力和重量，有人觉得动力够用，有人觉得250的排量已经落伍，但小编觉得，DL250是将将够用！它的优势是17L油箱，接近400多公里的续航里程，在质量上绝对让你省心！关于它的重量，确实是个再说也难圆的缺点，话说250的排量，重量接近400斤，但目前来看，该车销量还是很稳定，因为还没有真正意义的竞争对手能颠覆它，如果有摩友肯定会抛弃它。
第三款、隆鑫无极500DS
隆鑫无极500DS在动力方面搭配一台近两年来比较稳定的500级别发动机，配有超大油箱以及前后制动ABS防抱死系统，目前来看都是拉力摩托车的高端搭配，多说几句它的发动机，这款发动机不得不说隆鑫的实力，该发动机在国内国外的很多摩托车企业都在用，如今隆鑫将这款发动机放在自家无极品牌上，也算是完成小白鼠实验的全过程。17.2升油箱，百公里油耗可以控制在3.2升左右，综合续航里程破500km，但如果暴力骑行的话，续航里程也可以达到400km。目前该车属于刚刚推向市场，在路上目前还没有那么多，它和目前的502x是直接的竞争对手。
第四款、凯越500X
提到凯越500X肯定要提到它的越野能力，目前来看该车是最接近拉力车该有的水平，首先它使用双翼梁钻石型车架，获得了更轻车身重量与更低重心，能够抛弃双摇篮式车架选用钻石车架绝对是一个明智之举，另外该车配有21升超大油箱，前段中段爆发力很大低扭十足适合跑山攻弯，车辆稳定性好ABS介入稳定，长途旅行放心出行。但它和其他车型的劣势是车辆全车覆盖件会因为发动机高转速容易松懈，需要及时的维护，在整车负荷过大时，车辆刹车性能明显下滑，目前该车在车友心中，算得上一个偏科生，优缺点都很明显。
第五款、赛科龙RX3S
宗申给赛科龙RX3S的车架是钢管结构，动力搭载自己研发的异步双缸水冷发动机，搭配德尔福电喷；最大扭矩35NM，在调教方面很见功力，发动机震动很小，换挡平顺，新手上手比较容易，但和隆鑫一样的老厂宗申，这几年的销量很一般，目前在摩友心目中，叫好不叫座，样子很接近宝马，价格也适中，或许少了一些故事吧！
第六款、赛科龙RX4
赛科龙RX4是一个决不妥协的硬汉，喜欢的人会觉得相见恨晚，不喜欢的人会说“傻大个儿、臭苦力”。不过这种印象真的不是很好，还是我上面所说的，宗申的车特点非常分明，在造车方面是老厂功底，但在新车与大家需求点上总是说不清楚，就拿这款RX4来说，它的定位是给非常老炮骑士准备的，但老炮这么多年早就不在这个阶段玩了，早就去选择价位更高的车型了，这是我的一些看法，但单纯的说车要提一提发动机，这款发动机是宗申研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率32KW，最大扭矩40NM，采用很多先进技术和材料，爆发力强劲，在恶劣环境下的脱困能力有目共睹。在车架方面该车采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，妥妥的专业越野车的配置，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都是最佳的。
综上所述，以上这六款车型，是当下你可能找到的最佳车型，他们各具特点，也有相同的地方，最小排量豪爵铃木DL250，很多摩友明知它的排量小和车身重的劣势，但销量一直很稳定，这其中自然和它的超强稳定性有很大关系。最硬派的赛科龙RX4和凯旋500X，目前来看500X的车友会更多一些，他俩是以探险车该有的硬为卖点，有人喜欢有人不喜欢也可以理解，最注重公路舒适性的贝纳利金鹏TRK502、隆鑫无极500DS和赛科龙RX3S，目前502的车友最多，这和它上市比较早有关系，话说RX3S也有不短的时间了，但宗申仍旧没有改变在大家心目中通用车的形象，有这样的结果很正常，说到这里不得不提500DS，该款车虽然上市比较晚，但它在大家心目中是娱乐车型，买500肯定不是为解决交通问题，摩旅及娱乐用途是首要的，所以500DS和502x在这个领域会越来越有市场，就先说到这了，祝大家选好车不在外表，而是在于你去用它做什么，探险车作为工具是为了挑战自我的技术和拓展自己的视野。
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