侢見承喏
我做代理商也有五年時間，首先150萬能拿下圓通真正的一級快遞的代理權，確實比較划算。我們之前韻達是整個市區300萬包通，含派件兩萬件，收件5萬件。按照你目前的代理的權限，3000票的話就比一個二級站點多一點點。而且你收件才100多件，圓通這麼大的快遞。就單純的二級代理，一天都可以收2000到3000件。而開出150萬的天價，簡直天方夜譚。（也可能地區有關）
其次，一級代理商會劃分出來很多的承包商，大概一個市區有十幾個承包商，通常承包商的底價三塊五含3公斤到5公斤的貨物。一級代理商能做到兩塊多，這些在你沒簽合同之前，老闆都是不會給你講的。現在快遞日益競爭化很激烈，價格也很透明，如果說單純的靠派件獲取利潤的話，根本就賺不到錢。
總結：任何行業在你沒有足夠的經驗之前，不要盲目的投資，人家做的好的也不可能轉讓。當你真正的理解快遞的行業。裡面的規則以及賺錢的方式。你在根據市區裡含電商工業園，工廠公司等綜合評估的一個考慮。按我目前的經驗，如果拿不到一級代理商的價格，這裡最多也就10萬頂天了，拿到了根據本市電商的多少再談。最好找有經驗的人跟你一起去視察再做考慮，希望我的回答能幫助到你。
景寧星vlog
首先，你要知道150萬花出去之前，你會不會做快遞，是否瞭解快遞行業的套路？或者說，是否家大業大。虧得起這一百五十萬。
我給你舉個例子吧，山東有一家市級桐廬系快遞公司，因為不瞭解總部的行情和相對的規則變化，加上客服部門的服務脫節，每天硬生生被總部罰款幾十萬（有的說幾萬，細節不重要了，反正罰款很多就對了）而無法自救。最後窟窿越來越大，罰款越來越多造成整個公司停擺，反正你需要知道，這裡公司控制人欠了總部很多錢，幹活乾的不對，掙不到錢。還要貼錢。。。。沒什麼不對，做快遞就是這樣，你做的不對，送件的錢拿不到不說，還要罰款你送幾百件的錢。不管是快遞員還是承包商，不管你是鄉鎮承包商還是省級總公司，罰款一視同仁，這是絕對值得稱道的一件事！
那麼，作為區縣級承包商，如果僅僅作為承包費，是足夠的。但是，你不需要一點流動資金作為自己的試錯費用嗎？總部派費基本上下月發，有的隔月發。到時候沒錢付工人工資司機公司派件員派費，找你維權的時候，是沒有人同情你的。媒體也會報道無良老闆欠薪，這並不是好消息哦。
我的建議是，先找一個鄉鎮級別承包區以幫忙形式待上一個月，覺得自己能做下去，再去交錢吧。最後，免費送上真心話，沒有經驗，沒有強大的內心，沒有和公司客服搞好關係，快遞承包區很難做。
夢圓的金窩
一切故事剛剛好
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堅決不能做！在談這150萬投資做圓通市級代理之前，希望朋友們認真閱讀下文，很有幫助噢！現在的很多年輕人認為只要花錢投資就能當老闆，坐著收錢，這種想法太幼稚以及不現實，導致很多人花本金投資，無收益，導致負債，身邊的很多人變成老賴的過程幾乎都逃不掉這樣的過程:1.豐滿的理想–尋找項目–積蓄–投資–資金不足–貸款–產品或服務投放市場–銷量或收益不佳–無收益–貸款到期–資金斷裂無法償還貸款–糾紛–老賴。150萬的投資對於一般人來說不是一個小數目，所以花150萬投資做圓通市級代理之前需要非常謹慎，下面我們就從幾個方面來衡量一下這150萬的投資的價值的綜合影響因素。
第一，個人思考因素。
電商的普及導致現在的快遞行業競爭太激烈了，以前的快遞服務一般都是寄送信件、文件等，還有就是一般的郵遞業務，市場需求量不大，運營的利潤也不大，所以投資快遞行業的人也不多，我相信除了郵政，大家能聽到圓通、申通、韻達、中通和順豐以外，幾乎沒有
別的較為出名的快遞公司了，那幾年運營快遞行業的話，收益不突出，但是電商出現了之後，比如淘寶、阿里巴巴、天貓的出現以後，就拿個雙十一來說，單單是一天的成交單量就能達到上億的規模，如此龐大的市場，讓很多投資者看到其中的商機，進而投資快遞業，後來，優速、匯通、全峰……等等快遞公司紛紛步入人們的視野，這樣一來，大量的快遞公司的誕生，導致了快遞市場的飽和，使得競爭越來越激烈，眾多的郵遞業務機構，使得郵遞服務業質量問題突出，國家出於維護市場，指定了相應的法規，快遞公司的服務因此也得到逐步的完善，但是成本卻上去了，這是很多快遞公司就需要增加盈利了，這是一個增加盈利的方式也油然而生:提高加盟費和保證金。快遞公司要求加盟者提交高額的加盟費和保證金，然後對加盟者提出了嚴格的服務要求，比如說一個承包點假如出現一個包裹丟失的情況可能就要被公司處於1-2萬的罰款，這個罰款的費用就是從保證金里扣的，這樣一來，快遞公司的盈利方式出來傳統的正常郵遞業務收費之外，還增加了另外兩種形式，就是高額的加盟費和保證金扣除費，我認識的幾個朋友也經常像我抱怨，說代理了一個縣的快遞，加盟費20萬，保證金10萬，做了三年，但是也有一筆收入，但是除去加盟費和被公司扣掉的保證金、房租、人員工資、稅收和必要開支，越做越沒興趣，他說，收加高額盟費和扣保證金也是快遞公司的一種營收方式，他也準備轉手了，接盤者要向他支付加盟費和保證金即可，到現在他還沒轉出去，因為沒有多少人有這個意向。
第二，新型快遞業務的產生
眾所周知，這幾年來，京東、蘇寧易購兩大購物網站退出的快遞服務在市場上有較高的評價，京東退出的次日達服務幾乎在市場上沒有競爭對象，京東和蘇寧易購的自營商品在市場份額上的比例也不小，這兩家的自營配送服務對於傳統的快遞公司比如四通一達來說都有較高的挑戰，這樣一來，激烈的競爭，想要從事快遞行業，就必須做好最壞的預想。
如此激烈的競爭，並不能否定快遞業務市場的的潛力，但是深思熟慮，作者說兩年後預計每天達到5000件量的設想，小編認為是不可信的，因為每天收發件量這個事是一個不可控制的因素，不能以這個隨時都會變化的因素作為保證去投資這個行業，保證的因素必須是不可變化的，預計兩年後每天的派件和收發量達到5000件，這個只是一個預想的估值，沒有任何支撐的依據，快遞的收發量反應一個消費環境的變化，快遞業務火熱，證明經濟上行，消費者消費慾望提升，消費者手裡有多餘的資金網購，但是現在的社會經濟太過依賴於國家政策，一般情況下兩年之內的政策變化會有明顯的改變，經濟也是漂浮不定，消費者的消費能力也不能固定，相比較於很多社會現象，網購的規模也是變化不定，所以這許多不確定的因素，給每一位投資者作出決定的壓力還是很大的。
最後小編的建議是，想要從事快遞業務行業，最好的辦法就是在一個區域內連續取得多家快遞公司的代理權，然後合併，這樣一來，能實現盈利的最大化，單獨的花150萬去取得一家快遞公司的區域代理權，小編認為有很大的風險。喜歡我的請點擊頭像關注“南球視野”！有更多精彩噢！
南球視界
一百五十萬不是小數目，首先你肯定對這個區縣經營權的收支情況做了詳細瞭解和預估。到件三千票和收件一百票這其中的利潤還得除去人工、運輸、門面水電和不可預知的罰款、遺失，剩下的才是你的收入，未來到件五千票那是虛的。很玄！我的經驗告訴你投資很難回本，除非你苦心經營一段時間有下家願意出這個價轉讓你的，當然甚至高於一百五十萬也不是不可能，希望渺茫！
wyx116242613863
做一級公司很久了，3000件標準的轉讓額度90萬，超過了就沒有必要了，後期投入會很多，派費只是跟你談條件的幌子，發件單號中轉費墊款一個月30萬最低，拉派件9.6米車子，司機，公司包倉費，倉庫租金，辦公室裝修，辦理各種證件費用，客服培訓，罰款，我敢說你前6個月能運營保證不虧本就不錯了！客服是最關鍵的！想做快遞你最好是搞個死心塌地跟你做事的司機，客服，後期你會很辛苦的！入坑簡單出坑難！
0無法0無天0
這是哪個縣城呀，可以負責任的給你說150萬貴了，我們縣城裡的快遞到件現在一天5000多件也才喊價100萬，兩年後能到5000件，還要這麼貴？你知道要投入多少東西嗎？？人員，車輛，設備！現在每個快遞都有任務的，你一月發三千件，準備喝西北風吧！如果是個縣級代理現在基本競爭都很激烈。還是考慮好在做吧，不過這生意還是可以的，賺不到大錢，但是比較穩當！
幸福的兩口子3041411
市區的一級承包商 把二級承包商分給你 而你對接的是一級承包商 你屬於一級加盟商管
150萬 也可以做
如果縣城可以脫離一級承包商管理 如果你可以對接省的總部 你的利潤會一輩
縣城主要是派件多掙錢
物流和快遞是兩個概念
物流派件不掙錢 發工廠件掙錢
用戶4737894898835
這也要看你們區縣的地理位置 比如江浙滬 的高收入地區 偏遠的地區 這個價格就比較貴了 還要看看你們區域有多少人口 這也是重點 我們當地人口190萬人口 韻達圓通申通 在我們這每一天每一家派件都在13000票左右 收票都在3000票 之前有老闆想轉讓一家快遞 要價700萬 最終因為錢數額太大 沒人有實力轉 你現在要做的就是分析你們當地人口 消費能力 如果150萬 派件3000 那就不建議做 150萬在大城市你可以轉讓多少區域地方 你需要2年半左右收回投資 還有一些不可預知的事情 投資回收很可能需要3年多 所以不建議
