11月12日，高德重磅推出敢坐敢陪服务，这项服务主要针对目前大家对网约车计费上的几个主要问题，取消费，司机绕路，未乘坐扣费，提前计费，预估价不准进行先行赔付。
可以说这项服务获得很多用户的认可，
毕竟以后投诉成立，就可以先行获得赔付。
这是一件非常nice的事情。
然而对于司机和行业有什么影响。
针对这个问题，小百科询问了网约车平台，
从业人士，网约车老司机等相关人士。
他们纷纷表达了自己的看法。
某网约车平台
高德主要做的流量引入服务，实际承担运力的还是网约车平台，高德与网约车平台之间的财务流程是，乘客向高德支付，高德打车在账期后向网约车平台统一结算。如果乘客申请先行赔付，高德就会在结算中将这笔钱扣除，同样，平台也会在跟司机结算的时候扣除。最后承担的还是司机，其实高德一分都没有承担。
从业人士
高德推出的敢坐敢赔，先行赔付，实际上各个网约车平台都有类似的服务，只是做了一个整合。比如，滴滴出行，本来就有取消费，司机绕路判责，未乘坐扣费，提前计费等等。这里面最具争议的预估价不准。网约车行业也是按照出租车行业按照里程和时间来进行计费。预估价只是基于目前交通和最短路线的预估算出来的价格。
老司机
经过几年的发展，全职司机很少有出现，未乘坐扣费，提前计费的情况。最经常产生的投诉就是，实际费用比预估费用高的问题。很多时候，用户一上车，就告诉我，师傅，我赶时间。预估价规划的路线一般都是最近的路线，但这种路线往往也是最堵车的，在乘客提出赶时间的情况下，我们经常会和乘客协商导航的几条路线，阐述最快的一条路线会增加费用。乘客同意后，我们会选择节约时间的路线。但这种情况下，往往还会收到投诉费用过高，有绕路嫌疑。我们往往为了乘客节约时间做了好事，拿不到钱不说，却还被平台处罚。
本次高德推出的敢坐敢赔据说有27家平台加入，
但滴滴，曹操等少数几家未加入。
小百科分析
一来，滴滴本来就有类似的服务
二来，不加入是对滴滴的司机和乘客的一种保护。让司机和乘客有更多的选择路线的权利，而不能只按照导航路线走。
最后，很多加入这项服务平台的司机表示，如果接到的乘客要求改变路线规划，不管乘客怎么说都不行。接到乘客就严格按照路线走，再堵车也没办法，免得被投诉。而滴滴没有加入，很多司机表示做的对，滴滴作品平台，有录音可以判责情况下，经常还是会有恶意投诉。高德没有这方面的制度，却提出这样的先行赔付，以后还不天天被乘客投诉。
作为司机，大家觉得这项服务是怎么看呢？
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