随着广州、江门、昆明、惠州、佛山、深圳、郑州各城市相继公布网约车新规，要求新增的网约车必须是纯电动汽车。受此“限电“新规刺激，本就因受到国家政策支持和购车补贴而发展势头迅猛的纯电动汽车，销量再次大增。近日，蔚来公告称，在2019年第三季度交付了4799辆汽车，比第二季度增长35.1%，其中ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加，交付量超出指导范围的上限。
不仅是蔚来一家公司，在今年国内汽车行业整体低迷的状态下，几乎所有的纯电动汽车公司都实现了销量逆袭。
记者走访持有网约车牌照数量最多的网约车平台公司——万顺叫车的司机时发现，纯电动汽车受到以万顺叫车为代表的网约车车主的青睐，不仅仅是因为部分城市的“限电”规定，还因为纯电动汽车低廉的运营费用。
相较于燃油车来说，纯电动汽车维护费用低、充电费用低，无论是汽车的零配件价格上，还是日常运营消费，纯电动汽车都具有极大的优势。使网约车司机的成本大幅度下降，这也是大多数网约车司机支持并购买纯电动汽车的原因。
也有部分万顺叫车的司机称，虽然纯电动汽车充电费用低，但是因为充电桩数量不足，在一些偏远地区甚至很少见到充电桩。充电难也是制约纯电动汽车发展的一个很大的问题。
不过随着网约车“限电”城市的不断增加，可以预见的是，国家持续性对购买纯电动汽车进行补贴，以及对充电桩的扶持力度加大，都会使民众对充电桩的需求进一步提升，相信充电桩数量不足的问题在国家和市场的双重调节作用下，短时间内很快就能得到解决。
而且，相比于低廉的充电费用，国内成品油价格并不容乐观。随着10月8日国内成品油不加价的消息传来，国内成品油在2019年度的涨跌情况也再次引起了万顺叫车司机的注意。根据国家成品油调价机制数据来看，截止目前，国内成品油价格进行了十一次上涨，六次下跌，和三次搁停。自一月份以来，国内成品油汽油价格每吨上涨共计365元，柴油价格每吨上涨共计325元。使用燃油车运营的网约车司机整体运营成本呈上升趋势。再加上各网约车平台对司机的补贴逐渐降低，网约车司机收入进一步降低。
一降一涨，纯电动汽车和燃油车使用成本差距会不断拉大，由此来看，纯电动网约车已是大势所趋。
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