哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是大師兄，是一名90後，雖然年齡不大，但我摸過多種汽車。還記得小時候看《頭文字D》，裡面各種飆車、漂移鏡頭，讓我感覺酷斃了。雖然當時還不懂AE86，EVO之類的車，但卻從那時起愛上了駕駛。慢慢長大以後，由於身邊有很多從事二手車、汽車改裝和汽車修理的朋友，我對汽車的瞭解也越來越多，沒錯我今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車。
說起本田這個品牌，相信大家都很清楚，有著買發動機送車的美稱，可見本田的質量真的是非同一般啊，省油！動力強！耐艹！很多車友們經過親身測評說:“如果你想長時間不換車，買本田沒錯了。”這也從側面證實了本田汽車的耐用，豪不誇的說買本田車的車主有幾個不是奔著發動機去的呢！
今天的客戶要求非常簡單，10萬以下五年以內二手本田車，因為工作時間比較忙，看好的一臺飛度被別人買走了；另外一臺鋒範約好了看車，結果因為帶著檢測師出場被車商放了鴿子。上週末看到一臺價格比較低的哥瑞，客戶深知下手要快，直接請假約了第二天看車。
還是簡單介紹一下哥瑞這款車，2015年上市，外觀設計偏年輕運動，和鋒範、飛度一樣使用1.5L地球夢發動機。哥瑞可以說是鋒範的兄弟車型，兩車除了外觀內飾的細節和少許配置差異外基本相同，類似帕薩特與邁騰，卡羅拉和雷凌，X-RV和繽智。要搬磚幹活了，先來看一下車輛基本信息。
品牌車型：2016款哥瑞1.5L CVT豪華版
出廠日期：2015年11月
表顯里程：31859公里
新車售價：11.98萬
賣家報價：7.3萬
檢測地點：咸陽
老規矩，先從車輛外觀的漆面開始檢測，左側整面存在噴漆以及鈑金修復，鈑金較為嚴重的地方在車輛的左後葉子板，漆面數值已經破千。檢查左C柱，發現局部漆面數值也已經破千，大師兄我根據以往的經驗判斷左後葉子板很有可能存在切割更換。
打開左後車門檢查內部骨架，果然不出所料，葉子板內部骨架漆面數值已經接近2000，毫無懸念左後葉子板一定是被切割更換掉了。
為了讓大家看的明白，大師兄我將左側的膠條扒開，可以看到明顯的焊接切割痕跡，車身結構件受損，按照國家GB/T30323——2013《二手車鑑定評估技術規範》，這臺車定義為重大事故車。
標一下左側葉子板切割的大概位置，也不知道當初撞擊的角度是什麼位置，如果是後部追尾撞擊那事故就相對比較嚴重了。把這一情況告訴客戶，客戶有點兒傻眼。他說，才剛開始檢測就檢查出重大事故，這也太黴了，我還專門請假來看車，真鬱悶！來都來了，接著檢吧！我也學習學習你們怎麼檢車。
前大燈後尾燈並無破損的痕跡。隨後檢查車輛玻璃，整車玻璃的生產日期與車輛出廠日期一致，後擋玻璃存在明顯的拆卸痕跡，雖然是原廠玻璃，但不排除是追尾造成的拆卸。
打開前機蓋，機艙被賣家清洗過了，還打了蠟，看起來乾淨如新，賣相非常好。但已經可以確定這是一臺事故車了，賣家清洗發動機艙讓我想起了兩個字：偽裝。前面介紹過，這款哥瑞搭載了一臺1.5L自然吸氣L4發動機，最大功率為96kw，最大扭距為155Nm，最大馬力為131Ps。從數據看不輸給很多品牌的1.8L自然吸氣發動機。再配上CVT變速箱，既照顧到了經濟性又考慮到了舒適性。
機蓋以及葉子板螺絲沒有拆卸維修的痕跡，基本上排除了前部嚴重事故的嫌疑，如果有嚴重事故，機蓋肯定是要拆的。
水箱散熱系統的生產日期與車輛出廠相符，固定水箱的螺絲也沒有拆卸過的痕跡，從這點也印證了前部並沒有發生事故。
四年的日系車，漏油是不存在的。檢查機艙油水電，機油和冷卻液是正常狀態，只有電瓶存在老化虧損的現象。
打開車門坐進來，哥瑞的內飾設計簡潔明瞭，這個價位的車子，沒有那麼的的功能按鍵，幾個按鍵清晰分佈，很輕鬆容易就找到。
先檢查座椅，沒有發現拆卸痕跡，座椅底部也沒有生鏽的現象。安全帶的檢查也並沒有發現問題，隨後又對方向管柱等駕駛艙的其他部分進行檢查，均為正常狀態，排除了車輛涉水的嫌疑。
考慮到左後發生過事故，不排除左側氣囊存在損壞的可能，拆卸掉膠條之後發現左側氣囊還是完好無損的裝在那裡，也沒有發現拆卸更換的痕跡。
車輛打著火之後怠速平穩，沒有發動機抖動異響問題。功能性按鍵也沒有發現損壞以及失效的情況。
後備箱蓋固定螺絲沒有拆卸修復痕跡，後圍板位置也沒有修復的痕跡，看來左後事故的原因並不是追尾造成的，應該是側面撞擊。
接下來就是路試環節了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！大師兄我簡單分享一下路試感受，車子操控起來很順手，發動機、變速箱無異響無抖動，車不跑偏，轉向系統工況良好，只是車輛的隔音效果實在是差了一點。
順路開到了上架的修理廠，把車子舉高高。表面沒有發現明顯的託底痕跡，底盤也非常平整並無明顯的修復痕跡，給大師兄我的感覺還不錯。
四個輪胎都還是原車輪胎，左前輪胎表面已經出現了老化破損的現象，如果車輛經常市區開還可以將就，如果是經常上高速還是儘早的更換為妥。
四條懸掛也非常乾爽，減震系統也沒有滲漏問題，左右晃動輪胎也沒有發現懸掛球頭存在間隙。
因為車輛左側發生過事故，所以大師兄我將重點放在了車輛後部，通過對後防撞梁的檢查並無發現修復的痕跡，從這一點就可以完全證明事故不是因為追尾造成的。
最後檢查車輛的OBD系統，數據顯示轉向系統存在故障，但是在我們的實際駕駛過程中轉向架並無異響的情況，出現故障碼的原因很有可能就是車輛虧電導致。
到這裡兩個小時的檢測就全部結束了，大師兄我做一個簡單的車況總結。
車輛外觀檢測：左前門局部噴漆，左後門噴漆，左後葉子闆闆金噴漆，左後葉子板切割，前槓拆卸噴漆，後槓拆卸噴漆，後玻璃拆卸
發動機艙檢測：電瓶老化
車輛內飾檢測：助力系統存在故障碼
車輛啟動檢測：未見異常情況
車輛功能檢測：未見異常情況
車輛路試檢測：未見異常情況
車輛底盤檢測：左前輪胎老化
可以看出，這臺車除了左後葉子板切割外，其它檢測項目都沒有什麼異常，如果沒有左後事故的話，這臺哥瑞就是相當精品的一輛二手車。把車況完整的複述給客戶，客戶問我，車身切割有什麼影響？我一本正經的告訴他，車身結構件切割，降低了車身強度，減弱了車子承受的撞擊力度，同樣的位置再次發生撞擊事故的話，駕乘人員的人身安全風險很高。另外還會影響車子再次出手的價格，車子貶值是肯定的。
聽了我的回答，客戶不甘心的說，那就買不得了，等我問問賣家，看能便宜多少。看客戶還是猶豫，我提出告辭。客戶說，你幫我一起砍砍價唄？我回復他，我們檢測技師是不參與砍價的，我們是中立態度，不過可以幫你分析一下行情，這款哥瑞新車指導價是11.98萬，二手車市面價在6-7萬，賣家7.3萬報價是正常的報價，但考慮到重大事故車，這個價格明顯貴了，我覺得5萬是可以接受的。聽了我的分析，客戶來了一句，開一輛切割過的車，心裡不踏實，算了不買了。大師兄我一愣，呵...您早說嘛！
客戶找賣家說檢測完了，回家考慮考慮。賣家估計也知道車況瞞不住了，給客戶說：兄弟先別走，說實話這車除了有一點兒小事故，其他的地方一點問題都沒有，外觀成色看著跟新的一樣，我也不廢話了，7萬行不行，行我就賣給你了，看這車的人不少。客戶一邊走一邊說：我再考慮一下吧！賣家不放棄：6萬8，不能再少了。但我們已經走出門了，這次檢測也該說再見了。沒有不能買的車，只有談不成的價，各位看官老爺，這臺車您能給出多少呢？
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師胡猩猩，願做您最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。感謝閱讀，下期再見~
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