國內有哪些著名航空公司，航空公司哪家好?哪家航空公司的服務最好?
1、中國國際航空股份有限公司(中國國航)
中國國際航空股份有限公司，簡稱國航，是中國最大的國有航空企業，成立於1988年，總部設在北京，以北京首都國際機場為基地。國航與中國東方航空和中國南方航空合稱中國三大航空集團。
國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴，具有國內航空公司第一的品牌價值（世界品牌實驗室2013年評測為765.68億元），在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位。
國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是中國《中外合資經營企業法》頒佈後的第一家中外合資企業。
截至2013年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機497架，平均機齡6.33年；經營客運航線已達298條，其中國際航線71條，地區航線15條，國內航線212條，通航國家（地區）31個，通航城市154個，其中國際47個，地區3個，國內104個；通過與星空聯盟成員等航空公司的合作，將服務進一步拓展到195個國家的1328個目的地。
2、中國東方航空股份有限公司(東航)
中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航）總部位於上海。作為中國三大航空公司之一，從上海1957年成立的第一支飛行中隊，到1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國航企掛牌上市，東航走出一條攻堅克難、變革進取的創新發展之路。目前，東航在全球擁有11家分公司、50家海外營業部及辦事處，同時擁有包括上海航空有限公司、東方航空雲南有限公司、中國貨運航空公司、中國聯合航空公司等在內的24家全資及控股子公司。
由400餘架平均機齡不滿7年的大中型飛機構成的東航機隊，每年為全球7000多萬旅客提供服務，旅客運輸量位列全球第五。“東方萬里行”常旅客會員可享受天合聯盟19家成員公司的積分里程計劃、會員權益和全球525間機場貴賓休息室。
秉承“以客為尊，傾心服務”的理念，東航致力於建設一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空服務集成商。2009年以來，東航以全新的姿態迎來新的發展，榮膺“中國民航飛行安全五星獎”，被《財富》雜誌評為“2011最具創新力的中國公司”，成為首家被國家工商總局認定為“中國馳名商標”的民航央企。東航連續三年累計贏利過百億、淨資產回報率位列央企前列，被第七屆中國證券市場年會授予 “金鳳凰獎”。
“世界品位，東方魅力”，東航以“精準、精緻、精細”的服務品質為全球旅客不斷創造精彩的旅行體驗。
3、中國南方航空股份有限公司(南航)
中國南方航空的業務最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設立
南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。
1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。
1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務。
1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了“廣州飛機維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。
1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。
1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為“中國南方航空（集團）公司”，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
南航的首架波音777於1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲首家擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經北京至阿姆斯特丹，於1996年正式開辦 。
1997年，南航又開設了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進行橫跨太平洋的雙發延程飛行的航空公司。
為了適應快速發展的的需求，中國南方航空開始進入資本市場，以優化其財務結構。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨後於2003年也在上海證券交易所上市。2000年7月，中國民用航空局宣佈，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後併入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。
作為旅客運輸量全球第三的亞洲最大航空公司，南航是亞洲唯一一家機隊規模達到400架的航空公司，進入世界“400架飛機俱樂部”，開啟了中國民航發展的新紀元。南航以擁有400架飛機躋身世界前六、穩居亞洲第一，並且正在快速趕超國際上的老牌航空企業。
四、國泰航空有限公司簡稱國泰航空公司
國泰航空有限公司簡稱國泰航空公司，是美國籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創辦於1946年9月24日，是香港第一所提供民航服務的航空公司。太古集團成員，寰宇一家創始成員之一，以香港國際機場作為其樞紐。旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。2013年，國泰航空公佈與港龍航空9月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，雖然客運運力下降，但載客量上升，貨物及郵件的運載量則較去年同期下降。
兩航空公司上月總載客量為237.98萬人次，按年升6%，運載率81.4%，升3.2%。以可用座位千米數計算的運力則下降0.4%。上用運載貨物及郵件共12.86萬公噸，按年減少4.4%，運載率59.3%，下跌3.5%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升2.2%，而貨物及郵件收入噸千米數跌幅為3.5%。
2013年10月17日，國泰航空股價一度跌至低位14.96元，中午收市報15.02元，升0.133%，成交913萬。2016年1月22日，國泰航空首架採用新塗裝的747-400ERF亮相。2015年11月，國泰在777-300ER上啟動了新塗裝：換上線條更流暢的新“翹首振翅”標誌；簡化國泰色譜為綠、灰、白三色；突顯國泰名字和“翹首振翅”圖案。其中以機首、機身及尾翼部分的改動最為顯著。2017年4月12日，國泰宣佈高層大變動，擔任行政總裁朱國樑下月將被調離國泰航空，出任為非常務董事及退任國泰港龍主席，同時被委任為太古（中國）主席，主力拓展中國市場。現任國泰常務總裁何杲（Rupert Hogg）將接任行政總裁，下月1日生效。2019年3月27日，發佈公告稱國泰花費四十九億港幣購得香港快運航空100%股權，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司。
五、海南航空股份有限公司(海南航空）
海南航空股份有限公司簡稱海南航空，成立於1993年1月，起步在中國最大的經濟特區海南省，為中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。海南航空股份有限公司，是一家總部設在海南省海口市的中國第一家A股和B股同時上市的航空公司，是海航集團旗下航空公司之一，中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。海南航空是繼中國國際航空公司、中國南方航空公司及中國東方航空公司後中國第四大的航空公司。海南航空追求“誠信、業績、創新”的企業管理理念，憑藉“內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術”的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承“東方待客之道”，倡導“以客為尊”的服務理念。從滿足客戶深層次需求出發，創造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。以民航強國戰略為主導，加速國際化佈局，傾力打造規模和運營能力居世界前列的航空公司。
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