歐媚媚
花費不到2000元的前提下，是做不到把低配車變成高配車的，只能說增加一部分方便用車的配置，起到輔助駕駛的作用，一大部分高配車附帶的配置即使後期加裝的話，效果遠沒有原廠自帶的配置更加的安全穩定，因此只用2000元是無法完全將車輛從低配升級成高配的。
2000元可以增加那些配置
1、區分原廠高低配的一個重要配置就是天窗，而天窗我們可以通過貼車頂膜來掩飾，某平臺的購買價格在50-100元不等，貼上膜之後逼格大大提高；如果加裝真正天窗的話，價格在1萬元左右，並且後期必然會出現漏油和異響的情況。
2、加裝原廠高配的中控屏幕，以大眾車型為例，原廠高配中控屏幕的拆車價格在600元，後期購買攝像頭和轉接線的價格在200元，不算工時的話，這項改裝的成本就在800元。
3、輪轂輪胎也是區分高低配的一個重要因素，以副廠品牌輪轂為例，均價在500元左右，加上輪胎價格起步400元，光是這項改裝的花費保底就在3600元。
4、定速巡航功能，這項功能比較實用，價格也不算太貴，購買的成本大概在400元左右，但是我個人覺得實用性相當的高。
6、全LED大燈，現如今LED大燈成了大部分車企配置的一個噱頭，就比如以我自己的君威為例，原廠高配GS的大燈總成在3500元一個，兩個就是7000元，就更不要說德系豪華車了，那都是以萬為單位計算價格的。
7、車輛的內在配置的價格更不用說了，BOSE音響，ACC自適應巡航，車道偏離預警以及抬頭顯示等等這些的安全配置，每一項的成本都是以萬為單位。
8、原車織布座椅升級成原廠高配的真皮座椅，最低的價格都要1000元起步，具體的價格要和咱們選擇的皮質有關係。
9、液晶儀表也是高配車型才有的，後期加裝原廠的成本大多不低於5000元。
總結
只用2000元想要將低配車型改成高配車型是完全不可能的，因此我建議大家在購車的過程中，就不要選擇最低配的車型，因為很多功能在後期加裝的過程中不但成本高，實際使用起來的安全性和穩定性也得不到有效的保護；也不要選擇購買頂配車型，很多頂配車型中的高科技配置，比如自動泊車等等這樣的功能，除了新鮮感的時候使用一下，在後期完全不會在用到；還是選擇購買中配車型最合適，該有的配置全都有。
陳先森說車
同一型號的汽車價格差異，無非就是差動力，變速箱，內飾，輔助功能等。國產汽車和合資車的高配置來比較，國產車的功能相對來說比較豐富的。現在很多汽車改裝“發燒友”把自己的小車改得很夢幻，很肌肉，很浮誇。今天咱們就花小錢把車的B格給提高。
1-胎壓監測。胎壓監測是對汽車行駛的氣壓實時監測，並對低氣壓或漏氣輪胎進行報警，確保行車的安全。市面普通價250應該可以搞定。
2-室內氛圍燈。不得不說這個B格很高，夜間行駛的時候，有氛圍燈的烘托檔次又上了個檔次。開車既可以放鬆又可以提神。市面普通價100左右。
3-液晶多媒體顯示屏。對現在的年輕人來說，它是必需品的，音樂影視等功能集為一體。既可以放鬆，又有駕駛慾望。普通價差不多1000應該也可以搞定。
4-全包圍汽車腳墊。讓人一上車瞬間覺得豪華很多了。市面價格幾百到幾千不等，建議兩三百就可以了。
5-星空車頂。頂級豪華車勞斯萊斯的星空車頂大家不陌生吧。你也可以擁有，沒聽錯，幾十塊的就能解決。（網上隨處可見，款式都有）
6-倒車影像。倒車對新手老手來說也是一大挑戰，有這個輔助功能，讓你事半功倍。市面普通價300左右也可以搞定。
7-迎賓，車門射燈。比起同款的車，身份瞬間也不一樣了。也不貴，幾十塊也能搞定。
以上所述的這些配置配件網上都可以找得到。自己買來叫師傅安裝，加上工時費等應該不超出2000。這樣一搞，B格很高，你們覺得呢？
擼擼車
低配變頂配，有些東西是不能實現的。例如各種電子功能，ESP電子穩定程序後期沒法改、其他很多電子功能也無法增加，比如主動剎車系統、自適應巡航系統等。而自動空調也是後期沒有辦法改的。2000元可操作空間太小。但是挑重點也可以試試。
例如低配沒有天窗，可以貼一個假天窗。價格不會超過100塊，外觀上以假亂真。天窗100塊搞定，下面研究大屏幕導航與多功能方向盤控制。
低配沒有方向盤控制，沒關係可以後期加裝。這個是無線控制器，貼到方向盤即可。然後拆開導航，找到方向盤控制線，兩根線與接收控制器連接後把導航裝回去，在按鍵設置頁面設置後就可以使用了！這個功能200塊左右就可以實現。
如果沒有導航屏幕，那麼在花上700元買一個安卓導航一體機，外加100塊可以買一個倒車攝像頭。這樣800塊就實現了導航與倒車影像。還剩下900塊。
再來一套仿皮全包圍座套，300塊搞定，全包圍仿皮座套可以以假亂真。還剩下600塊花200換個新車膜，200塊換一套大包圍膠墊，餘下200可以酌情增加一些飾品，洗車打蠟等。水墨丹青一世情
不用花錢就能提高檔次，做好以下幾點:1，起步先掛倒車檔，然後再掛前進檔，後車以為你是自動擋。2，手動玻璃不管升起和降落，都要控制速度，面部不要做出吃力的樣子，讓感覺自己是電動玻璃。3，油門上壓塊磚，偶爾故意膝蓋抬起，讓人感覺你有定速巡航。4，再熱都不要開窗，讓人感覺到車裡面有空調。5，碰見人多時候車窗搖下來扔一箇中華香菸盒子(平時注意收藏)，讓人感到你抽菸檔次有多高
平常心212279762
我買的就是低配車型，680換了一個安卓導航，相當實用，改了個多功能方向盤(不帶定速的）加工時285，跑高速不用觸摸屏幕很方便，也增加了安全性，4s店送了高配中網和真皮座椅，我感覺這就可以了，輪轂改不改的沒意思，一些小改動2000還是能做到的，大到燈光，輪轂這種就捉襟見肘了，看個人需要
費南雪1
花費不到兩千元，把低配車變成頂配，幾乎是不可能辦到的，首先您得看是什麼樣的車子，低配、頂配的差異在哪？是隻存在一些內部配置的差異，還是安全性配置差異，是否存在外觀性差異？很多車型的高低配之間，上述所有的差異都存在，這就不是兩千元的問題了，至少也得上萬元左右，這種情況後期自己改裝，不如直接買頂配更實惠！
拿鄙人自己的車子為例，3.7L Q50舒適版（乞丐版），想把外觀達到頂配運動版的狀態，單是前槓就要七、八千元（4s價），而某寶最低價是兩千元（很糙），這樣一來兩千元的預算已經沒有了；輪轂頂配19寸，而鄙人的舒適版只有17寸，輪轂有便宜的，可為了安全起見還是用正經品牌，收套二手大品牌的旋壓鑄造輪轂也得6、7千元，同理輪胎也需要錢；輪轂完事了得升級下卡鉗吧？又是一筆錢；所以即便只是外觀做到頂配，就已經快兩萬了，這還是用不少二手件的結果，不然更貴！
內部就更不用說了，座椅不同、音響不同，還有其它一些細節存在不同，而把這些與頂配看齊，那花的錢就海了，遠不如直接買頂配更加划算；汽車上的配置隨隨便便拿出一樣，就能弄出幾大千，當然自己改裝可以壓低成本，但您這兩千元也實在少了點；鄙人覺得您只能升級下那些數碼配置，比如大屏目、比如加幾顆雷達探頭、倒車影像之類的，即便就這幾樣恐怕兩千元也下不來；況且很多配置原廠如果沒有，是沒辦法自己改裝的，比如ESP，外邊後加裝的與原裝的完全不是一回事！
低級別車型，可改的比較少
主要也得看是什麼級別的車子，級別相對低的車型，高配、低配的差異並不是很大，弄個大屏幕、弄套真皮座椅、帖個假天窗、來個手縫方向盤套，最好收套大尺寸的二手輪轂（配低扁平比胎），這些估計最低也要四千元吧，所以您的兩千還是有些不現實，但至少能讓車子看上去更高級一些；而一些高級別的車型，除了內部配置差異外，外觀的差異也很大，外觀隨便改動下就是幾大千，所以對於這類車就別幻想兩千完成到頂配的改裝了，這類改裝可是很燒錢，想一下把乞丐保時捷升級到頂配等於又買一輛乞丐保時捷！
如果真想花兩千元完成低配到頂配的升級，那麼只有碰點子了，比如與您同車型的某頂配車出現大型事故、車廢了，而您需要用做升級的部件又都奇蹟般的完好，所以這個時候您或許能撿個漏，不過機會太渺茫，因為撿漏的人實在太多，您恐怕排不上溜；所以別去幻想那些不切合實際的問題了，低配車就低配唄，一點不丟人；預算充足升級無可厚非，只有兩千元您還是省省吧，真沒必要往頂配改，適當點綴下即可！
總而言之將車輛低配升級到頂配，鄙人是沒有什麼辦法，關鍵您只提供兩千元的預算啊，這就是硬傷、無解，車子上除了那些花裡胡哨的數碼件便宜點，其餘的部件也並不便宜，所以想用兩千元將低配升級到頂配真的不現實，所以您就適當的給車子弄個皮座套、弄個大屏幕顯示也就可以了，有時候適當點綴的效果是最好的！ 非專業車評
2000元把低配變成頂配車型
首先確定的是2000元不太可能把低配改變成頂配車型，很多配置後期是加裝不了的，更何況部分配置2000預算遠遠不夠。
2000元把低配偽裝成頂配車型
1.扣尾標在某寶上10塊錢買個頂配車型尾標貼上。
2.淘4個比現在更大尺寸的二手輪轂輪胎換在車型
3.貼深色的玻璃膜，外面幾乎看不到裡面的膜
4.沒有天窗的可以貼天窗膜（也就是黑色膜以假亂真的天窗）
5.換裝多功能方向盤
6.換裝疝氣大燈以假亂真頂配LED大燈
總結
以上幾點足以把低配車在外觀上偽裝成高配車，至於配件價格可以自己去看。
seven車生涯
低配車改高配2千預算挺難，換個皮質座椅起碼就得花1千多，倒是低價車換個標誌成高價車容易。
浮世陽光2
後面寫 原裝進口
空間清風
我自己的就改裝了一個，去某魚買電動後備廂，基本上在600-800左右、再買一個一腳踢120左右，到貨去當地汽車美容店基本都會安裝，工時費大約在250-300之間，其餘的我沒有做改動，感覺就這個符合2000元之內最有B格的加裝件了
