實錘乾貨寶典！如何選對中置電機

實錘乾貨寶典！

如何選對中置電機

隨著社會進化，新科技新材料的迅速發展，綠色環保、關愛人類地球家園的意識在民眾心目中快速加深，具科技含量的智能助力自行車在人們的生活中也越來越受到歡迎，其中配置了中置驅動系統的佔比越來越多，今天小編就來談談如何正確選擇GIANT中置驅動系統的車型，提供給各位在購買時做參考。

以兩輪騎行的助力自行車來說，助力驅動切入點在腳踏中軸位置是最符合騎行特性的解決方案，也符合騎行人體工學，對於騎行操控，車輛前後負重的平衡設計佈局，尋跡保持等方面均可達到最好的效果。

所以中置驅動系統因其特有的優異性能，可以配置在適合城市道路，郊區坡道，山林小徑，攀越山巔等各種路面上騎行的車型上，GIANT在其研發e+Cycling中的Lifestyle、Sport、Performance三大車系各車型上，全方位佈局了各級中置電機驅動系統。

現在GIANT小編來詳細解剖三種中置電機驅動系統的特性，提供消費者在購買時做參考，只買對的不買貴的！

GIANT -VIC

GIANT –VIC（Value In Class） ，是一款全新的GIANT中置電機驅動系統，適用普通民眾用於日常代步休閒，在都市城鎮的平坦鋪設路面上盡享精緻移動生活新樂趣。是中等親民價位的Lifestyle、Sport車型優選配置。

GIANT-VIC以適宜夠用的60Nm助力、100rpm踏頻參數，儘量延長續航的調教設定，以1:2.5最大助力比來提供民眾日常代步、休閒健身的輕鬆騎行享受。

目前搭載著GIANT-VIC中置電機驅動系統的車型有MIYA E+ ；TOUR DX E+ ；Expedition E+這三款車型。

滿載成長的快樂

MIYA E+

搭載了GIANT-VIC的MIYA E+，在起步即能感受到60Nm助力的輕鬆踩踏，人力與電動助力無縫融合，輸出無斷點和頓挫，讓媽媽與寶寶出行時盡享人車一體的輕鬆踩踏感，共有ECO 、NORMAL、SPORT 3種助力模式選擇。

輕鬆踩踏 旅程滿載

TOUR DX E+

悠遊大地 探索非凡

Expedition E+

GIANT –BIC（ UART制式）

GIANT-BIC（Best In Class）（UART制式）是一款中高端的中置電機驅動系統，該電機系統在剛推向市場時，可堪稱在同級中置電機產品中性能處於領先陣列的尖峰產品，整顆電機僅3.5Kg質量，可瞬間爆發出強勁的80Nm助力、支持110rpm踏頻參數，適用愛好騎行運動的車友享受自我挑戰與征服的樂趣，以1:2.5最大助力來滿足酷愛騎車一族馳騁在 X-ROAD 小徑中，縱橫起伏原野，征服山巒，進行探險越野騎行，屬中高價位的Sport車型高端配置。

目前搭載著GIANT-BIC （UART制式）中置電機驅動系統的車型有XTC 0 E+ ；FAST XR E+；AIMEZ E+ 。

駕馭山林 征服無限

XTC 0 E+

GIANT-BIC （UART制式）承載了3合1整合科技，能即時偵測人力踩踏時旋轉踏頻、扭力和車輛行駛速度，在起步能零秒滯後瞬間輸出80Nm前進動力，上坡時助力強大，其3段助力模式可支持110rpm踏頻，最大助力比高達1:2.5，輕鬆駕馭都市平地、遠郊緩坡、叢林山地陡坡的極佳動力性能可滿足準專業消費者對操駕的追求！

GIANT-BIC是自行車產品在智能物聯時代下誕生的顛覆性創新作品。

極速前進 輕巧不羈

FAST XR E+

分享同樂 圓夢新選擇-重新定義女性生活

AIMEZ E+

GIANT –BIC（CAN制式）

GIANT-BIC （CAN制式）是上一代UART制式BIC的升級版，該系統的內部通訊速度和抗干擾性能方面有著更好的表現，同時在動力模式也升級到5種模式，最大助力比達到1:3.5，同屬Sport級別車型的高端配置。

目前搭載著GIANT-BIC （CAN制式）中置電機驅動系統的車款是ROCKER E+。

奪睛霸道 所向披靡

ROCKER E+

GIANT PCB-BIC

GIANT PCB-BIC （Performance Core Bike Best In Class ），小編給予簡潔的介紹：在專業競技級別中最佳的中置電機智能助力系統。

GIANT PCB-BIC是一款專業高端的中置電機驅動系統，適用專業人士&騎行發燒友，適合在 OFF ROAD路況中越野騎行、為攀越陡坡和小徑越野賽提供了極其自然流暢的騎行高節奏和強大性能為導向的騎乘體驗。是一款為征服山巔Performance級別車型的專業高端配置。

GIANT PCB-BIC目前配置在TRANCE E+；XTC E+ Pro ；VALL E+ Pro 車型上。

金獎加冕 獨攬盛景

TRANCE E+ SX PRO

GIANT PCB-BIC電機，擁有獨特高踏頻、大動力的優異性能，提供ECO（輕鬆騎遊）\\BASIC（長途旅行）\\ACTIVE（叢林越野）\\SPORT（丘陵穿梭）\\POWER（山峰征服） 五種助力模式供選擇。

擁有80Nm的輸出功率和升級改進的1:3.6扭力支持。這意味著100%的人力扭矩輸入可以獲得360%的電動輔助助力，最高可支持120rpm（踏頻參數）能很好地滿足專業的越野騎手在加速時控制自行車，以及在陡坡和低速時提供可靠的性能支持。

有句老話說的好，外行看熱鬧，提供多種助力模式選擇是各種品牌助力車基本多能做到的，但內行看的門道在於：GIANT PCB-BIC系統在高達120rpm（踏頻）仍然有助力輸出，可征服更陡林道。

構建全新叢林法則

XTC E+ Pro

GIANT PCB-BIC系統具備了涵蓋了扭力、騎行速度、騎行踏頻傳感器的智能系統，這些騎行狀態參數經科學計算，智能助力系統可迅捷提供平穩、自然駕馭體驗所需的助力功率輸出，能瞬間輸出80Nm前進動力，上坡時助力強勁，能很好地滿足越野騎手的特殊需求。

林道綻放魅Liv

VALL E+ Pro

巔峰之作 專業再升級

GIANT PCB-BIC 高效同步中置電機體積由原來的降低13%,質量由3.48Kg降至3.1Kg。

電機內傳動齒輪更細密，踩踏傳動更細膩，助力輸出更敏捷。

與GIANT PCB-BIC搭配的NEW RIDECONTROL具有三種背景燈光模式選擇，可連接APP、故障快速診斷、USB手機充電等功能。

關於踏頻參數的圖解

名詞解釋：

扭力：代表中置電機的動力大小的指標性數據，扭力數值越大動力越大，反之則越小，當然還要結合電機的質量和體積數據參數，以同等扭力參數下的電機克重越輕、體積越小，其技術就越先進！還要結合動力回饋反應的速度、控制輸出的一整套車輛狀態的感應偵測系統、控制編輯軟件的計算速度和程序運行的流暢度等綜合性能，扭力才有實質意義。

助力比：可理解成人力與電機輸出的助力比例，舉例VIC最大助力比1:2.5，當你踩動力量為1的時候，電機最大輸出可達2.5倍助力。這也是GIANT e+Cycling在騎行時倍感輕鬆踩踏感的訣竅所在。

rpm：（revolutions per minute）踏頻就是單側曲柄每分鐘踩踏轉動的圈數。

GIANT中置電機支持的踏頻參數：當踩踏頻率低於踏頻參數時，你每一次踩踏都可感受到電動輔助力的助推，支持的踏頻數值越大，代表電機性能和系統調教設定越好。普通民眾騎行輕快車時踏頻介於 33-60rpm之間；較多非專業運動員在訓練時70-80rpm；大部分職業自行車選手在平路80-100rpm；爬長坡時70-90rpm。

小編在最後推薦車友們，首先明確自身的騎行需求和用途目的，然後選擇合適的車型和電機配置，以只買對的不買貴的原則來確定自己的購車方案