在卖给北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）不足一年以后，力帆控股（601777.SH）曾经的全资子公司重庆力帆汽车有限公司（以下简称“力帆汽车”）于11月11日再度被列为被执行人，执行标的超过162万元。
实际上，红星新闻记者注意到，力帆汽车早已在今年1月更名为重庆理想智造汽车有限公司（以下简称“理想智造”），股权上也与力帆控股不再有联系，实控人为车和家创始人及CEO李想。
至于涉案具体原因是什么？11月12日，红星新闻记者致电车和家、理想智造，不过至截稿时暂未得到回复。
两度被列入被执行人
天眼查信息显示，11月11日，理想智造新增一条被执行信息，执行法院为重庆市北碚区人民法院，执行标的1622627。9月11日，理想智造也曾被列入被执行人。
红星新闻记者注意到，理想智造就是去年12月力帆控股“贱卖”的子公司力帆汽车。
追溯到去年12月17日，力帆控股将子公司力帆汽车以6.5亿元的作价卖给了车和家，随后在2019年1月更名为重庆理想智造汽车有限公司。股权转让完成后，力帆股份不再持有力帆汽车的任何股权。
目前，车和家创始人及CEO李想是理想智造的实控人，总股权比例为32.3882%。而李想也曾是汽车之家的创始人，车和家是一家智能电动交通工具制造商。去年10月，车和家发布了旗下智能电动车品牌“理想ONE”，并宣布在2019年第四季度开始交付。
此外，记者注意到“理想汽车”的发展也并不理想。
10月15日，理想汽车官方宣布，将推迟首款量产车型理想ONE的交付开启时间，从今年11月调整为12月，并直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型。正在生产的理想ONE 2019款汽车，将全部通过内部使用来消化。
力帆股份已不再持股
彼时，6.5亿元的交易价格被外界认为是力帆“贱卖”子公司，但红星新闻从力帆股份获悉，理想智造实质上只是出售了一个“壳”资源。
具体而言，力帆汽车前身为重庆专用汽车制造总厂（以下简称“重庆专汽”）。2003年8月，力帆集团收购重庆专汽股份后正式进入汽车行业，其具有“1-6字头”生产资质，可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型，产能为3万台。
在进军汽车产业后，力帆汽车一直以发展乘用车为主，其间又获得国家发改委批准的“7字头”生产资质，获批15万台乘用车产能。
从国家大力发展新能源汽车开始，发改委发放的15张新能源拍照早已发放完。所以，由于难以取得造车资质，以车和家为代表的大多数新造车企业都选择了与车企合作的代加工生产模式。
此外，彼时交易的一个附带条件是，将理想智造的实质性汽车资产提前转让到了力帆股份旗下的另一家子公司力帆乘用车公司。
力帆股份当时公告显示，“将力帆汽车有限与重庆两江于2017年4月11日签署的融资租赁协议下的所有权利和义务转移给乘用车公司”“对于由力帆汽车有限生产的车辆的所有责任均由乘用车公司或力帆股份指定的其他子公司承担。”
红星新闻记者 俞瑶 袁野
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