近日，比亚迪公布了与丰田汽车的合资计划，双方计划在国内合资成立纯电动车研发公司。眼下国内电动车行业遇冷，特斯拉上海超级工厂基本竣工，国产特斯拉上市在即，作为国内电动车头部企业的比亚迪与丰田合作，是强强联合还是抱团取暖？
电动车行业遇冷
前不久 一张内容为“原定于(2019年)10月30日至11月1日在上海新国际举办的上海新能源汽车展”将会延期至2020年8月7日至9日举行，并称“原预计有60多家参展企业，后来发现30多家已经倒闭，还有十多家因为参展费有点贵不来了”的截图在网络上四处流传。
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据查，上海新能源汽车展的主办方是中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、中欧汽车材料委员会等。承办方是上海励莱展览服务有限公司。该展会原定于10月底举办，但目前官网上已将举办日期更新为明年8月。
此后，主办方披露信息显示，延期属实，并没有厂商倒闭，但不少车企缩小原定的参展规模。展会延期可能只是电动车行业遇冷的一个直观的写照。
当下电动车补贴退坡，行业承压。今年6月25日是新能源车退补的最后大限，新能源汽车将不能再享受地方政府提供的补贴，整体的补贴退坡幅度达到50%。
随着新能源补贴政策将在明年底完全退出，纯电动汽车行业的发展面临从政策导向至市场导向的转变过程。未来，消费者是否真正接纳了电动车产品？这还要看市场的后续反应。
而从近期的数据看，根据中国汽车工业协会公布的2019年9月汽车工业经济运行情况显示，2019年9月，国内新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。电动车的销售数据下滑明显。
头部企业比亚迪业绩不佳
行业承压，业内代表性的企业业绩同样不理想。新能源汽车的国内头部企业比亚迪（证券代码：002594.SZ）近日披露了2019年10月销售情况快报。根据公告显示，公司10月新能源汽车销量12567辆，9月份比亚迪新能源汽车销量为13681辆，10月销售小幅下滑。而去年10月比亚迪的新能源车的销售量为27667辆，同比下滑更为严重。
根据比亚迪2019年三季报显示，2019年第三季度比亚迪实现收入316.37亿元，归属于上市公司股东的净利润1.20亿元同比上年同期下降88.58%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.53亿元，出现亏损。
最为重要的是，比亚迪还在三季报中表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑，预计2019年全年净利润可能将下降43.03%。
特斯拉中国工厂完工，比亚迪联合丰田应对强敌？
在业绩大幅下滑的情况下，11月8日，比亚迪披露公告称，与丰田汽车公司（以下简称“丰田”）于2019年11月7日签订合资成立纯电动车的研发公司（以下简称“合资公司”）的协议。比亚迪与丰田将各持有合资公司50%股权。合资公司将由双方从事相关业务的人员共同组建，主要经营范围为纯电动汽车及其衍生车辆以及相关零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。
公告称，本次合资成立的纯电动车研发公司将为比亚迪与丰田的深度合作开启良好开端。合资公司作为促进双方紧密合作的有效载体，充分汇集比亚迪及丰田的技术力量，联合比亚迪在纯电动车市场的竞争力、研发能力等方面的优势和丰田在品质及安全等方面的优势。合资公司设计、开发的产品将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求。合营公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌，双方希望通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动车，努力满足消费者需求。
值得注意的是，就在11月，特斯拉上海超级工厂竣工。作为新能源汽车行业的先驱者，特斯拉不仅整个设计理念完全革新，还是全球最大的电动车电池生产商之一，拥有电动汽车最核心的“三电”技术。11月5日，特斯拉董事会主席罗宾·德霍姆在第二届虹桥国际经济论坛人工智能与创新发展分论坛上表示，特斯拉上海超级工厂已经竣工，正在测试生产并申请制造许可证，预计将于今年年底投产。按照之前的计划，特斯拉上海超级工厂预计会在年底前产能提升至每周3000辆，同时明年产量还会持续提升。
而不久前的10月24日，特斯拉中国官方公众号发布消息称，上海超级工厂已经试生产了整车，包括车身到喷漆再到总装。10月25日，特斯拉就开启了特斯拉Model 3标准续航升级版（中国制造）车型的预定，起售价为35.58万元人民币，预计第一批将于2020年第一季度正式交付。
前有电动车退补，后有电动车巨头特斯拉国产进程加速，国内电动车市场竞争或将进一步激化。在这样的背景下，比亚迪选择与丰田联手，或许也是一个加强竞争力，巩固行业地位的方法。未来公司将如何在行业下滑中发展，我们将持续关注。
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