还记得今年美国正在研发的
超音速飞机吗？
据说如果成功，
中国到美国的航程
可以缩短为4到5个小时。
不过，外星人马斯克的逻辑，
绝对不是仅靠提高速度
来缩短航时，
而是
通过改变飞行方式，
来彻底改变人类的出行方式。
图片来自DailyMail，版权归原作者
他此前提出的通过火箭将人送上太空，再返回地面，实现地球“一小时交通圈”的计划迎来新的里程碑——
马斯克计划在离陆地约20英里（约32公里）远的海面，建造一个商业太空港。
把太空港作为发射基地，不仅可以作为飞往火星的星际飞船的发射基地，还用以地球不同地区之间的出发/到达基地，真正实现地球“一小时交通圈”。
知识点
什么是“地球一小时交通圈”计划？
马斯克是在2017年提出“地球一小时交通圈”计划的。
当时在出席太空工业会议上，他公布了
前往月球和火星的计划。然后他提到，使用相同的星际运输火箭，也可以实现地球上的长途旅行。
比如，当时SpaceX即将推出的BFR（Big F*cking Rocket）巨型火箭，将宇宙飞船发射到环地球轨道上，然后再在目的地附近的浮动降落平台上降落。
以纽约——上海为例。
乘客从纽约的码头出发，到达海面上的浮动发射平台，坐在宇宙飞船里，由BFR火箭将其发射到地球轨道。
抵达地球轨道后，它不是朝月球或火星飞行，而是环绕地球轨道飞行，约39分钟、大概飞行7000英里后。
飞船重新进入大气层，落在上海外海的浮动平台上。
整个航程一个小时内完成。
图片来自Getty Images，版权归原作者
建议的其他路线包括：
香港——新加坡: 22分钟，
伦敦——迪拜or纽约: 29分钟，
洛杉矶——多伦多: 24分钟。
自从SpaceX实现回收火箭常态化后，再也没有科学家质疑这项技术的可靠性了。因此理论上来说，这是可行的。
迄今为止，这是人类所能创造最快的旅行方法，据马斯克称这艘飞船的最高时速为每小时1.8万英里（约2.88万公里）。
而现在波音的客机的巡航速度约是800公里/小时，足足36倍的差距。
这将会彻底改变人类的出行方式。
SpaceX介绍：计划建设海上的商业太空港
马斯克计划中的基地都是设在海面上。
在猎鹰9号火箭回收的工作中，也可以看到马斯克有条不紊地推进他的计划。
在陆地上回收成功后，立即在海上回收，而目前海上回收也已实现常态化。而这个海上回收平台，就可以看做是商业太空港的雏形。
马斯克在推特中写道，商业飞船的太空港建在离海岸约20英里的地方，噪音才不会扰民。
因为每天频繁的航班，会带来巨大的噪音，就像机场要建在远离居民区一样。
马斯克说，星际飞船将完全可重复使用，每隔8小时就可以进行一次发射，每趟航班可以搭乘100名乘客，由超级重型火箭发射。
马斯克认为，在全球几个大的滨海大城市外海，建立海上浮动平台，就足以进行全球航行。
比如上海、伦敦、悉尼。当然，内陆城市也可以建，只要有这个需求，又能远离居民区，一样可以建。
如何登船？
SpaceX在视频中提到，乘客可以乘船抵达太空港，不过马斯克在推特中说，不只是乘船一种方式，也可以搭乘“超高速真空运输系统”（ 'hyperloop' rapid vacuum-based transit system）抵达太空港。
额，这也是马斯克在建的一种高铁系统，即将高铁列车放到一个真空管子里发射出去，速度可达1200公里/小时。
想象一下未来的交通：从家里把特斯拉开出来，导航设置码头车站，闭上眼睛睡觉，特斯拉会自动把你送到码头。
然后到售票大厅买船票，可以买长途票，比如月球或火星，也可以买短途票（比如洛杉矶到上海），然后搭乘“hyperloop”到商业太空港，坐上飞船。
飞船飞到太空后，前后舱分离，前舱继续前往火星，后舱环绕地球轨道。
一个小时不到，中国见！
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