諸葛s孔明
怎麼說吧，各有各的優點。我給你分析下。
我就對比2019款E260L運動型對比寶馬525LiM運動。
首先價格對比:
奔馳指導價:42.58萬，優惠力度大概4-5萬力度。
寶馬指導價:42.68萬，優惠力度大概5-6萬力度。
按照價格寶馬會稍微優惠一點。
發動機對比:
奔馳:1.5T四缸渦輪增壓發動機184馬力加280牛米，48V+啟發電機。匹配9速手自一體變速箱。油耗6.8
寶馬:2.0T四缸渦輪增壓發動機184馬力加290牛米，匹配8速手自一體變速箱，油耗6.3。
按照動力來看寶馬發動機會比奔馳好一點。峰值扭矩寶馬在1350就可以爆發出來了，奔馳要到3000才能爆發。奔馳多了個小電機，其實也只是解決了啟動時候發動機的頓挫高，提高舒適性。
尺寸對比:
奔馳:長:5065，寬.1860，高.1484，軸距3079。
寶馬:長:5087，寬1868，高，1500，軸距3108。
外觀上寶馬數據全部都超奔馳。寶馬更適合家用。
奔馳更適合商務一點。
配置對比。
奔馳比寶馬多了:48V電機。變速箱多了一個檔位。主動剎車，主動安全系統，自動泊車入位。可變軟硬懸掛，可變轉向比，手機無線充電。駕駛室座椅坐墊長度調節，前排腰部支撐，副駕駛後排電動調節，後排側隱私遮陽簾，中控大屏12.3寸，
寶馬比奔馳多了:電動後備箱，主動近氣格柵，記憶方向盤，電動記憶座椅，轉向輔助燈光，後視鏡倒車下方，後視鏡記憶，內後視鏡防眩目，觸控式中控，車聯網，單碟CD，
總結。
總體來說奔馳更適合商戶接待使用。寶馬更加年輕化，運動。兩車都挺好的，主要看用途。商務奔馳，家用寶馬。
補充:奔馳1.5T發動機加48V輕混。說實話輕混起到節油動力那些沒有太大幫助，解決的是啟動時候的頓挫感。奔馳內飾比較有科技感，但是近期品控不太好，但是用料一般般，售價稍微貴一點。
綜合來看我比較推薦寶馬。無論外觀，發動機新B48加採埃孚新8速，加上50:50的底盤調教操控和行駛體驗都比奔馳強。
C陳大新
我覺得奔馳E更好。奔馳E級，首選肯定是選擇立標的版本，因為立標的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢。這樣在對於日常的商務接待中，奔馳E級的氣場是最足的。而寶馬5系這次的改款雖然是增加了不少M套件，來營造更純粹的運動感，但是氣勢上對比奔馳E就有點弱了些。
aazfr11825
奔馳的優勢很明顯，品牌光環，設計好，四門全鋼，關門砰砰的，質感好，好聽，48V技術先進，雖然沒有證據證明動力和油耗方面有優勢，但確實是個發展趨勢，還有…還有什麼？我編不下去了
塔哈酋長
同等級別的車型各有各的優勢，兩款車型銷售排名差距也不大
我一直認為，很多人對於“開寶馬、坐奔馳”，簡單的定義為寶馬車是用來“開”的，而奔馳車是用來“坐”的，這種理解過於淺薄了些。我認為開寶馬其實是講不論開還是坐，都能感受到寶馬那股對狂躁動力的追求；而奔馳車型則是永遠的那麼容易駕駛，開著車或坐在裡面永遠的那麼氣定神閒，享受一種寧靜、平和的舒適，據說坐在奔馳車裡，安逸的心跳都會慢一些。
就像寶馬車主這樣講：“坐進寶馬車裡，我就一股子熱血上升的勁頭，總想試著把油門深踩一點，感受著那種源源不斷的動力帶來的推背感，當別人超我車時，總想試著再超回來，我不許別人比我快！”
而奔馳車主則這樣說：“開了奔馳車以後，速度我都不願意快起來了，想要快其實也很容易，但我就是要那種四平八穩、氣定神閒的勁，這是隻有開奔馳車才有的範兒！”
