通信人之家
本行業經歷分享式回答問題。
聯通的用戶量遠遠小於移動用戶量這是明擺的事實，而不是感覺。它的形成具有歷史原因，比如移動（前身是郵電局的一個業務單元）是中國首個經營移動業務的企業，最早吸納了一大批忠實用戶；再比如，聯通初2G介入移動業務，國家分配頻譜資源只有6M（移動用戶量大分配20M），客觀上聯通不但網絡容量受限，而且在信號穩定等方面都受到影響。還有其他一些客觀原因，使聯通的起步和後續發展受到許多影響，無法與競爭對手形成實力相當的競爭態勢。個人在這裡重點說下目前現實狀態下聯通用戶發展較慢的客觀原因。
1、移動擁有巨量用戶群就是擁有巨大的市場影響力
截至2019年9月30日，中國移動擁有移動業務用戶9.42億戶，佔到中國目前所有移動業務用戶數的60%以上，這個龐大的用戶群體不但為中國移動創造鉅額的營業收入，同時，其所帶來的滾雪球式的發展優勢也越來越明顯。
滾雪球效應。一旦獲得了起始的優勢，雪球就會越滾越大，優勢會越來越明顯。小的雪球在滾動初期，還需要藉助外力的推動，當雪球的體積足夠大，可依靠其自身慣性向前推進的時候，外在動力就會相對弱化。隨著雪球的不斷滾動，雪球壓在地面的雪上，壓力使地面的雪和雪球的雪熔點降低而略微地液化出一些液態水，這些液化的水很有可能會粘在雪球與地面接觸的面上，這樣當這個面隨雪球滾動不與地面接觸時，上面粘著的液態水由於沒有受到之前這樣大的壓力，熔點升高而再次變為雪黏在雪球，雪球因為這樣便增加了體積，隨著雪球的滾動，與地面接觸的接觸面會無數次地重複這樣的情況，因此雪球便會越滾越大了。我在工作實踐中也深刻地感受到了這一點。
我們去單位發展用戶，因為移動公司用戶本來佔比較大，單位新來的員工往往也盲目選擇移動，而放棄資費相對更便宜的聯通。
其實這是市場行為的一種常見現象，在大眾普遍選擇取捨傾向壓力下，個人很容易從眾跟風，因為任何一個員工都不願被孤立，何況新來的員工更渴望迅速融入集體中。後來，移動用企業彩鈴業務“捆綁”單位用戶，單位整體選擇移動公司業務的願望就更大了，基本上無法突破。
在移動擁有的巨量用戶群的巨大的市場影響力影響下，移動用戶群越來越大，加之在網絡方面移動有先入優勢，投資較大較充分，而後起之秀聯通不管在市場影響力，還是在投入方面受限較多，相對移動發展條件越困難，兩者之間的用戶數量差距日漸拉開。
2、移動龐大的用戶群給移動創造的豐厚財力讓其具備競爭“壁壘”，有堅固“護體”之法
據2018年中國移動財報顯示，全年中國移動營收7368億元，同年，中國電信營收達到3771億元，中國聯通營收達到2909億元，中國聯通和中國電信兩個企業營收之和也比不過中國移動一家。在這種財力支持之下，截至2018年12月31日，中國移動4G基站共建241萬個，而中國電信和中國聯通分別有138萬個和99萬個，基站數量上的優勢也就保證了用戶體驗感受的優勢，有網絡和信號優勢壁壘，起碼在通信業務服務質量上有良好的保證。
這就像一座中心區域城市不斷髮展所可能引起的虹吸效應一樣，當其成長為大型城市甚至一線超大型城市時，因為優質醫療、教育、基礎設施資源高度聚集，資本充裕，將會從劣勢地區吸引人才、投資、人口、信息等等優質資源，而使這座城市越來越大，發展越來越快。
中國移動的發展也是一樣的，當它手上握有巨大的財力資源以後，通過基站網絡、應用開發、用戶消費體驗感知提升等等措施，像吸鐵石一樣，也會吸納越來越多的用戶歸附，這個陣勢是不可阻擋的。
我所在的聯通公司也曾經趁3G之時網絡模式佔優的優勢加大市場投入力度，以突破被移動固守的市場份額，但是降低資費的做法是一種很簡單的可被模仿的競爭方式，當我們以優惠政策施予市場之時，中國移動以更大的投入殺進來，搶奪這部分用戶，並以更低廉的資費形式保有用戶，搶佔市場強者位置。中國移動2015年ARPU值（每用戶平均收入(ARPU-Average Revenue Per User)）61元，而至2019年跌至50元，短短四年跌了11元，可見在市場競爭中是不惜財力的，這也有效保證了它的巨量的用戶數字增長，而對於在財力上相對薄弱的聯通來說，有限財力不足以與移動抗衡，在用戶發展上自然淨增長數量遠遠低於移動。
總之，由於歷史原因，移動有先入優勢，又佔據了更多更優質的資源，當聯通初進入市場時，移動處處佔先，可以很輕鬆的以其龐大的用戶群影響力和豐裕的財力支持，一直壓制著聯通的發展勢頭，自然在用戶數量上漸漸拉開距離，這種態勢其實很難改變，只有量上相對的微觀改變，不可能發生根本改變，除非移動發生重大問題。但作為國企，移動也一直積累著企業管理經驗，一般不可能使其企業犯下重大錯誤，當5G在我國啟動，移動一開始就拿出大規模佈局規劃，決定到2020年網絡覆蓋到地市一級，這種氣勢也自然蓋過聯通，看來在5G時代移動佔先的可能性也是一種自然發展趨勢。
信號塔
應邀回答本行業問題。
聯通的用戶量和移動差距很大，這是一系列的歷史原因導致的。
中國移動更早的進入移動通信領域，先發優勢比較大。
在古老的大哥大時代，中國移動還是當時的中國電信的移動通信部門，那個時候，中國最優質的一批用戶就成為了大哥大最初的用戶，這部分用戶也可以說是中國最高端的一批手機用戶了。
進入數字通信時代之後，雖然中國聯通率先建設了GSM基站，進入了2G時代，但是歸根到底，中國聯通在那個年代也不過是做為"一條鯰魚"的存在，就是為了激活當時的通信業市場。
和中國聯通相比，中國移動可以說是含著金鑰匙降生的。
中國移動做為當年中國電信的移動通信部門，佔了很大的便宜，最初的機房、鐵塔、傳輸等資源的建設，都是現成的。當中國移動從中國電信分家出來之後，等於是帶著很優質的資源和最高端的一批用戶，而且是輕裝上陣，沒有任何歷史包袱。
相比之下，中國聯通就等於是從頭開始建設，資金面也匱乏，基礎設施也更差一些，發展的就遠不如中國移動。
互聯互通某種程度上阻止了中國聯通的發展。
手機要想打電話，是需要互通，最初更多的用戶是在中國移動，而當時的資費是跨網絡打電話更貴，這樣佔據了先發優勢的中國移動，就擴大化了它的先發優勢。
而且，跨網絡的互通問題也一直困擾著中國聯通，還記得很長一段時間內，聯通的C網撥打移動的電話接通率都特別的低。
同時建設兩張移動通信網絡也阻礙了聯通的發展。
中國當年要加入WTO，而美國提出的條件之一就是中國必須接受CDMA，當時的中國聯通被迫的接受了建設C網的任務。
以中國聯通當時的能力和財力，建設一張GSM都很困難，別說是同時建設兩張網絡了。
而當時中國聯通也一直在建設G網和C網之間搖擺，不過這個也屬於比較正常的了，畢竟當時中國聯通的高端用戶都在GSM網絡，而中國聯通又必須發展C網，這兩者之間還是比較矛盾的。
3G時代，中國聯通拿到了一手好牌，但是內部整合問題可以說是阻礙了聯通的發展。
3G時代來臨之際，中國聯通把C網賣給了中國電信，得到了當時最成熟的WCDMA牌照。不過，當時中國聯通和中國網通合併成立的新聯通，中國網通的員工數量要遠遠的超過中國聯通，就存在一個整合的問題。
不過即使是這樣，中國聯通在3G時代依然是發展的最好的，很多中國移動的用戶也跑到了中國聯通。
3G時代結束的太快了，從三大運營商開始組網的2009年到2013年年底發放4G牌照，也不到5年，如果3G時代再長一些，中國聯通現在可能會更好一些。
4G時代開始，中國移動快速的建設了一張4G網絡，迅速的開始發展。
4G時代，三大運營商同時獲得了TD-LTE的牌照，但是相比之下中國移動組網速度更快，這個或許是3G給移動的陰影太大吧。
當時的聯通和電信更傾向於FDD-LTE組網，這也使得中國移動實際上是掌握了4G時代的先機的。
總而言之，中國移動的用戶的確是要比中國聯通要多，這個是多年的歷史積累的結果，不僅僅是中國聯通的用戶沒有中國移動多，就是中國聯通和中國電信的手機用戶加起來也沒有中國移動多。
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通信一小兵
當然是移動用戶量大！早些年移動就憑藉基站量大、信號強的優勢，積累了一定的用戶量。
最近兩年流行融合套餐。辦套餐最低檔38元，就送一根光纖寬帶。不得不讚嘆發明這個套路的人，太機智啦！這一招使得移動寬帶迅速佔據全國之首。
反觀聯通，融合套餐最低60元，才能贈送一根光纖寬帶。無論你套餐內包含話費高於移動的，還是包含比移動更高的流量。群眾只認便宜！38就是比60便宜！沒人去比較包含多少通話時間，含有幾G流量。
電信也說說吧，其最低融合套餐為69元，每月送9元翼支付紅包。煩人，每月得領取紅包，再充值話費。唯一的優點是，電信寬帶的質量確實比其他三家運營商的強！
5G很快就普及，加上攜號轉網，其他三家的強烈競爭，這三大危機困擾著移動公司。試問移動的用戶保有量能保持不降，還能繼續保持增長趨勢嗎？我們一起拭目以待！
梨花白
聯通混改前，在資費和服務方面，無法和移動相比，混改後，通過和阿里騰訊以及其它互聯網媒體的合作，正在追趕移動！我是前兩年把移動套餐換成了8塊錢的保號套餐，辦了個聯通56的套餐，手機流量不僅比移動優惠，還送50兆寬帶！
詩心瘋
A我的葉子
因為移動超前，聯通開辦在後，我2005年入網時記得只能到移動上去辦，雖然移動太貴，懶得去更換聯通。聯通目前是資費比較便宜的，也許在可以轉網後，客戶會越來越多。
