如何進行龍頭股低吸

把這句話拆開來說，主要是兩個關鍵詞——「龍頭股」和「低吸」。先說龍頭股，何謂龍頭？就是大盤或板塊的人氣品種，領袖品種，帶領板塊一起上漲一起賺錢的品種。超短操作目的就是為了在超級短的時間內獲取暴利。而能夠完成這個目的的最合適方法就是參與龍頭品種。

“龍頭股”的操作模式有很多種，低吸，追漲，打板，接力等。方法很多，目的都是為了——賺錢。這些方法每一個都可以單獨成篇，今天就主要談論“低吸”這個模式。低吸可以分很多類，有主升途中的分時低吸，有首陰低吸，也有大長腿低吸，還有調整後的龍回頭低吸。不管哪一類，手法要的都是低吸，而非追高。那麼尋求的買點就是儘可能的低，不能說一個股買在+7位置跑去賭板，把這稱為低吸。

一、主升階段分時低吸

總結：這個主要針對的是主升階段的低吸，就是龍頭品種第一波連續上漲途中的分時低吸，參與邏輯是已經走出人氣的龍頭股具備繼續上漲的慣性。買對了能捉到連續漲停板；買錯了及時認錯，虧損一般可控制在2-3點。

共同點：都是當時主線板塊或者正在發酵的主線板塊的龍頭品種或者前排人氣品種。這裡一板是很難確定為主線的，而二板多數日內龍頭直接秒板或一字板，低吸的機會又較少，所以選了一些潛在的3板股。但能出現二板股的板塊就有成為主線的幾率，就應該引起重視。低吸追求的就是吸在低處，針對主升浪的買點低吸一般是綠-1——+3之間。左側低吸有競價或者第一次砸破分時後的低吸；右側低吸又破分時後分時支撐住，或者比較明顯的確認支撐有效的低吸。上面舉例的是成功後上板的，日內盈利可達+6-8點，第二天還有連板的可能性，即使如用友網絡調整也會有+5的盈利。失敗的例子選了神火股份，它的問題是：雖然一板時是日內主線（週期股）龍頭，但稍微老司機都能判斷出來，它更多的是作為一日遊卡位品種出現的，第二天多數情況都是衝高回落。如果選擇低吸（不是追高），第三天認錯失敗虧損2-3點。

二、首陰低吸

很多人經常是在龍頭股主升階段不敢買，總覺得要調整，而一到出現第一次陰線，就想著玩玩“首陰戰法”，其實寬泛的統計角度看首陰成功率並不是特別高。但如果限定條件比較苛刻，紀律性比較嚴格，依舊是一個參與盈虧比很合適的方式。這裡也舉幾個例子。

總結：這兩個股都是針對大級別妖股的，至少是5板以上，並且妖性十足還帶很多跟風小弟，非迷茫時期獨立的品種。首陰日，都是第一次大的分歧，k線形態都是收成了十字星（非實體大陰線），十字星代表了分歧大，並且日內低位有承接，也就是賭反包的資金和預期都比較大。買點可以是十字星的尾盤階段或者第二天低開後有快速放量的換手拉紅處低吸。成功的話是有一個反包形態，失敗的話一般則是高位盤整兩天。但注意，因為已經有了一次分歧。即使成功上板，給人二波的假象，一旦不能持續連板，則多數情況下藥走入，不再適用第二次首陰。

總結：這兩個股可以看做一類，都是當時板塊發酵的第一個龍頭品種。東土科技在4板加速失敗後炸板，放巨量回封失敗，但尾盤依舊有資金承接；上海鋼聯是在3板類似的加速失敗後炸板，放巨量，尾盤有資金承接。嚴格講，這兩個都屬於一致加速失敗後的首陰，因為都屬於板塊第一階段發酵的第一個龍頭（同板塊還未產生第二個龍頭），人氣較大，預期做反包的資金較多，而反包的意義也比較大——代表板塊能夠有持續性。買點：依舊可以選擇尾盤競價階段的T+0，或者第二天開盤後低位分時的低吸。但謹慎用打板的方式去參與首陰後的反包板。

總結：這類也很常見，多出現在主線板塊處於一致後加速階段，抗住了盤中的炸板，而在尾盤炸板。區別於盤中炸板（比如3.12日的淳中科技炸板）的資金的反應時間多，會去拉動其他的板塊來承接熱點，一旦成功，炸板的市場人氣會降低。尾盤炸板一般情緒上反應時間太短，恐慌性比較大，但又來不及發動其他熱點來承接，所以慣性上收盤後資金穩定下來，作為主線還會很強的反包預期。如果炸板時的板塊聯動性更大，則龍頭股反包概率更大。選擇標的則是炸板時表現最強的那個。買點可以選擇當日尾盤競價或者第二天的開盤後的恐慌順勢低吸。

三、大長腿低吸

這個跟首陰有點像，是基於龍頭股的反包預期來做的。多說一句，一個真正的龍頭股完整階段一般都包括——起步，發酵，一致，加速，分歧，反包，見頂等幾個階段。只是因為板塊的強度而時間週期不一樣。先看例子。

總結：同樣的，都是當時市場的正在發酵中的主線板塊的龍頭品種，至少有過2連板以上。調整日都是前一日的獲利盤或打板客直接被悶，然後水下時間較長（一般要整個上午）的洗盤，給了前日參與資金足夠時間來割肉或止盈離場，那留下來的資金都算是有信仰的。午後或尾盤拉昇幅度很大：或達到漲停板，或衝高回落，但振幅一般都水下起來至少+6點以上，說明個股的股性很強，彈性十足。日K線形成一個帶小上影線和小下影線的陽線，依舊延續了上漲的趨勢。這裡買點：並不是第一天直接跟隨進去（因為很難確定 當時的異動幅度和回落幅度），而是第二天的開盤後的分時低點，此類股一般第二天都會有-2到平盤位置的一個洗盤，此區間低吸的話，賠率比較合適。如果是快速有換手的一個拉昇，適當的追漲或者打板也可行（但這不是本文低吸的討論點）。低吸成功的話就是常說的大長腿。因為本質上這已經是第一次反包，所以賣點也是一旦不能繼續連板，則考慮止盈賣出。

買股票如何快速捕捉到漲停板？

從業二十餘年，身邊經常有人問，為什麼我的股票從來不漲板，也見過一些熟手，買股票就是衝著漲停板去的，也經常能捕捉到一些，但多少方法顯得雜亂，今天就把自己多年總結的一些心得跟大家分享一下。

以前上課，經常給投資者舉例子，大體的要論證的意思是：你要尋找翻倍的股票，必須要在已經漲了百分三四十的股票裡找，這樣成功的概率就大了很多，因為要漲百分百，那百分三四十是必經之路。舉的例子呢，大體是說，你要找個博士當女朋友，最好在一堆碩士裡挑，這樣成為博士的概率大，你如果要在幼兒園裡挑，那成功的機會就小得多。

今天在這裡，我總共列舉四個方法，每個方法舉幾個實例，聽得懂的聽，聽不懂的看圖，我儘量做到讓新手都看得懂。現在每個方法的成功率沒時間去統計，畢竟不是論文，不用那麼認真，但我多少會提及以前統計過的成功率，每個方法都可以驗證成功率，我很佩服網上那些拿一根K線就能看出未來走勢的人，他如果敢告訴我選股的源代碼，我就敢告訴他他的成功率。越難出現的圖形成功率越高，但一年可能只有一兩次機會，越簡單的圖形成功率越低，一根K線如果就能看出大底，那真是令人佩服！廢話不說，開始文章，由於證券類的文章是要監管的，所以我這文章只是交流方法，不做任何個股的推薦和評述，以免惹一身騷！

一、板後雙縮量後再板

簡單描述：一個股票在拉板後，第二天起連續雙跌，雙陰線，雙縮量，這樣的我們叫完美圖形，每個圖形都有完美的，然後有些變形的，比如有時不是雙跌，有時不是雙陰線，也可以入選，但雙縮量是最為關鍵的。此時為介入時間點，這兩天下跌的幅度越大越好，沒幅度的可能會遇上第三甚至第四根縮量下跌，但那時也同樣是機會點。

實例（自己摳圖再合併的，不是很專業湊合著看啊）

板後雙縮量後再板實例

二、雙板後三板或三板後四板

簡單描述：很多初學股票的人，很喜歡追漲板，把每天漲板的股票放在一個板塊裡，連續追蹤好多天，對追板成功率這件事，由於很多人有需求，我對此做過專門的統計，並且在內部培訓課上當做課題來講。股票單板之後繼續板的概率是百分十五左右，而雙板後再板和三板後再板的概率高達百分三十七左右，雙板和三板由於已經能使大多數股票直接擠身強勢股之列，所以有很多投資者直接追雙板以求短期最大利潤，從實戰上看，雙板套死人的情況也極少，只要有嚴格的止損和操作紀律。所以追雙板或三板也不需要什麼特定的本事，把倉位控制好，把止損執行好，注意天量出貨，大多都能安全退出，那剩下成功的就是利潤了。

我們今天講的追雙板是指三十天內出現雙板的個股，板後第二天收出陽線，且收盤價和高點都是本輪次最高的情況。這種情況可操作性非常強，比上面說的出現雙板盲買更具實戰性，因為每天能讓你介入的品種也就是一兩隻。

三、強勢股回調後漲板

簡單描述：這個方法是技術分析之所以有誘惑力的最具實戰的方法之一，也是很多股民在實戰中很容易總結出來的方法，唯一的差別就是有人是憑經驗，有人用的是電腦選出來，這個技術圖形大體就是一隻股票連續大漲，回調百分十五左右時買入。在上課時，我經常用高速開車開到120，一腳剎車，再鬆掉，速度很容易回到100以上做比喻。所以做這種股有兩個前提，一是速度要上120，不要挑那種漲得少只有時速40的股票，一腳剎車就停了。也要避開到了120，司機跳車了，也就是出貨了，那是回不到100以上了，甚至有可能翻車。

強勢股回調後介入

四、連陽小碎步後或中長期趨勢後漲板

簡單描述：當你用第三種方法熟練之後，你會發現你能看出一部車如何能開上120，這時你就會悟出這第四種方法，說白了，就是有一個跑道，車子在上面都開到八十了，你看著都覺得要到120了。這時候買入，享受最後一段。這個方法中，跑道是關鍵，有連陽小碎步這種象直升機一樣的加速跑道，也有非常有耐心的四線發散的飛機跑道。

扯了這麼多，說的都是技術分析和一些經驗，技術分析沒那麼神，也沒那麼不堪，技術分析大體能讓你從3000多隻股票中找到那20個漲板的工作量減少到在從50只裡面找到10只，其他的還是要運用各種倉位管理來實現。我每天在頭條裡發的激進型排名基本上也就是用了上面的幾招。我覺得做技術分析的人從來很重視基本面，每個股票習慣性的都要按一下F10,但做價值投資的人好像從來不看圖形，我也很想價值投資，但真學不會。只能鼓搗一下K線圖和各類數據的統計，但還好，身邊價值投資的人被市場消滅得差不多了，我還算苟活著。這市場會有一天會價值投資的，但美國走到那一天是100年，我們現在才25年。