欢乐小年青儿啊
很多车主在买车时都会纠结，哪些配置是必须要有的呢？所谓的高配和低配车型往往配置上相差很多，有时候逼的大家不得不选高配，同时也就选了很多不必要的配置。那么，预算有限的情况下，有没有一些非常必要，不能舍弃的配置呢?
1、上坡辅助：很多人会忽略这样一个最近几年才出现的配置，说实话对于拥堵的大城市来说，这个配置非常的实用。

2、雾灯：你没看错这个配置在中国不是标配，但是这个可以用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。

3、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)：让你在雨雪天气更好的控制车辆，在过弯是不会出现严重的打滑。

4、主副驾驶气囊：为了你自己，也为了坐在这个全车最危险位置上的人负责，虽然安全气囊所起到的效果远远差于安全带，但是哪怕多出那么1%的安全指标，也能挽救一条性命。

5、发动机电子防盗：有了电子防盗那就算配了钥匙也开不走车的。当然也不是唯一，但至少比没有安全多了。

6、多功能方向盘：开车时候调整音量，换收音机频道等等的操作，确实有用，不用视线离开前方。

7、车窗防夹手：家里有小孩的这个功能很有用。

8、倒车雷达：停车位紧张，现实版抢车位无处不在，有雷达更安心。

9、胎压监测：有了胎压监测，什么汽车漏气，高速爆胎，或者路况不好，这样的一个配置绝对可以是保障行车安全。

总之，关于汽车配置，根据自己的预算和需求来选择，基本够使用就行了，保证行车安全才是放在第一位的。
驾照那点事
对于自动泊车这个功能，往往都会听到“新手福音”“女司机助手”这样的形容词，我的问题是，你可以是1个月的新手，但你会是1年的新手吗？
自动泊车的意义在哪？让你停车的过程能更轻松？可以刷个朋友圈安静的等车辆自己停好车位？并没有，因为停车时你的注意力还是要观察车辆，还是要把脚踩在刹车上，还是要小心的进行停车。说到这里，我想起我同事当时第一次用自动泊车时，倒车过程中没踩刹车，车辆倒车过程中撞在了防护栏上，当时问他为什么不刹车，他说以为车子会自己刹的。（真的是庆幸当时有个防护栏，不然就直接翻下去了）
那自动泊车一点用没有？相对来说我是觉得侧方位自动泊车相对来说有一定的使用场景，因为不管对于新手还是老手来说，侧方位停车难度相对大一些。虽然说每个功能都有它的作用，自动泊车的初心当然也是为了提升驾驶者的使用便利性，只是接触后我对自动泊车的理解确实是觉得花哨而鸡肋，起码生活中我从没停车时主动想过用它。
醉美旅行
我来说说这种然并卵的配置。本人南方地区。
限定一个范围20万以内经济型轿车和SUV。
1.真皮座椅：夏天热，烫屁股，冬天冷，凉腚。即使不这样，多数车主还整一座套保护好留给下任车主。
除了方便打理和逼格高点。个人不觉得有什么多大用处。
2.座椅加热、方向盘加热：这功能针对北方有用处，对于南方，基本使用频率为个位数。存在意义就是我是高配，我有这配置。
3.城市suv的四驱：除了多了一套配置，贵了1万多块钱，平时油耗高点，基本就是个然并卵的配置。99%的铺装路面，在城市里就是个代步车。偶尔用来骑一下马路牙子。别逼逼你要拿这车去看山和大海。城市SUV从设计来说就不是让你去越野的。除了北方地区的冰雪路面或者沙石路面，估计南方地区它的装饰作用更大。
4.大灯清洗。估计很多车主，这车开到卖了都不知道有这功能，也不知道如何使用。泥泞路况或者冰雪天气有点用，关键还非常费雨刮水，估计最大的作用就是为了逼格吧。(真实事件，朋友11年的A6 3.0有这功能，卖车了都不知道怎么启用。)
延伸开来扒扒那些该有而没有的：
1.安全气囊。部分车没有或者只有主副气囊。
2.Esp 部分车没有。经济型低配基本没有。
3.行车记录仪：多数车没有。
4.胎压监测：部分车没有。
5.倒车雷达及影像。经济型车及多数车型低配没有。
而以上5类，反倒是在日常用车行车所必须的，同时关系到驾乘人员生命的配置。对于经济型车辆及低配，可是它反倒没有。
我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。关注我！帮你解决更多二手车问题！
咚咚锵的车视界
☆汽车的鸡肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽车的定速巡航系统可以减轻驾驶员的疲劳感，适合长途驾驶时使用，但是作为城市代步的车辆，本身上高速的时间就少，一旦在高速行驶，复杂的路况和车流又不允许我们长时间的使用巡航系统来控制车速，导致这项配置的利用率非常的低。
2、换挡拨片
现在有些车辆将换挡拨片作为一些高级配置应用的车辆配置中，可实际上不只是换挡拨片，即使是手自一体变速箱的手动模式，平时都没有人使用，何况换挡拨片了，到最后这个功能就成了一个噱头来彰显车辆的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中国人特别喜欢汽车的真皮座椅，但真皮座椅只适合春秋使用，在夏季，真皮座椅会非常的热，而冬季真皮座椅又硬又凉，确实不适合使用。同时大部分车主为了保护真皮座椅，都会给座椅安装座椅套，还会安装各种垫子，结果就是真皮座椅一直没有用处，或者根本就使用不上。
4、座椅记忆功能
座椅的记忆功能绝对是一项高级配置，但是作为家庭用车来说，平时使用的人基本是固定的，即使有人会临时使用也不会专门记忆一个座椅位置，到最后这项功能就沦为一个很鸡肋的配置。
5、车载蓝牙
都知道开车的时候打电话十分危险，车载蓝牙电话看似解决了这一点，但是实际上呢？车载蓝牙电话让人没有一点隐私。试想谁又愿意让自己的通话和他人共同分享呢？即使这个通话没有什么秘密。
6、自动泊车
自动泊车绝对是高大上的配置，但谁又会用到这个系统呢，入位的准确率暂且不说，就是那个慢劲也让人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
这个功能在行车的时候很少会使用，因为外部的光线会影响驾驶员的视线，并且强烈的阳光有给人带来不舒适感。而停车的时候我们又很少在车内滞留，即使滞留在车内，全景天窗是否能利用上还要看天气情况，看车内乘员组合，基本上，全景天窗就成了一个鸡肋的配置。
8、自动启停
自动启停可以节约油耗，但是在城市拥堵的路况行驶，频繁的启停会让人很心烦，每次挪动一米也要自动关闭发动机，让人心疼电瓶、起动机的同时又增加了驾乘的不舒适性。
汽车的许多配置都更像是噱头来吸引消费者购买，可一旦入手后却发现这些配置一年都使用不上一次，这和购车时的想法完全相背，唯一的用处就是这些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之后免不了还要接上一句，这些配置实际上太鸡肋了。
朱博士白话发动机
买车时就想来个最顶配的配置，要啥有啥，恨不得把整个飞机装进去，买完后才发现好多配置一年都没有使用过一次，花了那么多钱选装的配置用不到，是不是很冤枉，今天我们就总结下哪些配置是不经常用的
一：大灯清洗功能
这个功能最早是在德国汽车上推广应用，因为那边气候寒冷，车灯上经常会粘有雪水或者结冰，为了免除车主经常下车擦灯的尴尬，特退出了大灯清洗这一功能，但是在我们国家这个功能真的一年用不了几次，南方就不说了，北方用到的也少
第二：定速巡航
定速巡航不能说一点用处没有，跑高速还是有不少车主经常会用到的，这个功能目前大部分车上都有选装，但是也有一大部分人经常不用的，反正我开车上高速也很少用定速巡航，还是喜欢自由驾驶
第三；自动启停
如果是在拥挤的城市开车，自动启动确实能做到节油的效果，但是这个功能一定要学会如何使用，遇到积水的路面，一定要把启停功能给关掉，否则就跟泡水停车二次发动一样道理了，这样保险公司是不予理赔的，作用一般，大部分人一开始感觉稀奇经常用，长期用下来就感觉那么回事，每次停车等红灯，一踩油门重新启动车子的瞬间感觉不爽，就直接关掉了
第四：原厂导航
有多少人开车用的是汽车导航，又有多少人开车用的是手机，由于汽车导航后期更新麻烦，更新慢等原因，原来越多的人选择使用手机导航，所以这个功能利用率太低了
第五：车载冰箱
炎热的夏季，坐在后配，翘着二郎腿，打开扶手箱，拿出一瓶冰镇啤酒，饮上一口，是不是很爽，呵呵，这个都是电视上的广告而已，真正用到的还是比较少，不过能在炎热的夏季搞到一瓶冰凉的饮料也是不错的，只能说这个配置中规中矩吧，原车有就有，没有也没有必要再安装一个
第六：座椅记忆
一般都是经常一个人开一辆车，偶尔换一个人也就动几下电动调节开关就行，这没有必要这么麻烦再整个座椅记忆功能，再说了，夏天冬天穿的厚了薄了座椅也要微调的，只能说没用，浪费钱
第七：抬头显示
也就动动眼皮的事，有必要再弄个前挡风显示吗，有的厂家设计的太亮，刺眼，车主都直接关掉了，只能说这个功能没啥大用处，装逼是可以拿出来的
第八：真皮座椅
霸道2700里的丝绒座椅我觉得是做过最舒服的，摸上去手感滑滑的，只不过档次低了而已，真皮座椅冬天凉夏天闷热不透气，更甚者，买了车在真皮座椅的基础上又套了座套，何必呢、
第九：方向盘加热
冬天打开热风，应该也就两三分钟的事吧，整个车内就暖和起来了，方向盘加热还有必要开吗，多一个功能坏了维修成本就高出不少
第十：自动泊车
这个功能需要有一定技术把车提前停到一定的位置，再说，这个功能刚实行几年，技术也不算成熟，老司机还是相信自己的技术，即使有这个功能，又有多少司机在实际生活中应用过
第十一：双驱空调
不知道设计师是怎么想的，汽车空间就那么大，难道一个开热风一个开冷风吗，难道主驾驶跟副驾驶是两个单间吗
第十二：换挡拨片
别说换挡拨片，就是手自一体的手动模式又有几个人用过，所以这个功能就是一个摆设
上面说了这么多，也不是所有的都是鸡肋，都没有一点用处，既然设计师给设计出来了，多少还是有点用处的，但是买车花的是我们自己的钱，所以我们要从实用的角度来考虑买车，不要盲目的追求顶配，买回来让功能部件生锈发霉，多一个功能以后维修就多一样成本
玩转平行进口车
排第一的必须是自动启停。
如果是红绿灯比较多，车又很少的地区，这功能还有点用。
第二就是车载导航了。
不是因为太差，是因为手机太强大。
第三是感应尾门。
主要是成功率太低。
第四车载冰箱。
遍地商店。
第五后排液晶屏。
如果不怕吐就看呗。
有一点很重要，就是很多配置一定要自己亲身试过才知道有没有用，好不好用。各品牌对同一功能的实现方法不同，导致效果完全不同。
比如座椅通风，沃尔沃是往里吸的，所以直观感受很差。自动大灯，有的品牌调得灵敏度恰到好处，有的是下了地库车都快停好了大灯才亮。所以不能笼统地说某一项配置没用，而是看哪个品牌的某一项配置最理解司乘人员的意图。
曾经我以为宝马的手势控制完全是鸡肋，99%是噱头，实际使用起来发现效果非常好，变成了一个使用率非常高的配置。
曾经以为抬头显示听起来好高大上啊，必须搞一个，结果发现由于视线要频繁地在远、近距离之间切换，导致眼睛要不停地变焦，弄得眼睛很累。
一直想拥有但没机会体验的后轮转向功能不知道怎么样，低速反向转没什么意思，主要想体验高速同向转。
激光大灯也想体验一下。
刘龙龙0605
我们在买车的时候都会去看车的配置怎么样，比如发动机的马力、排量、变速器的档位这些，都想以最优惠的价格买到尽可能多的配置，所以结果往往是买了许多看起来貌似很有用的配置，但是实际开车的过程之中会发现有很多的配置是不经常用的，所以，我就一些配置的实用性发表一下看法。
定速巡航不实用？
当我看到这个配置被认为鸡肋时，我第一个反应就是这些人应该没有跑过长途高速，试想一下，如果你要出一趟远门跑500-1000公里的高速，如果你都是一直要集中精力控制油门和刹车的话（手动挡还有注意踩离合），那这个感觉会很难受的，如果可以使用定速巡航，那这个问题就会得意解决，只用控制方向盘即可，所以这个配置对经常跑高速的人是很实用的，而且也不要听别人说使用定速巡航会增加驾驶疲劳、高速路段很少使用到，这都是偏见。
天窗真的不好吗？
天窗的作用是能起到通风换气的作用，比如在堵车的时候，打开天窗可以有效改变车内进气质量，但是也有很多车主都认为这个配置不好，主要原因是认为天窗容易产生漏水，不牢固。其实这个说法我觉得是有错误的，主要是这些车主不会车辆的保养，如果天窗在使用的时候，注意检查疏通天窗排水口、润滑导轨和密封胶条的话，天窗是使用是没有问题的。所以我觉得这个配置是可以考虑的，而且有天窗看起来会高档些。
为什么都想关闭自动启停？
自动启停在车辆怠速踩住刹车的情况下，发动机就会熄火，当分开油门就会起动了，这个配置能起到保护环境以及省油。但是很多人都会把这个配置关闭，主要的原因是觉得发动机经常起动会对电池和起动机不好，会产生顿挫感。但是我觉得这个做法没有必要，因为这个配置在长期使用的情况下是可以节省可观的油费的。
除此之外，一些不经常使用的配置有：大灯自动清洗、原厂的导航、车载冰箱、记忆电动座椅、HUD（抬头显示系统）这些。
实用的配置有哪些？
实用的配置主要有ESP车身稳定控制系统、疝气大灯或者LED大灯、后视镜加热，还有就是尽可能多的选择安全气囊多的车型。就比如说ESP这个配置，在紧急情况下下打方向盘、避让前方物体的时候，能使车辆姿态平稳，如果没有，那么在紧急情况下车辆有可能会失去平衡，后果很严重。
总结：有关汽车的配置是否实用与个人的用车习惯有关，车主朋友们在选择配置的时候要结合自己用车的情况进行考虑，毕竟要买车的是你。希望以上的知识能对大家有所帮助，对于汽车的使用配置，大家有其他好的看法吗？欢迎留言讨论！
小陈聊汽车
我个人的用车感觉是，这几个配置确实是鸡肋。
一，大灯清洗，我是在南方，真的大灯清洗功能是几乎没有用到的，不过好在配备这个配置的车并不多。所以还没有那么多人吐槽。
二，电动后视镜调节。说实话，有钱的话也就算了，要是普通车辆，这个功能完全是鸡肋，真的，在第一次开车调节好适合自己的后视镜角度之后，在以后的日子里完全不需要再去调节。这个可能需要的车辆就是科目二考试车辆。
三，自动启停，自动启停本来是说可以省油的，但是它和市区工况确实不太匹配，在市区这种经常塞车的地方，分分钟就被人加塞，而且这样频繁的启停，省油也没能省多少。
四，车载导航，可能现在的新能源汽车好一点了，不过之前的汽车车载导航真的是没有用处，几乎所有人都是用的手机导航，其实这个配置不是说没用，而是说还没能便利到那个程度，需要继续努力，假如哪一天滴滴司机不再用手机导航了，它就混出来啦。
粤评车
1、全景天窗：这是仁者见仁的配置，有人就特别喜欢全景天窗。目前国内很多低端品牌的车型也都有配备这种配置，但对于一个打不开的全景天窗，不但没有通风作用，还多了一层危险性和漏雨的可能性，实在不值得追捧。
2、换挡拨片：在我们看赛车比赛时，车手们控制档位一般会通过拨片，而超跑上也都会有这种换挡拨片。但在普通车上，这个配置除了占地方，基本没有任何用，加之现在的自动变速箱已经足够聪明，加速超车完都全能满足用途，所以如果你为了这个配置而买车的话，是十分不理智的。
3、大灯清洗：一般车型的高配，或者高端车都会有大灯清洗装置，显示这辆车周全的配置。但在实际用车的过程中，大灯清洗装置的使用率应该不到万分之一，尤其是经常在城市中行驶的车辆。反而我觉得长途大巴和拖头更需要这个功能。
4、自动启停：自动启停装置是汽车在临时停车时自动熄火发动机和以及重新启动的省油系统。但是这套系统没有大家想象中的那么省油，因为在拥堵的城市街道上，重启发动机的瞬时油耗也是很高的。而且它最大的弊病是重启需要时间。所以试想一下，在堵车的时候，反应总是慢一拍才动时多么崩溃的事了。
5、车载导航：随着智能手机越来越普及，车载导航越来越没市场，而且还要更新地图。
6、抬头显示HUD：HUD就是在前挡风玻璃上呈现出行驶信息（一般包括当前车速、导航信息、驾驶辅助信息等），咋听上去确实是一个能吸引眼球的高科技。和传统组合仪表相比，驾驶员查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°，而看组合仪表的话，需要低下20-25°。现在抬头显示不再是豪车高配版本的高科技配置，已经逐渐走向平民化，如奔驰、宝马、奥迪、马自达、标致一些车型上都配有抬头显示。
煮酒话车
个人认为买车这些配置基本也没有，或者是用到的机会不多。
第一，天窗，好多人买车的时候一直在纠结要不要买带天窗的车型，其实个人认为天窗真的没有什么作用的，好多人的天窗用到的次数很少吧。但是不能说天窗没有，天窗还是有作用的，但是这个东西可有可无，没有听天窗的车和有天窗的车区别不是特别大，天窗在车的配置里面最没有作用了，另外天窗如果有事故车，维修起来比较麻烦，维修不好容易造成漏水等问题。
第二，车主载导航，车载导航用处不是特别大，但是导航往往和中控大屏在一起，其实中控大屏作用非常大的，倒车的时候至少有倒车影像。但是车载导航需要定期升级，有时候车载导航也不中，现在手机导航随时更新，所以说手机导航更新快，导航准确，已经能替代
车载导航的。
第三，定速巡航，定时巡航其中作用也不是特别的大，好多人也没有用过几次，也不知道怎么用。其实定速巡航的作用被大家高估了，开启定损巡航以后，如果踩离合，踩刹车，踩油门，按压定速巡航按钮都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速虽然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各种路况用的起来不怎么好，如果车少还可以，如果车多根本不能用定速巡航的。
以上就是我个人认为最不实用的三种配置，可有可无，大家有认同这样的回答吗？欢迎评论区留言。
