悟之書香文化
首先幾線城市有何用？
長春是最早的中國現代城市之一！
新中國第一輛汽車和小轎車都在長春誕生，中國的底特律！
新中國第一部電影在長春誕生！長春電影節是中國的第一個電影節！是國內文藝藝術的殿堂！
新中國第一輛軌道客車在長春誕生！
新中國第一輛有軌電車在長春誕生！
中國第一列地鐵在長春誕生！
中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生，而且現在的北京到上海的復興號高鐵還是在長春誕生！
長春是中國光學事業的搖籃！
中國第一臺激光器在長春誕生！
中國第一臺電子顯微鏡在長春誕生！
長春是中國基因生化事業的搖籃！
中國第一支基因工程乙肝疫苗在長春誕生！
中國第一支基因工程干擾素在長春誕生！
中國第一批單克隆抗體在長春誕生！
長春也為中國的航天航空、地質遙感事業做出了重要貢獻！
長春和東北三省都是中國工業的搖籃，至今仍然是中國工業命脈和重器以及高科技的持有者！中國重要工業離不開東北，很多重要工業和科學技術包括軍工除了東北以外全中國無人掌握！還擁有吉大，哈工大，大連理工和東北大學等985國家重點大學！農業同樣是重要的存在！東北三省重要資源運往全國！所以東北三省在中國的戰略地位和價值絕不是單純的GDP可以體現！
長春交通便利，龍嘉國際機場是國內航線非常多的機場而且還同鐵路龍嘉站緊鄰，可以說下飛機即可乘坐高鐵和城際鐵路，全國都首創！公路網四通八達同樣便利！
長春市內交通發達便利有序，堪稱是全國典範！公交線路在全市和城鄉覆蓋全面！
長春更是全國第五個擁有軌道交通的城市，市內地鐵和輕軌等軌道交通形成類似北京的環線！
2002年長春的第一條軌道交通線路已經運營！
長春還是全國綠化率數一數二的城市和四個園林城市之一！全市遍佈各類河流湖畔和公園，綠樹成蔭的街道兩旁，全國頭號的城市森林和大片的市內花園堪稱全國罕見的景象！
長春旅遊資源豐富，歷史建築繁多，全市擁有國家5A級景區四個是全國省會和一類大城市中極為罕見的！
作為東北振興的龍頭城市，東北地區中心城市和全國重要工業城市的長春，在經濟發展速度上居東北三省首位，在經濟總量和人均GDP上在東北地區僅比沿海大城市大連稍低一些，大幅領先瀋陽和哈爾濱確實是東北振興的動力和引擎！
偉大的範巴斯滕
來答一下，長春市是二線城市，不屬於三線城市。
2018年1月9日，第一財經旗下的數據新聞項目“新一線城市研究所”，在上海發佈了《2017中國城市創新力排行榜》，排行榜中對中國338個地級以上的城市進行了再次排名，此次排名，長春市正式晉升為二線城市。我省也是僅有長春市被列為二線城市。
此評價體系的五大指標：
一、商業資源集聚度
二、城市樞紐性
三、城市人活躍度
四、生活方式多樣性
五、未來可塑性
此次排行，二線城市一共有30個，長春市是三十座城市之一。但是吉林省社會科學院相關專家認為：長春市被列為二線城市，是件令人欣喜的事兒。最近幾年長春市在科研創新能力的排名上，一直處於全國城市的前列，長春市也早就有“科教城”的提法，但美中不足的是成果轉化率不高，隨著小巨人等企業的崛起，現在狀況已經慢慢好了起來。
長春的發展日新月異，為我們美麗的春城點贊！
（ZMM）
新文化報
2018年中國一線和新一線城市排行榜，強勢出爐！看看長春在哪兒呢？
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對，你沒看錯！在這份榜單中長春被列為二線城市，排名第10！超過了石家莊、貴陽、南昌……
不僅如此，近日“2018年中國百強城市排行榜”新聞發佈會華頓經濟研究院連續第四次發佈年度中國百強城市排行榜，吉林省有2個城市入圍百強！分別是長春市（排名23），吉林市（排行76），哇，瘋狂為家鄉打call~
新長春
根據最新的相關數據排名以及資料顯示，長春市位於二線城市之列，確切的說是二線中等城市。在經濟上長春市所在的省份吉林省在全國來講一直都是位於倒數之列，最直接的影響就是全省國民生產總值的平均值下降。在我看來長春市之所以能夠被劃分在二線中等城市之中，一方面就是顯而易見的原因了，因為長春市是省會城市嘛，如果一個省會城市被劃分在了三線甚至是四線城市之列，真是想想就挺嚇人的。另一方面我覺得是長春市現在發展的潛力很大，就像人說窮只是一時的是一樣道理。最近幾年長春市冰雪旅遊搞得有聲有色，國家也是下發文件要大力扶持還有振興東北老工業基地，再有就是長春這幾年一直進行外來人才引進計劃，相信做這些事情的所有原因都是為了把長春市建設的更加美好吧。以上內容為悟空問答長春那些事原創，未經授權不得轉載違者必究。
長春那些事
最新官方認定，長春是二線城市。其實，明顯拔高了。整個城市之破爛，卻又有著極強的自豪感。如果沒見過世面，誰有不覺得家鄉好呢？可是全世界走了一圈的長春（怪不錯的那幫人）還是自豪的覺得家鄉最好最美，就讓人莫名其妙了。城市建設的不怎麼樣，經濟發展更是一塌糊塗，關鍵是還特別能整景！太神奇了。馬路破爛，各種限行無處不在。單行，限左限右。也不知道是誰？左轉叫大回右轉叫小回，真逗！渣渣哄哄地樂在其中！
醒夫1
我不評價長春屬於幾線城市，因為看一個城市屬於幾線，無法從簡單的幾項指標得出。1.從人文環境來看，長春有眾多高校，比如吉林大學，東北師大（師範類全國排名前幾的），長春理工大學（沒聽過？他可有全國領先的光學工程，光學信息技術），還有航空大學（多數的飛行員，航天員都是從這裡走出的），裝甲兵技術學院（負責全軍裝甲機械化人才的培養）。還有負責科研的中科院長春光機所（長光衛星，分辨率達到0.72米），應用化學研究所以及長春生物研究所（基因，疫苗等）。2，從綠化來說（生態環境），長春簡稱春城（當然和南方無法比），單就北方來說，長春基本上街街有樹木，有花草，每個區都有幾個茶餘飯後的公園。走走南湖大路，人民大街，甚至汽車廠，分分中感覺這是個適合生活的城市。3，從商業來看，長春有歐亞（不要小瞧一個歐亞，他就是長春的胖東來），有全國密度最高的三星級以上賓館（這個數據可能老了點，十年前確實是）。4，從歷史，政治角度就更不用說了，因為改革開放以前，甚至在97年下崗潮來臨之前，長春一直都可以比現在一些二線城市強的。政治上，是省會，是副省級城市。5，當然有好就有壞，從經濟總量，經濟增長速度，人口流失，投資總量來說，暫時長春是落後了，但是我們一直在努力的追趕。所以有了國家新區，所以有了華為，有了格力。最後，奉勸對東北戴有色眼睛的人，東北也是祖國的一部分，既然他落後了是一個事實了，那麼我們應該給他時間，給他鼓勵，讓他追上來。
心在何處27
再回答一次這個問題。一線城市，幾線城市的說法，國家並沒有承認。國家從未發佈過有關幾線城市的評價標準，也沒有排名。這些所謂幾線城市的說法，都是民間的一廂情願。我國城市的等級標準仍然為：一是直轄市，北京，天津，上海，重慶。二是省會城市。三是地級城市。四是縣級城市。另外還有一些區別，如省會城市中分為副省級城市和一般省會城市。還有單列的副省級城市，大連，青島，寧波，廈門。還有單列的特區城市深圳，也是副省級。回頭說長春，長春是吉林省省會，是副省級城市。就級別來說，僅低於我國的四個直轄市。當然還有和長春市級別一樣的並列城市十個。再補充一句，在四個直轄市中，實際上還是北京的地位最高。因為是大國之都嗎。我的個人看法，不應該，也沒必要，由民間來排列所謂幾線城市。這既不科學，也不合理，還爭來爭去的，負面影響較大。對城市的形象歪曲，對城市的吸引力產生誤導，對城市的評價和認知片面。有的甚至還評出了四，五線，五，六線。成了笑話。這讓我們的三百多個地級城市，三千多個縣級城市情何以堪！
盛廣學雜家雜論
看其政治地位是副省級省會城市，但看其經濟、管理水平、市容市貌、文化氛圍、市民文明素質程度及發展潛力與整座城市的活力性等。遠遠落在全國二、三線城市的後面。就拿今年的舊城改造工程，雖然決心之大，勁兒沒少費，錢沒少投？其結果就像是給一個非常拉塌之人，穿上了一身西裝，可這個人本質上沒有改變，其形其態其習慣還是拉里拉塌，鬍子拉碴，汚頭苟面，用不了多久還是照舊一一一一
（對不起，有幾個字一時想不起)
衣口田
長春的確是二線城市，上午在頭條看到的工業總產值的排名，在全國排第15位，是東北三省排名最靠前的城市，但第三產業發展的不如東北其他三個城市，可能長春的汽車和高鐵製造佔的比重比較大的緣故吧，我居住在長春、也經常去瀋陽，感覺長春的城市建設和管理比瀋陽差的不是一點點，就城市公交的感覺就不如瀋陽，瀋陽的公交車大多數是那種低底盤、對殘疾人是無障礙通行的車輛，車輛停靠在站臺輪椅可以直接上車，就像機場擺渡大巴一樣，長春目前還沒有一條這樣的線路，長春城市整體感覺就像穿了一身好西裝，腳下穿了一雙漏腳趾頭的涼鞋，不是很協調的感覺，城市的管理細節還需要很大的提升，雖然長春被劃到二線城市，但和其他二線城市有一定的差距。
關東漢子6
小時候感覺大人們，在長春生活，感覺非常自豪，長影，第一汽車，大學名校眾多，客車廠，淨月，偽滿建築群，有軌電車，南湖，楊樹眾多，秋風滿大街樹葉，工廠也非常多，長春捲菸廠，大參煙全國名煙，白酒，榆樹大麴，德惠大麴，龍泉春，懷德大麴，沒票買不到，保留這些足夠成為二線城市，市區內汽車廠，客車廠，保留很好，長春電影廠保留擴大成主題公園，在成立吉大長春電影學院，影響絕對大，新民大街上八大部，地質宮，把大學，醫院遷到周邊，成立東北國家歷史博物館為主題的公園，那麼大長春市中心有三大公園，意義非凡，誰在敢說長春三線都不是的城市，
