写在前面：
第一种：旋钮换挡
旋钮式的换挡车子启动之前是隐藏在中控台下面的，在启动之后会缓慢升起，一般在闷骚的英国品牌车里会出现，如路虎、捷豹等等。
一度风靡到国内的皮尺部，比如说我们的众泰。
第二种：按键换挡
这个出现的频次最高，日常生活中的本田冠道、林肯MKC以及Acura等品牌车上均有配备，不日常的生活中的超跑法拉利部分车型也采用这个设计：
第三种：游艇式档杆
主要出现在奥迪A8L以及克莱斯勒等车型上。
这种类型的换挡杆是直接由模拟电子信号输出来控制变速箱档位的，操作很方便，上下推一下就能推入相应的档位，且全程由电脑控制，可防止了误挂对变速箱造成的损伤。
第四种：飞机式换挡杆
上面的设计灵感来自游艇，这个的设计灵感来自飞机。比较常出现在浪漫的法系车，如：标致的4008，5008上
飞机式换档杆确实漂亮，但是我怀念的还是飞机操纵杆式的换挡杆设计，来自第一代雪佛兰科迈罗的H型档把设计。
看起来就像是飞机上的操纵杆，气势太足了！可惜已经停产，不过好在后继有人，道奇-挑战者Redline了解一下？
第五种：鸡腿式换挡杆
使用最广泛的是宝马，尺寸上分为“大鸡腿”和“小鸡腿”。但是从目前的汽车设计趋势来看，宝马的部分车型已经不再使用该设计，如华晨宝马1系三厢。
更有车友表示：一个挡把毁了一辆车
第六种：怀挡式换挡杆
和鸡腿档杆类似，怀挡式档案设计主要出现在奔驰车型上。奔驰在汽车设计上，一直都努力走在前沿，怀挡式的档把设计，刚开始用不习惯，但是作为车主，时间长了，会感觉极其方便，甚至很难习惯其他档把设计。
但是就算是怀挡式设计，也很考验设计水平，也有长得奇丑无比的，比如凯迪拉克凯雷德的怀挡设计看着就很心痛：
第七种：水晶档杆
在沃尔沃XC90、S90等车型上出现。有多少人为了这个档把设计，买下XC90 T8？
第八种：蛇形换挡
一般人的蛇形档长这样：
但是我心中的蛇形档长这样：
帕加尼的换挡模式本质是蛇形挡，但是帕加尼最绝的地方就在于，把整个换挡思路研究透了，用最暴露的方法，体现出最原始的机械美感。
整个排挡设计的极具观赏性，将工业时代的氛围几乎发挥的淋漓尽致：
第九种：世爵式换档杆
作为一个世界闻名的超跑品牌，世爵的换挡杆设计和帕加尼一样惊艳：
以世爵C8为例，换挡时只需在水平的长杆上前后滑动就可以：
第十种：其他换档杆
之所以取名为其他换档杆，主要是因为我确实不大了解它的学名是什么....他出现在内饰巅峰奇葩的第四代丰田普锐斯上。
大图可能看不清，来张特写：
第十一种：跑马灯换档杆
来自比亚迪。作为一款车标都会闪闪发亮的品牌车，能出现这样的设计，基本见怪不怪了。
这种排挡设计被称之为：跑马灯式换挡。在你换挡的时候这些档杆会亮起来。如果是挂的P挡，几个挡杆的颜色还会循环亮起...
第十二种：妖怪式换档杆
真正的手自一体变速箱见过吗？
好了
今天就到这儿了
我们下期见
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