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马士基（APM-Maersk）最近宣布，将于今年十二月在“马士基开普敦轮”上（Maersk Cape Town）试用货柜式六百千瓦时（kWh）的船舶电池储能系统，以减少二氧化碳排放，期借此提高船舶性能及海上航行的可靠性。
消息指出，货柜式船舶电池储能系统是由Trident Maritime Systems公司在丹麦欧登塞制造，将会在近期运抵新加坡，安装于“马士基开普敦轮”上，该轮悬挂新加坡船旗，船长二百四十九公尺，建于二○一一年，投入西非-东亚航线，新电池储能系统安装完毕后，将于明（二○二○）年开始试运行，并评估此一系统性能是否达到预期的目标。
马士基首席营运长托夫特认为，这项测试有助增加对储能系统的了解，支援马士基货柜船队和港口码头进一步开发电气化的进程，由于马士基致力到二○五○年实现碳中和，于是透过不断测试及开发低碳解决方案。
马士基船舶技术负责人Ole Graa强调，此为航运业首次测试电池储能系统，将展示不断改进的电池技术有助于提升船舶性能，并减少非动力推动电气系统的油耗。
据悉，电池模组将与其他电气及控制组件同时运行，马士基也将与美国船级社密切合作，以确保安全及合规性。 随着相关技术逐渐成熟，马士基未来有意与供应商合作，积极寻求节能减排的可能性，这项电池技术应用及测试成功后，可望提升马士基的创新技术能力。
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